哈瓦那 · aiwiki.page

哈瓦那（西班牙语：La Habana）是古巴的首都兼最大城市，位于古巴岛西北部沿海，濒临佛罗里达海峡。得天独厚的避风海湾使其发展成为重要的航运中心；而作为国家首都的地位，更促使行政、教育与文化机构汇聚在这片广阔的滨海市区内。该市本身也是一个省级行政区，下辖15个市镇。(cuba.travel)

在历经早期几处聚落的变迁后，哈瓦那于1519年在现址正式建立，随后发展为西班牙美洲贸易网络中的重要港口与造船中心。城中历史悠久的街道、广场、民居以及港口防御工事，完整记录了殖民时期不同阶段的发展风貌。哈瓦那旧城及其防御工事于1982年被列入联合国教育、科学及文化组织世界遗产名录。(cuba.travel)

哈瓦那的城市特色不仅限于其殖民时期的核心街区，更延伸至伴随城市扩张而形成的各色社区，这些区域汇集了折衷主义、装饰风艺术（Art Deco）和现代主义等多元风格的建筑。丰富的音乐创作、表演传统、博物馆以及多项国际节庆活动，使其成为古巴文化生活的重要枢纽；联合国教科文组织于2019年将其评定为“音乐之都”（创意城市网络成员）。其地理环境、历史沿革、人口结构、经济、基础设施以及遗产保护状况，共同塑造了这座现代城市的鲜明特质。(cuba.travel)

名称、领土认同与城市象征

Havana 是该市在西班牙语中名称 La Habana 的传统英语写法；其殖民时期的历史全名 San Cristóbal de La Habana（圣克里斯托瓦尔-德拉哈瓦那）将守护圣人圣克里斯托弗之名与地名“哈瓦那”（Habana）融为一体。因此，圣人名与地域名是两个独立的构成要素，而非同一概念的互换译名。一种流传甚广的说法认为，“Habana”源于早期定居点所属区域的土著酋长阿瓦瓜内克斯（Habaguanex）。但这仍只是一种拟定的词源假说：两者名称上的相似性本身不足以确立有文献佐证的语言学派生关系。该历史全名有着确切的文献记载，而其中“Habana”这一成分的确切来源则尚不明确。

本词条的地理范围主要涵盖作为古巴首都的哈瓦那省全境，下辖15个市镇。这一行政区划单位应当与连续成片的城市建成区区分开来：省界标定的是行政管辖范围，而非连绵城市扩展区的外缘。哈瓦那旧城只是其中较小的一部分历史区域，旧哈瓦那市镇（La Habana Vieja）与历史中心城区或世界遗产地亦不可混为一谈。联合国教科文组织于1982年将“哈瓦那旧城及其防御工事体系”列入世界遗产名录；其划定的遗产范围包括古老的城市核心区及相关防御设施，而非整座首都。提及范围更广的都市区时，所指是首都与周边聚落之间的协同关联，而非另一个正式定名为哈瓦那的行政省份。

该省名称的含义曾随时间推移而演变。在1976年设立的行政区划中，“哈瓦那城省”（Ciudad de La Habana）专指首都所在的省份，而环绕其周边的独立省份“哈瓦那省”（La Habana）则管辖19个市镇。后者并不包括首都本身，尽管其省级机构设在首都市内。因此，2011年以前标有“La Habana”的统计数据和行政记录可能指的是周边省份而非首都城市。2010年8月1日通过并于9月2日公布的第110号法案，为这些行政区域的重组提供了法律框架。新区划自2011年1月1日起正式生效：哈瓦那城省更名为哈瓦那省，保留原有的15个市镇；原周边的哈瓦那省则被拆分为阿尔特米萨省和马亚贝克省。阿尔特米萨省还接收了原属比那尔德里奥省的翁达湾、坎德拉里亚和圣克里斯托瓦尔三地。经过几次细微的边界微调，若干机构和聚落周边的土地也被并入了首都所在的哈瓦那省。

哈瓦那的市徽彰显了其作为设防海港的历史认同。徽章的核心要素是蓝色底面上的三座城堡和一把钥匙。这三座城堡通常被认为代表皇家军队城堡、莫罗城堡和蓬塔城堡；钥匙则象征该港作为通往西班牙美洲属地之门户的战略地位。奥地利的玛丽安娜摄政太后于1665年11月30日颁布皇家敕令，确认了该市使用这套纹章的权利。“确认”是一项关键区别：市政记录早在1612年就已讨论过该纹章，因此该敕令颁布的日期不应被简单视为该徽记诞生的时间。纹章中的城堡代表了这座城市的防御职能认同，而非对特定建筑外观的精确写实。

吉拉尔迪亚是哈瓦那另一处独特的城市象征：这是一座作为风向标立于皇家军队城堡顶端的小型青铜女性雕像。它由哈瓦那雕塑家赫罗尼莫·马丁·平松在胡安·比特里安·德·比亚蒙特总督任期内（1630年至1634年间）创作，其名称源自塞维利亚的吉拉达塔。将其视为伊莎贝尔·德·博瓦迪利亚（相传她在塔楼上眺望守候丈夫埃尔南多·德·索托归来）的说法出自后世传说，并非最初委托制作时有据可考的指认。目前矗立在裸露塔楼上的是一件复制品；雕像原件已于2008年移入城堡博物馆内部陈列。除在建筑环境中伫立外，该雕像形象还出现在哈瓦那俱乐部朗姆酒的酒标以及工业家队棒球服上，使这一殖民时期的文物与该市的商业及体育形象紧密联系在一起。

沿海环境、地貌与水系

哈瓦那位于古巴西部北岸，地处岛屿加勒比地区，北临佛罗里达海峡。该省行政区划西邻阿尔特米萨省，东接玛雅贝克省，南面与两省均有接壤；北面则以海峡为界。2015年一项研究所采用的地理描述将该省定位于北纬 $22^\circ58'$ 至 $23^\circ10'$ 、西经 $82^\circ30'$ 至 $82^\circ06'$ 之间，陆地面积为726.75平方公里。2023年省级统计年鉴记录的行政管辖面积为728.26平方公里；这两个数字均非仅指连片的城市建成区。该省横跨哈瓦那—马坦萨斯地区的平原与低矮丘陵。(medigraphic.com)

哈瓦那湾是一处囊状海岸水湾：狭窄的湾口通向宽阔得多的内水域，内水域由中央盆地以及阿塔雷斯湾（Atarés）、瓜萨巴科阿湾（Guasabacoa）和马里梅莱纳湾（Marimelena）组成。日本国际协力机构（JICA）的一项海洋调查报告显示，其水域面积为5.2平方公里，内部海岸线长约18公里，平均水深9.2米。JICA的排水研究报告描述湾口宽约270米。狭窄的通道与封闭的内水盆地构成了天然的避风锚地，而集中的进出航道又可受到两侧海岸的俯瞰与扼守——这些优越的自然条件有力支持了港口及其防御设施的建设。入湾河流与潮汐交换赋予该水湾河口特征，而非孤立的咸水盆地。(openjicareport.jica.go.jp)

沿海地势较低，但并非一马平川。石灰岩阶地、平缓斜坡以及内陆丘陵使滨海地带与高地之间呈现出显著差异。2023年省级年鉴将阿罗约纳兰霍区的马纳瓜乳峰（Tetas de Managua）列为全省最高点，海拔210米。在海湾周边，JICA的调查记录了卡萨布兰卡一带约50米高的丘陵，以及卢亚诺集水区南部高达约100米的分水岭。在马莱孔滨海大道沿线，海堤与林荫大道坐落在一处与海马尼塔斯地层（Jaimanitas Formation）相关的隆起化石礁阶地上。其多孔或富含溶洞的石灰岩在当地被风化为尖锐的“狗牙石”（diente de perro）地表，在物理性质上不同于松散的海岸沉积物。这些碳酸盐岩地层为城市建设提供了建材，而阶地、丘陵与谷底之间的地形落差也深刻影响了海滨工程与内陆开发的选址。(cubamemorias.com)

阿尔门达雷斯河是该省的主要水系，发源于城市东南，全长约49.8公里，向北注入哈瓦那湾西侧的海峡。它与注入海港的各条溪流属于不同的流域。阿尔门达雷斯河—文托上游水系包含内流地形，地表水在此渗入喀斯特地层并补给文托含水层；因此地表河道仅构成该区域水网的一部分。注入海湾的支流包括卢亚诺河（Luyanó）、马丁佩雷斯河（Martín Pérez）和塔德奥河（Tadeo），其集水区自南部和东部延伸而下。JICA在其海湾排水研究区内测绘了约68平方公里的陆地面积，涵盖各支流集水区以及直接排入海岸的区域。(pmc.ncbi.nlm.nih.gov)

其他较短的水道还包括基布河（Quibú）、科伊马尔河（Cojímar）和巴库拉瑙河（Bacuranao）。海港以东的海岸线呈现为沙滩风光，而非中央滨水区的连续延伸：“东部海滩”（Playas del Este）绵延经过巴库拉瑙、塔拉拉、梅加诺、圣玛丽亚德尔马尔、博卡谢加、瓜纳博、拉贝内西亚纳和布里萨斯德尔马尔等地。古巴官方旅游地理资料将这条海滩带描述为长约20公里。东部区域还分布着伊塔博潟湖（Itabo lagoon）和科伊马尔河上游走廊，为该省以城市为主的沿海环境增添了潟湖与河流景观。(cubamemorias.com)

气候与自然灾害

卡萨布兰卡气象站（Casa Blanca meteorological station，WMO 78325）位于哈瓦那湾东侧，约北纬23.17°、西经82.35°，海拔50米。根据其1961—1990年气候标准值，1月的日平均最高温度和最低温度分别为25.8°C和18.6°C，8月则升至31.6°C和24.1°C。年平均降水量为1137毫米：10月降水最多，达178毫米；2月和3月最少，各为46毫米。月平均相对湿度在4月的74%至9月的82%之间波动，年均相对湿度为78%。这些是该特定站点的历史平均数据，并不代表所有街区或当前的气候状况。(data.jma.go.jp)

哈瓦那在柯本气候分类中属于热带干湿季气候（干冬型，Aw）。其显著特征是5月至10月的湿季与11月至4月的相对干季之间的对比，而非酷暑与严冬之间的温差。受海洋环境和信风环流的调节，当地气温较为温和；但北方大陆气团会周期性侵入古巴西部，导致冬季天气更为凉爽多变。冷锋过境还会引发风向骤变和沿海风浪。各年份之间的降水量差异显著：加勒比区域气候中心记录的卡萨布兰卡站数据中，1981年年降水量为803毫米，而2013年达1906毫米；1982年6月单月降水量就达到694毫米。这些极端值属于该站1979—2015年的降水记录，不应与上述三十年气候标准值混淆。(en.climate-data.org)

热带气旋使哈瓦那面临多种不同类型的灾害风险。风荷载与空中被卷起的碎屑即使在未发生洪涝时，也能损坏屋顶、树木和电力设施。风暴潮是指沿岸海水高出预测天文潮位的现象，主要由强风将海水推向海岸引起；其规模取决于风暴路径、尺度及海岸地形轮廓。越浪则有所不同：个别破碎波浪翻过防波堤（包括马雷贡滨海大道防波堤），对沿海结构产生直接冲击力。降雨引发的内涝则发生在降水和地表径流超出土壤入渗能力、河道容量或城市排涝系统能力之时。内涝甚至会波及海水从未侵入的内陆地区，且风暴的风力等级并不能反映其引发降雨内涝的潜在威力。(weather.gov)

2017年9月9日至10日的飓风“艾尔玛”凸显了北部滨水区面临的特殊风险。古巴气象研究所的雷纳尔多·卡萨尔斯-泰勒（Reinaldo Casals-Taylor）及其同事的一项研究绘制了中哈瓦那区和革命广场区（包括韦达多滨海区）的沿海淹没图。研究估算，紧邻马雷贡防波堤的深水边界处有效波高达到7至9米；这些是波浪测量值，而非城市街道中的积水深度。波浪冲击将重约1至3吨的岩石碎块抛向海岸。美国国家飓风中心报告指出，哈瓦那省部分地区的淹没程度超过了2005年10月的飓风“威尔玛”和1993年3月的“世纪风暴”。因此，受灾滨海区的情况不能代表整座城市的受灾暴露程度。(rcm.mai-lab.space)

2019年1月27日龙卷风（官方评级为EF4级）则展现出完全不同的空间分布格局。破坏集中在横贯南部和东部各区的一条相对狭窄的走廊带上，而非均匀分布于全哈瓦那。联合国情况报告指出，受灾自治市包括塞罗、十月十日区、雷格拉、瓜纳瓦科阿和圣米格尔德尔帕德龙，后续评估还将东哈瓦那区列入其中。截至2月7日，报告的损失包括19家医疗机构和78所教育机构严重受损，水、电和通信网络也遭到破坏。2022年6月上旬，强降雨引发了另一次性质不同的险情：来自埃尔凡吉托的报道记录了连日暴雨导致房屋被淹、家庭财产受损的灾情，展现了不同于马雷贡越浪的另一种城市内涝机制。(cuba.un.org)

原住民背景与早期殖民定居点

古巴西部的原住民历史不能简单地通过将西班牙编年史中的族群名称套用到考古遗存上来复原。出土的贝壳与石器工具、食物遗骸及墓葬记录了前殖民时期的社群，但这些形式的物质文化本身并不能直接确立他们的语言或集体身份认同。迭戈·贝拉斯克斯1514年的信件以及巴托洛梅·德拉斯卡萨斯的著作曾描述过极西部的瓜纳哈塔贝伊人社群；拉斯卡萨斯将他们与他所称的西沃内人以及较晚从伊斯帕尼奥拉岛迁徙而来的人群区分开来。后来的分类往往将瓜纳哈塔贝伊人和西沃内人与考古学中缺乏陶器的古代人群混为一谈。考古学家威廉·F·基根于1989年对这种对应关系提出了质疑，阐明了为何必须将殖民时期的记述与考古学分类视为不同性质的证据，而不能将其当作哈瓦那最初居民之间可互换的标签。(cubaarqueologica.com)

圣克里斯托瓦尔-德拉哈瓦那属于迭戈·贝拉斯克斯·德奎利亚尔在征服古巴期间建立的西班牙市镇（villa）网络。其公认的最初建立年份为1514年，最初的选址位于南部海岸的巴塔瓦诺-马亚贝克地区，而非如今的海港旁。确切的选址以及迁徙的先后顺序至今尚无定论：历史文献对最初的建城年份以及中途的过渡定居点各执一词。联合国教科文组织出版的一篇历史记述将南部定居点的建立时间定在1515年前后，并将其建立与潘菲洛·德纳尔瓦埃斯及拉斯卡萨斯联系起来。确凿无疑的区别在于，这一早期的南部定居点与1519年11月建立于北部海湾西岸的城镇截然不同；后者避风的海港以及通往北部海岸航道的便利条件提供了巨大的地理优势。(encyclopedia.com)

哈瓦那将1519年11月16日定为在现址建城的纪念日。不过，这一公认的建城纪念日应当与证明具体日期的当时代文献证据区分开来。1550年之前的市政档案已不复存在，而在木棉树下举行首次弥撒与首次议会会议的说法则属于口头传统。三个多世纪后的1828年，在武器广场旁落成的特姆普莱特神庙使这一传统具象化并被铭记；让-巴蒂斯特·韦尔梅的油画描绘了建城典礼与19世纪落成仪式的场景。因此，该纪念建筑是后人如何记忆建城历史的见证，而非1519年事件的目击实录。(cuba.travel)

市政组织以市政议会（cabildo）为核心，其职责涵盖地方政务以及民事与刑事司法。现存的议会记录始于1550年，为考察居民、市政官员与全岛总督之间的关系提供了更为确凿的文献依据。早期的建筑物包括棕榈叶盖顶的茅屋（bohío），它们吸纳了原住民的居住形式，并未立刻复制西班牙式的石造城镇。与此同时，港口引来了需要补给和维护的商人、旅客及船员。早在16世纪60年代组织完善的船队系统使哈瓦那成为横渡大西洋的定期集结点之前，从墨西哥和南美大陆返航的船只就已在1530与1540年代频繁经停哈瓦那。(guije.com)

港口繁忙的海运往来也让这座小定居点暴露在攻击之下。1555年7月法国私掠船长雅克·德索雷斯的袭击对该镇造成了毁灭性打击，也暴露了其人口与防御力量的薄弱。西班牙王室的应对策略是将修筑防御工事与加强定居点建设结合起来；腓力二世随后于1589年下令建造莫罗城堡与蓬塔城堡。行政重心的转移同样是一个从圣地亚哥-德古巴逐渐移向哈瓦那的过程，而非通过某一个明确的“定都”日期一蹴而就。总督冈萨洛·佩雷斯·德安古洛主张在哈瓦那常驻；圣多明各审问院于1553年支持了这一提议，王室特批随后于1555年下达。随着市政、军事与海运职能日益汇聚于海湾周围，哈瓦那于1592年被正式授予“城市”（ciudad）头衔。(jstor.org)

帝国枢纽港与殖民社会

16世纪晚期，哈瓦那已成为西班牙美洲船队的集结点与补给基地。来自韦拉克鲁斯以及服务于西属美洲大陆的加勒比各港口的船只在此集结，随后在海军护航下横渡大西洋。这种护航船队体制不仅集中了包括墨西哥和秘鲁白银在内的贵重货物，还降低了遭遇私掠船袭击的风险。船只可能会在哈瓦那停留数月，等待其他船只汇合或适宜的航海气象；船员则需要补给、住宿和修船服务。因此，该港口不仅是运宝船的始发站，更将跨大西洋贸易与当地农业、运输及海事服务紧密连接在一起。(folgerpedia.folger.edu)

造船业使哈瓦那港成为一座兼具工业与商业功能的中心。1722年，一座扩建的皇家造船厂动工兴建；1724年，配备50门火炮的战舰“圣胡安”号（San Juan）从该厂船台下水。18世纪30年代在城墙外拉特纳萨兴建的另一座船厂则于1748年改建为兵工厂。古巴优质的木材有力支撑了海军舰船建造，1769年在哈瓦那建成的“至圣三位一体”号（Santísima Trinidad）便是典型例证。这些设施需要大量木匠、捻缝工及其他专业工匠，同时也依赖充足的物资供应与资金支持。商业组织亦将这座城市与其腹地紧密联系起来：成立于1794年的皇家农商业领事馆（Real Consulado de Agricultura y Comercio）汇聚了商人、种植园主与殖民地官员，负责裁决商业纠纷，并推动农业发展与交通基础设施建设。(armada.defensa.gob.es)

奴隶制不仅维持着城市的各行业雇佣，也支撑着为港口供应物资的种植园经济。被奴役者从事建筑、造船、家政服务、街头贩售以及船舶装卸等工作。自由有色人种亦涉足熟练手工业、小额商业和兵役；然而，法律上的自由并未消除殖民社会的种族区隔，也未能使其完全免于被强迫劳动的威胁。1762年，由自由人与奴隶组成的非裔志愿者协助保卫哈瓦那，参战的被奴役者还获得了换取人身自由的许诺。此后，在1790至1820年的合法大西洋奴隶贸易期间，哈瓦那成为古巴最主要的奴隶登岸港口。在禁令生效后，奴隶输入依然通过走私渠道和美洲内部航线继续进行，使该市商人和奴隶市场与不断扩大的甘蔗及咖啡种植业紧密相连。(justice.gov)

七年战争期间，由海军上将乔治·波考克爵士与阿尔伯马尔伯爵指挥的英军于1762年8月攻占哈瓦那。英国的占领持续至1763年，西班牙根据《巴黎条约》以割让佛罗里达为代价收回了该城。英国统治加深了哈瓦那与英国大西洋港口之间既有的商业联系，而非将对外贸易引入一个闭塞隔绝的经济体。收复主权后，卡洛斯三世政府加强了军事防御，包括修建拉卡瓦尼亚要塞，并尝试推行更广泛的贸易举措。防御工事的重建也扩大了强迫劳动的规模：王室购买了4000多名非洲奴隶用于筑城工程，随后由于成本高昂缩减了这支劳动力队伍，转而役使更多来自帝国内部的囚犯，特别是从墨西哥押解来的犯人。(rmg.co.uk)

19世纪期间，哈瓦那的商业命运日益与出口农业和烟草制造业捆绑在一起。经由该港出口的糖在1776年至1785年间翻了一番，并在1785年至1800年间再度增长一倍以上，从而加大了改善该市南部和东部种植园运输路线的紧迫性。商业机构积极寻求殖民规章的变革：领事馆在1814年的一份陈情书中要求改革海运关税、非洲奴隶贸易及烟草专卖制度。西班牙王室于1817年废除了古巴的烟草专卖权，允许在原皇家统购体系之外进行种植、销售与贸易，从而改变了种植园主与哈瓦那制造商的经营环境。(cambridge.org)

哈瓦那—吉内斯铁路体现了城市资本、种植园生产与海港之间的交织纽带。该线路首段于1837年11月19日在哈瓦那与贝胡卡尔之间通车；延伸线则于1838年11月19日通达吉内斯。这条铁路线将一个主要产糖区与首都的出口设施连通起来。其建设依赖一支由强迫劳工和海外契约华工等构成的混合劳动力，而位于哈瓦那的发起人中则包括因交通改善而获益的种植园主。因此，铁路的发展既服务于港口的商业扩张，也兼顾了城市经济机构中所代表的农业利益。(patriademarti.com)

从西班牙统治结束到二十世纪中叶

1898年1月25日，在古巴独立战争期间，随着西班牙与美国关系紧张，“缅因”号战舰驶入哈瓦那港。2月15日晚约9时40分，舰体前部发生爆炸并沉没；266名官兵当场丧生或随后伤重不治。战舰的损毁加剧了美西战争前夕的危机，但爆炸的起因与随后的政治后果必须区别看待。1898年和1911年美国海军的调查将沉船归咎于外部水雷，但未能确定责任方。1976年由海曼·G·里科弗（Hyman G. Rickover）海军上将主持发表的技术重评则认为，相邻煤舱失火极有可能是引爆弹药库的起因。这些属于互相竞争的调查结论，而非西班牙发动袭击的确凿证据。(history.navy.mil)

1899年1月1日，西班牙殖民行政正式终结，美国军政府接管管辖权。军事占领持续至1902年5月20日托马斯·埃斯特拉达·帕尔马（Tomás Estrada Palma）就任共和国首任总统，哈瓦那成为国家首都。然而，古巴的独立仍受制于《普拉特修正案》的约束，该修正案的条款赋予美国所谓的干预权，并要求古巴持续推行公共卫生方案。哈瓦那由此既成为古巴共和国机构的所在地，也是美国开展外交介入的主要场所；美国公使馆于1902年5月在此开设。(archives.gov)

现代化建设将市政工程与公共卫生举措相结合。1901年，在实验证实蚊虫传播后，首席卫生官威廉·C·戈加斯（William C. Gorgas）将黄热病防治重点转向蚊虫控制。该行动主要针对滋生地以及接触过感染者的蚊虫；市政法规还要求蓄水容器必须具备防蚊设施。戈加斯报告称，1901年10月至12月期间无一人死于黄热病，而1890年至1900年间同期平均死亡人数约为145人。1902年1月签订的一项合同规定在哈瓦那修建排污系统并铺设道路，但工程完工已延宕至共和国时期。供水管网的扩建、街道的整修以及排污管道的修建与郊区发展同步推进。自1925年起，让-克洛德·尼古拉·福雷斯捷（Jean-Claude Nicolas Forestier）与古巴及法国专业人士合作制定了一项林荫道与公园规划，通过林荫大道、环岛和公共空间将旧城区与不断扩展的新街区连接起来。(govinfo.gov)

商业投资也促进了城市旅游业及休闲产业的壮大。在哈瓦那旧城开设的银行协助资助了城市基础设施建设，古巴与美国的投资者则参与了酒店和交通运输的开发。1930年12月30日，国家饭店（Hotel Nacional）在韦达多开业。随后在1957年迎来了里维埃拉酒店（Riviera）和卡普里酒店（Capri）的落成，1958年又建成了哈瓦那希尔顿酒店（Habana Hilton），此外还有各类赌场、夜总会及相关娱乐产业相继兴起。资金来源不仅限于外国或私营资本：古巴旅馆业工会出资参与了希尔顿酒店项目，而在富尔亨西奥·巴蒂斯塔（Fulgencio Batista）治下设立的政府经济与社会发展银行，在20世纪50年代余下时期为新建酒店投资提供了大约一半的资金。凡承诺投资达一百万美元以上的项目均可获批开设赌场的特许经营权，这一政策推动了酒店投资，但也吸引了与美国有组织犯罪头目有关的投资项目。(cubaencuentro.com)

哈瓦那大学和劳工组织为共和国时期的政治动员提供了不同渠道。1922年12月20日成立的大学生联合会由费利奥·马里内洛（Felio Marinello）任主席、胡利奥·安东尼奥·梅利亚（Julio Antonio Mella）任书记，要求实现大学自治并允许学生参与校务治理。拉斐尔·特雷霍（Rafael Trejo）在1930年9月30日的学生示威后伤重身亡；随后大学学生指导委员会发表的宣言将大学改革与更广泛的政治诉求结合起来。工人运动甚至能直接瘫痪首都的城市运转：1933年8月7日，美国大使萨姆纳·威尔斯（Sumner Welles）报告称，总罢工已使交通瘫痪，环卫与通信雇员均卷入其中，商店、餐馆和旅馆纷纷歇业。市政建筑也沦为武装冲突的场所。1957年3月13日，与学生有关联的革命指导委员会成员袭击了总统府，企图推翻巴蒂斯塔但未成功，致使国家行政中枢成为城内的核心交火地带。(dialnet.unirioja.es)

1959年革命后的哈瓦那

革命后，哈瓦那仍是全国政府所在地，但其体制结构与经济管辖权经历了重组。革命部长会议于1959年1月开始运转，菲德尔·卡斯特罗于2月16日出任总理。随后制定的1976年宪法确立了全国人民政权代表大会和国务委员会。国有化彻底改变了首都的银行、商业和工业体系：1960年10月13日颁布的第891号法令将银行职能收归国有机构，其他措施则将主要企业转归公有。1960年10月14日的《城市改革法》重组了住宅产权，以国家管理的付款机制取代了私人房东与租客的关系，许多租客借此获得了房屋产权。因此，在日益由国家主导的经济体系中，自住住房制度得以延续。(history.state.gov)

革命初期的住房投资包括新建住宅区、清理部分非正规定居点以及修缮分隔式群租建筑。随后，投资重点转向古巴其他地区，旨在削减首都过度集中的资源分配。约在1970年至1971年启动的“微型建设旅”（microbrigade）计划重启了哈瓦那的大规模建设：国有企业抽调员工组成施工队，期间照常发放工资，国家则负责供应建筑材料并提供技术支持。海湾以东的阿拉马尔成为该计划规模最大的开发区。一项2003年的城市研究指出，在微型建设旅发展的顶峰时期（1973年），全古巴65%的新建住房均由其承建；在哈瓦那市内，建设活动主要集中在城市边缘区域。住房建设计划还涵盖了学校、托育机构及其他社区配套设施，但外围的扩张并未能解决老城区长期的修缮维护需求。(hwpi.harvard.edu)

与苏联及其他社会主义国家的紧密联系，曾为古巴持续提供燃料、机械、建筑技术与交通设备。这些供应在1990年前后中断，加之1991年的苏联解体，使哈瓦那的日常生活体系陷入了“特殊时期”。燃料和零配件的短缺导致公交车运营班次骤减；卡车被改装用于载客，中国制造的自行车成为重要的通勤替代工具。穿过港口隧道的载车巴士将东部城区与市中心连接起来。粮食短缺以及化肥和石油供应的下降，还促使市民利用城市闲置土地开辟菜园，并推动了“有机农场”（organopónicos，高架苗床种植系统）的推广。这些应急措施对食物供应和交通起到了补充作用，但并未完全取代城市原有的更广泛的分销网络。(ask.ifas.ufl.edu)

20世纪90年代期间，旅游业逐渐成为外汇和城市投资的重要来源。1993年，哈瓦那历史学家办公室获权经营营利性业务，并将收益再投资于哈瓦那旧城；其文物保护工作另作详述。随后，私人餐馆、民宿及其他个体经营活动逐步拓展，并在2010年代迎来进一步放宽，2021年又正式批准设立小型企业。国内人口迁移依然与首都的就业和公共服务紧密相关：1997年4月22日颁布的第217号法令为迁入哈瓦那的人员制定了专门的居住管制规定，而非全面禁止人口迁徙。(sciencedirect.com)

2019冠状病毒病疫情中断了国际旅游业，随之而来的物资匮乏、通货膨胀和海外移民潮也对企业和家庭造成冲击。尽管游客流量下降，酒店建设仍在继续：美联社在2025年1月报道了新建的精选哈瓦那大厦（Selection La Habana tower），而市内其他地方的住宿设施却未得到充分利用。据报道，2024年入境游客为220万人次，低于2019年的420万人次，该数据为全国总计，并非哈瓦那一地的专门统计。2024年10月18日发生的全国性电网崩溃同样波及首都，凸显出全国范围的燃料与发电能力短缺对地方公用事业的影响。(apnews.com)

哈瓦那还曾举办多场重大国际活动，包括1979年9月的第六届不结盟运动峰会和1991年8月的泛美运动会。2016年3月，贝拉克·奥巴马在对古巴进行美国总统访问期间，于哈瓦那会见了劳尔·卡斯特罗。同年6月23日，哥伦比亚政府与哥伦比亚革命武装力量—人民军（FARC-EP）在哈瓦那签署了双边停火和放下武器协议，联合国秘书长潘基文出席了签字仪式；和平协议其余部分的谈判在此后继续推进。(cns.miis.edu)

政府与行政区划

哈瓦那不仅是古巴的全国首都，本身也是一个划分为15个市的省份，而非由单一全市市长管辖的独立单一行政市。2019年4月10日颁布的《宪法》第二条确立哈瓦那为国家首都。全国人民政权代表大会、国务委员会和部长会议等国家级机构行使全国范围的权力，与哈瓦那省、市两级机构的权力有所区别。从1976年到2011年1月1日行政区划调整生效前，该省辖区曾被称为“哈瓦那市省”（Ciudad de La Habana）；此后改称“哈瓦那省”（La Habana），而原先环绕其四周的哈瓦那省则被拆分改组为阿尔特米萨省和玛雅贝克省。(directoriocubano.com)

省人民政权政府由省长和省委员会组成。省长是该省最高行政长官，主持全省行政工作，并协调国家政策在辖区内的贯彻执行。省长与副省长由共和国主席提名，经各市人民政权代表大会代表选举产生，任期五年。省委员会由省长主持，成员包括副省长、各市人民政权代表大会主席与副主席以及各市政务长（intendentes）。省委员会是协商与协调机构，并非独立选举产生的省级立法机关。其职责包括批准并监督省经济计划和预算的执行，以及协调省市两级利益。2020年12月17日通过、2021年2月5日公布的第138号法律详细规定了这一组织架构，并明确禁止省级机构侵越依法属于市级机构的职权。(directoriocubano.com)

哈瓦那的15个市按地理位置大致可划分为五个片区：西部为普拉亚、马里亚瑙和拉利萨；中北部沿海一带为革命广场区、中哈瓦那和哈瓦那旧城；更靠内陆的位置为塞罗和十月十日区；南部横跨博耶罗斯和阿罗约纳兰霍；沿海湾分布及东部、东南部的则是雷格拉、瓜纳瓦科阿、东哈瓦那、圣米格尔德尔帕德隆和科托罗。这些分组仅用于说明区位，并不代表额外的行政层级。此外，各市的名称也须与街区名称区分开来：例如韦达多和新韦达多属于革命广场区，米拉马尔属于普拉亚市，而阿拉马尔、科希马尔和瓜纳博则隶属东哈瓦那市。因此，为人熟知的各街区并不一定拥有独立的市人民代表大会、财政预算或行政管理机构。(age-geografia.es)

各市人民政权代表大会由当地选区选出的代表组成，是所在市的最高国家权力机关。它负责批准地方经济计划与预算，并监督市政行政管理工作。行政管理工作由市行政委员会执行，该委员会由大会任命的政务长领导；政务长的职能有别于代表大会主席。在此层级之下，人民委员会（consejos populares）集合了各选区代表，由他们互选出一名委员会主席。宪法第一百九十八条将其定性为地方基层代表机构，但明确指出其并不构成一级地方政府政权。它们负责协调社区层面的活动，监督公共服务，并回应基层群众的需求。(constituteproject.org)

2020年第139号法律赋予市行政管理部门落实发展规划、执行核准预算以及满足当地经济和社会需求的职责。其管辖范围涵盖市政法定权限内的公用事业、住房、交通、教育、文化、卫生和休闲等领域。在城市规划方面，市行政委员会负责向市代表大会提交国土与城市发展规划，并在获批后监督执行。因此，公共投资须经由批准的经济计划和预算统筹安排，不能由各街区机构擅自独立开展。市级财政资源包括地方税收收入和中央财政拨款；凡涉及中央或省属单位的项目，均须同相应上级主管部门协调推进。(cibercuba.com)

人口、移民与社会结构

哈瓦那官方历年人口统计数据显示：1953年为1,139,579人，1970年为1,786,522人，1981年为1,929,432人，2002年为2,171,671人，2012年为2,106,146人。这些人口普查数据采用各普查年份当时适用的行政区划边界，而非追溯调整后的标准化都市区边界。2012年的普查范围涵盖哈瓦那省及其下辖的15个市镇。古巴国家统计信息局（ONEI）于2025年7月发布的《2024年古巴人口年鉴》估计，截至2024年12月31日，该省人口为1,749,964人，而前一年为1,814,207人。近年来的估算采用了“有效人口”概念：即新生儿以及在过去365天内在古巴累计居留至少180天的健在居民。因此，这些数据在概念上不同于早期的常住人口统计，也不同于更广泛的大都市区估算口径。(rotativo.com.mx)

各市镇的人口规模和居住密度存在显著差异。截至2023年底，阿罗约纳兰霍拥有180,706名居民，博耶罗斯有176,412人，而雷格拉仅有37,373人。中哈瓦那在仅3.42平方公里的土地上居住了110,335人，人口密度达到每平方公里约32,262人。哈瓦那旧城约为每平方公里15,430人，相比之下东哈瓦那为1,036人，瓜纳巴科阿为869人。这些密度是按各市镇全部辖区面积计算的；面积广阔的外围市镇包含大量非居住用地，其平均密度因而与单个建成街区的实际密度差异较大。不过，统计分类仍将全省人口统一视作纯城市人口。(cubamemorias.com)

国内迁入与海外移民在该市并非前后相继的不同阶段，而是同时发生。2023年，哈瓦那的国内净迁入人口为16,177人，但国际净迁出人口达117,350人，导致人口净流失总计101,173人。自然变动同样导致人口减少：当年全省年鉴记录了13,210名新生儿，死亡人数则为25,235人。因此，从古巴其他地区迁入的人口既无法弥补海外移民的缺口，也无法抵消死亡人数超过出生人数造成的减员。(cubamemorias.com)

哈瓦那的人口年龄结构已向老龄化转变。ONEI对哈瓦那的历史研究表明，在1970年至2012年的人口普查期间，0—14岁儿童的比例不断下降，而60岁及以上人口的比例持续上升；中心市镇的老龄化程度普遍高于外围市镇。这一态势伴随着低于世代更替水平的生育率，与人口总规模的变动机制并不相同。(es.scribd.com) 2012年全国人口普查报告显示，哈瓦那私人住宅中共有690,973个住户。住户数量不等同于住房套数或家庭数量，它反映的是居住与生活安排，而非单纯的血统或亲属关系。(cubamemorias.com)

哈瓦那的社会结构折射出历史上多次不同时期的移民浪潮。通过大西洋奴隶贸易被贩运而来的非洲人及其后代组建了“同族会”（cabildos de nación），这类互助社团以非洲原籍族群为纽带联络同胞，并提供集体社交场所。档案研究证实了它们在维持与重塑该市非洲族群认同方面的重要性。(aha.confex.com) 西班牙移民也建立了各自的地缘组织：在瓦尔多·阿尔瓦雷斯·因苏阿的倡议下，1879年11月23日在塔孔剧院举行的一次集会促成了加利西亚中心的成立。(consellodacultura.gal) 华工于1847年6月3日首次抵达哈瓦那；此后发展起来的华人社群生活包括在华人街开设的商铺与社团组织。(historians.org) 犹太移民则建立了犹太会堂、学校、剧场和社交俱乐部。(revista.drclas.harvard.edu) 这些历史渊源无法直接从人口普查的肤色分类中完全体现。例如，2012年人口普查将哈瓦那58.4%的人口归类为白人；这类分类反映的是自报的肤色特征，而非测定的谱系血统或特定移民社群的归属身份。(es.scribd.com)

西班牙语是主要的日常语言，当地话属于加勒比西班牙语。塞万提斯学院的哈瓦那方言语料记录了齿间擦音与齿龈擦音合流（seseo）、硬腭边音与浊硬腭擦音合流（yeísmo）、词尾 /d/ 频繁脱落，以及音节末辅音（尤其是 /r/）的同化现象；其示例包括将 corbata 中的辅音发为双重 /b/ 的读音。文献记录的语法倾向还包括显性主语代词的使用，以及在疑问句中将其置于动词之前，如 ¿Qué tú quieres?（你想要什么？）。这些特征属于该地域方言的特点，并非绝对涵盖每位居民的具体口语表达。(cvc.cervantes.es)

城市扩张、街区与住房

哈瓦那早在城墙于1863年开拆之前，就已向外围扩展。连接港口与其腹地的道路演变为具有柱廊式沿街步道、商铺和住宅的城市干道（calzadas）。现今构成中哈瓦那的各区正是沿这些干道发展起来的；而在19世纪上半叶，塞罗干道（Calzada del Cerro）则吸引了众多带花园的庄园别墅（quintas）。安东尼奥·玛丽亚·德拉托雷于1817至1819年制定的扩张规划利用现有道路来组织城外的发展；城墙拆除后，又为胡安·包蒂斯塔·奥杜尼亚于1865年规划的新街区腾出了空间。这些向外延伸的区域与哈瓦那旧城紧凑的街块、狭窄的街道以及以院落为中心的住宅形成了鲜明对比。

韦达多引入了更为系统的城市规划形式。路易斯·伊博莱翁·博斯克于1859年为埃尔卡梅洛制定的规划设立了105个边长100米的正方形街块，街道宽约16米。埃尔韦达多紧随其后于1860年规划，周边相邻的细分地块最终组合成冠以此名的大型街区。花园、门廊、林荫大道和建筑后退红线使住宅与公共车行道隔开。这一网格格局在未被抛弃的前提下，相继容纳了不同时期的别墅、公寓楼和现代高层建筑。20世纪初，城市向西扩张跨过阿尔门达雷斯河进入米拉马尔；这里面积更大的地块和经过景观设计的居住街道形成了比内城更为开阔的肌理，第五大道成为其主轴线。

马莱孔滨海大道始建于1901年，并在20世纪50年代末前分阶段向西延伸，它集海堤、沿海公路与公共漫步道于一体。它连接了旧城区与韦达多的滨水区，而非充当各区的组织轴线。在内陆，帕塞奥大道和总统大道（亦称G街）为韦达多提供了宽阔的景观廊道，而第23街的拉兰帕则发展成为酒店、商业和文化活动的集聚地。普拉多大道与中央公园依然是历史中心区与延伸区交界处的重要公共空间。阿尔门达雷斯河上的桥梁与公路隧道将韦达多与西部郊区相连，弱化了河流作为屏障的作用；第五大道则将这一向西的联系贯穿了米拉马尔。

古巴革命后的建设主要是在外围增建居住区，而不仅是简单延续传统的街块格局。海湾以东的阿拉马尔在20世纪70年代初成为主要的住房开发区；圣奥古斯丁是另一个规模可观的微型工程队开发项目。在微型工程队制度下，工人们在国家支持下脱离原工作岗位参与住房建设，通常建造四到五层的公寓楼。以开敞空地分隔的建筑形式，不同于中哈瓦那连续的沿街立面，也不同于韦达多各自分隔的花园地块。街区内部的居住集聚并不必然形成功能复合的紧凑社区：阿拉马尔在商店、休闲设施和核心公共空间等配套方面的建设落后于公寓建设。

既有建筑内部的居住形态也发生了改变。以往的独栋住宅变成了大杂院（solares 或 cuarterías），被分割给多户人家居住，且往往共用卫生设施。高挑的天花板使居民得以搭建简易夹层（barbacoas），这种做法虽增加了使用面积，但会影响通风，并对老化的结构增加负荷。马里奥·科尤拉与吉尔·汉堡在2003年的一项住房研究中，将危房类型与仅需修缮的常规住宅区分开来。房屋的老化破损依然十分显著：2023年10月，美联社报道了六个家庭居住在维列加斯街一栋局部坍塌的大宅中；同月，附近另一栋建筑发生倒塌，致使三人丧生。

修缮整治工作既包括街区尺度的综合整治，也涵盖个别建筑的维修。在卡约韦索，一个成立于1988年的街区改造工作坊对各类建筑、公共服务设施和公共空间进行了普查。1995至1996年的卡约韦索规划为居民提供平价建材，同时公共机构承担了结构、立面及基础设施工程。科尤拉和汉堡报告称，约有10,000套住宅得到了修缮，八所学校和十五处医疗卫生设施得到了改善，不过部分整治措施仅停留在外观修饰，而非全面的结构修复。

建筑与主要地标

哈瓦那的殖民时期民居建筑融合了沿街拱廊、挑出式阳台、铁艺护栏以及环绕内部庭院布置的居室。拱廊为行人遮阳挡雨；庭院为进深较大的地块提供采光和通风，回廊则在各个房间之间构成了遮阴的走动通道。这些建筑形式不仅适应了气候，也反映了市政法规的约束。1861年的建筑法规强制要求旧城墙外的指定街道和干道修建柱廊，促成了商业要道上连续遮阴立面的形成。由此产生的街景将18世纪广场的拱廊建筑风貌延伸到了不断扩张的市区。(whc.unesco.org)

建于1748年至1777年间的哈瓦那主教座堂，以其富于雕塑感的石砌立面、起伏的轮廓和不对称的双塔，成为殖民地时期巴洛克建筑的代表。1776年至1792年间建于武器广场旁的前总督府，将相同的建筑传统运用于官邸之中：其底层拱廊、上层阳台和庭院把官方住所与公共广场紧密连接在一起。新古典主义则引入了更为克制的几何形体与古典柱式。1828年在武器广场东侧建成的埃尔滕普莱特神殿微缩展现了这一转变，它采用了神庙式的门廊和山墙，取代了主教座堂那种波浪起伏的立面。(en.wikipedia.org)

20世纪的建筑在历史借鉴与装饰手法上呈现出数种截然不同的路径。1929年建成的国会大厦围绕古典门廊与高耸的穹顶，组织起宏伟的政府办公空间。1930年在韦达多的塔加纳纳山开业的国家饭店融合了西班牙、摩尔、古典和装饰艺术等多元折中元素；麦金、米德与怀特建筑师事务所围绕两个希腊十字规划了平面布局，使许多客房都能享有海景。新艺术运动主要在1900年至1920年间见于住宅装饰，尤以卡德纳斯街和曼里克街最为典型：模铸水泥构件、铁艺、彩色玻璃和瓷砖常常点缀在规整传统的建筑平面之上。与之形成对照的是1930年竣工的百加得大厦，它以阶梯状塔楼、几何纹样装饰以及顶部的蝙蝠公司标志彰显了装饰艺术风格。(cuba.travel)

哈瓦那港的防御工事构成了一套协同防卫体系，而非单纯几座互不相干的城堡拼凑而成。建于1558年至1577年、紧邻武器广场的皇家军队城堡是一座紧凑的棱堡式要塞，但其位置过于深入海湾内部，限制了拦截入港船只的效能。莫罗城堡于1589年动工，1630年落成；其雄踞东侧岬角的高耸地势，与在16世纪晚期同一防御工程中于对岸动工的蓬塔城堡形成了呼应。两座城堡的炮火守卫着入口水道，水道还可通过拉设在要塞之间的铁链予以封锁。1763年至1774年英国占领期结束后修建的卡瓦尼亚要塞，以庞大得多的防御工事群控制了东侧高地，加强了陆向及港口的防御。(en.wikipedia.org)

现代主义改变了哈瓦那的天际线与大型建筑的空间组织。哈瓦那自由饭店于1958年作为哈瓦那希尔顿酒店开业，由韦尔顿·贝克特建筑事务所联合尼古拉斯·阿罗约和加夫列拉·梅嫩德斯共同设计。其板式塔楼耸立在与周边街道相连的较低裙房之上；内部天井、木制隔栅和绿植将国际化酒店范式与本土建筑传统融为一体。后来的改造工程用镜面玻璃封闭了阳台并改建了天井，改变了原先遮阴室外空间与封闭居室之间的关系。革命广场同样包含了革命前的建设成果：何塞·马蒂纪念碑的塔楼和雕像于1958年完工，不过周边工程此后仍在继续。高达约109米的星形塔楼与胡安·何塞·西克雷雕刻的大理石坐像奠定了核心纪念轴线；底座的纪念馆则于1996年另行对外开放。(admin.veralistcenter.org)

位于库瓦纳坎的国家艺术学校提供了另一种教育建筑设计典范。自1961年起，里卡多·波罗、罗伯托·戈塔迪和维托里奥·加拉蒂在哈瓦那乡村俱乐部原址上展开设计，这五所学校利用起伏流转的动线、庭院、砖砌表面和顺应地形的拱券空间构建而成。其建筑样式打破了此前十年间占据主流的直线型国际现代主义风格。工程于1965年停工，当时仅有两所学校竣工，另有三所未完成；因此后来的使用和修缮并非简单照搬一套已经充分实现的原始整体。2000年宣布的一项规划将已建成建筑的修复与未完成学校的续建结合起来，并在完工和改造方案上咨询了原设计建筑师的意见。(admin.veralistcenter.org)

遗产保护与修复

“哈瓦那旧城及其防御工事”于1982年根据标准（iv）和（v）被列入联合国教科文组织《世界遗产名录》：前者肯定了其防御设施与海运重要性；后者肯定了其城市格局与建筑群的延续性。历史中心基本沿袭了旧城墙的原有范围，而该系列遗产还包括城墙范围之外的防御工事，涵盖港口入口对面的设施。联合国教科文组织记录的遗产区面积为238.7公顷，缓冲区为412.4公顷。这些保护边界并不等同于旧哈瓦那市的行政边界，也没有覆盖整个哈瓦那。(whc.unesco.org)

哈瓦那城市历史学家办公室于1938年在埃米利奥·罗伊格·德留森林的主持下成立。罗伊格的工作将文化遗产保护与文献研究紧密结合：他保护市政档案，出版城市历史著作，并在《哈瓦那历史简报》（Cuadernos de Historia Habanera）中引用殖民时期的议会纪要。1967年埃乌塞维奥·莱亚尔·斯彭格勒被任命为城市历史学家，开启了机构发展的新阶段，包括对档案展开新一轮保护。国家出资的修复规划始于1981年。随后，1993年颁布的第143号法令将历史中心划定为优先保护区，并赋予该办公室通过自筹资金模式组织统筹修复的权力。(media.unesco.org)

保护工作将建筑修缮与历史考证、考古学研究及专业培训融为一体。在原圣克拉拉修道院，出土的马约利卡陶器和其他器物为修道院历史上的居住状况与日常生活提供了佐证。联合国教科文组织在2020年介绍的一项受资助项目中，该修道院的修复与一所学院的发展相辅相成，该学院教授建筑与文物保护课程，涵盖金属制品、装饰石材与壁画等领域。此前的一个培训网络曾面向16至21岁的学员开设12门与修复相关的两年制课程；教科文组织报告称，截至2019年已有约1500名毕业生。街道和公共空间的整治工作包括建设步行街、广场、花园、照明系统与市政管网，将历史风貌视作有人居住的城市系统，而非孤立的纪念碑。(unesco.org)

1993年之后建立的融资模式利用酒店、餐馆、商店等商业运营的收入来支持保护工程与社会项目。哈瓦那内克斯（Habaguanex）公司是贡献收入的企业之一，此外还有国际合作、捐赠、房地产投资和银行贷款作为补充。一份2008年的项目报告显示，1993年至2006年间修复了454座以上的建筑。活化利用赋予了历史建筑多重功能：住宿和商业场所创造了收入，而博物馆、美术馆、剧院和社区设施则维系了文化与公共服务功能。这些数据反映的是修复计划在特定时期的成效，而非持续不变的年均修复速度。(habitat.aq.upm.es)

住房与社区服务是修复工程的重要组成部分。该项目为老年居民提供住房资助，并为受房屋坍塌影响的居民提供临时庇护所；社区风险分布图与社会经济调查有助于确定优先帮扶对象。原伯利恒修道院成为人道主义事务办公室的总部，用于提供社会援助和开展社区活动。其他受资助的机构还包括多尼亚·莱奥诺尔·佩雷斯·卡布雷拉产科诊所和圣地亚哥·拉蒙-卡哈尔老年中心。联合国教科文组织2019年的报告指出，已有1.1万多个家庭受益于该项目的住房保障措施。不过，这种住房供给并不等同于所有住户在整个修复过程中都始终保留在原住所内。(habitat.aq.upm.es)

联合国教科文组织的突出普遍价值声明指出，建筑损毁、长期疏于维护以及自然风化是持续存在的压力，并特别提到了恶劣的热带气候，包括2008年的飓风。对其真实性的评估涉及位置、环境、设计与材料；声明亦承认了20世纪50年代至70年代之间的改建与功能变更。因此，物理层面的修缮仅解决了保护的一部分问题：保留历史肌理并不等同于维持居住人口与街区功能。修复计划自身的规划文件也单独列出了需要防控的风险，包括居住属性丧失、服务设施过度集中、空间隔离以及社会排斥。(whc.unesco.org)

经济、工业与旅游业

哈瓦那的劳动力市场融合了庞大的公共部门劳动力与制造业、商业、酒店餐饮业及商务服务业。就全省范围而言，古巴国家统计与信息局（ONEI）在2020年记录的就业人数为851,125人：其中商业和个人用品修理业121,793人，制造业116,908人，交通、仓储与通信业92,814人，酒店与餐饮业82,707人。商务、房地产与租赁服务业占81,796人；教育部门雇佣了73,754人，卫生与社会救助部门68,485人，公共管理、国防与社会保障部门34,353人。这些数据为从业人数统计，而非各行业产值估算，且宽泛的商务服务业类别并未单独区分专业技术职业。(cubamemorias.com)

制造业包括烟草制品、食品加工、饮料、化学品以及药品制造。哈瓦那的烟草经济以加工、雪茄制造、营销及出口为核心，而非烟叶种植：哈伯纳斯公司（Habanos）明确将该市与古巴的烟叶种植区分开来。海梅·帕塔加斯（Jaime Partagás）于1845年在哈瓦那创办了工厂，为该产业在19世纪的起源提供了确凿例证。(habanos.com) ONEI的工业统计表还记录了面包、肉制品、乳制品、啤酒和朗姆酒的产量。(cubamemorias.com) 生物技术则增添了研发与生产板块，以1986年7月落成的基因工程和生物技术中心为典型代表。(pubmed.ncbi.nlm.nih.gov) 在海湾周边，雷格拉（Regla）的工业设施包括造船厂、油料库、面粉厂和尼科·洛佩斯（Ñico López）炼油厂。哈瓦那省外的马列尔港的发展将主要的国际集装箱贸易枢纽向西转移，改变了首都与区域物流基础设施之间的关系。(en.wikipedia.org)

国有部门就业与非国有部门就业属于不同的统计类别。2023年，ONEI记录的哈瓦那国有部门雇工为518,818人，非国有部门雇工为244,462人；后者包含16,033名合作社人员及228,429名私营部门劳动者。(cubamemorias.com) 2021年8月颁布的第46号法令体现了国家层面的改革，将微型、小型和中型企业确立为以有限责任公司形式组建的法人实体。该法令允许国有、私营或混合所有制，并划定了包括合伙人在内的1至10人、11至35人以及36至100人的员工规模区间。因此，“中小微企业”（MIPYME）代表的是企业规模和法定组织形式，并不必然代表私营性质。(pymesgrandesnegocios.org) 同样，持证个体经营、注册公司和合作社也不应与非正规经济混为一谈，后者涉及的是处于适用的登记、申报或监管机制之外的经济活动。

旅游业将住宿与餐饮、零售、文化景点及节庆活动紧密联结。哈瓦那官方旅游指南显示，景点与酒店餐饮服务主要集中在旧哈瓦那、中哈瓦那、革命广场区、普拉亚区和东哈瓦那，古巴本土及国际连锁酒店均在此设有分支。(cuba.travel) 被称为“家庭旅馆”（casas particulares）的私营住宿设施对酒店构成了补充，私营餐馆亦与国有餐饮企业并存运营。(en.wikipedia.org) 滨水商业包括圣何塞手工艺品市场、港口大道（Avenida del Puerto）上的游轮码头，以及海明威海滨胜地（Marina Hemingway）的游艇、餐饮和住宿设施。商务旅游利用会议宫（Palacio de Convenciones）和帕贝克斯波展览中心（PABEXPO）举办各类会议与展览，涵盖制药和生物技术等领域的活动。(cuba.travel)

外部准入和国内监管的变化对这些城市商业活动产生了影响。美国自2019年6月5日起生效的措施取消了团体人文教育旅行许可，并限制了包括游轮在内的客运船只到访，从而缩减了滨水旅游的一条成熟渠道。(home.treasury.gov) 尽管如此，在2019冠状病毒病疫情及随后的行业低迷期间，酒店投资仍在继续。美联社于2025年1月报道了哈瓦那新建的42层酒店，而此时全古巴的游客总数已从2019年的约420万人次下滑至2024年的220万人次；这些总量数据反映的是整个古巴，而非仅指哈瓦那。(apnews.com) 对私营零售商而言，2024年7月的国家管控措施对鸡肉、食用油和奶粉等六种进口必需品实行了限价，直接改变了哈瓦那店铺向消费者供货的经营环境。(investing.com)

交通与对外联系

何塞·马蒂国际机场位于博耶罗斯区，距哈瓦那市中心西南约20公里，由古巴机场与机场服务公司（ECASA）运营。它是古巴主要的国际航空门户，建有服务国内旅客、国际旅客和航空货运的基础设施。1号航站楼负责国内航班，3号航站楼是主要的国际航站楼；Aerovaradero运营货运设施。这些基础设施并不受航班和航空公司随时变动的影响。公路交通主要依托博耶罗斯牧场走廊以及连接市内快速路网的机场进场道路。(cuba.travel)

哈瓦那港兼具货运和客运功能，但在首都以西的马列尔集装箱码头于2014年1月投入运营后，哈瓦那在国际集装箱航运中的地位发生了重大变化。到2015年7月，集装箱海运已转移至马列尔，而哈瓦那港继续接收油轮和散粮船。因此，这两个港口在物流职能上互为补充，而非功能重叠。马埃斯特拉山脉码头为邮轮旅客提供配套设施，小型船舶则承担横跨哈瓦那湾的本地摆渡。雷格拉轮渡是城市公共交通的一部分：该轮渡在疫情限制解除后于2021年9月恢复运营，恢复的是一条水上交通线路，而非国际客运航线。哈瓦那与青年岛之间的交通，则依靠古巴南岸的巴塔瓦诺实行公路与水路联运。(havanatimes.org)

古巴全国铁路网将哈瓦那与东部目的地连接起来，包括圣地亚哥-德古巴、关塔那摩、奥尔金以及巴亚莫—曼萨尼约。哈瓦那中央车站及邻近的拉库布雷车站在改建期间共同承担始发终到职能：2022年7月，全国到站列车开始回迁至中央车站，而拉库布雷车站则保留出发业务。中央车站的阿森纳尔街出口方便旅客换乘城市公交车和Gazella小巴。市郊铁路则承担着不同的职能。2021年9月从图利潘的“11月19日”车站恢复的班次，将市区与博耶罗斯区的埃尔林孔以及拉利萨区的蓬塔布拉瓦连接起来，沿途停靠站点服务于居住区和就业区。(granma.cu)

海湾对岸的卡萨布兰卡是通往马坦萨斯的赫尔希电气化铁路在哈瓦那一侧的历史终点站。米尔顿·S·赫尔希兴建该铁路是为了运送与其古巴糖厂相关的建筑材料、糖料和工人；电气化线路于1922年10月竣工。其工业铁路的渊源使其有别于哈瓦那的全国干线客运服务。公路交通方面，哈瓦那向西延伸有哈瓦那—比那尔德里奥高速公路，向东则通过中央公路、白道以及国家高速公路网与各地相通。1958年5月31日通车的海港隧道从海湾入口水下穿过，连接老哈瓦那与东哈瓦那，供公路车辆通行，免去了绕行内港的漫长车程。(hersheyarchives.org)

在哈瓦那市内，出行方式涵盖公共汽车、小巴、拼车出租车、传统出租车和步行。“杏仁车”（almendrones，通常为老式美式轿车）作为拼车出租车运营，古巴出租车公司（Cuba Taxi）及其他经营者则提供传统出租客运。公交线路将外围街区与市中心的就业岗位和换乘枢纽连接起来。2022年1月，省交通主管部门在接收日本捐赠的84辆公共汽车后对东部公交服务进行了重组：其中59辆分配给瓜纳博，25辆分配给巴希亚。调整措施包括增设雷格拉调度发车点，并重新优化了涉及东哈瓦那、科托罗和圣米格尔德尔帕德隆的联络线。(cuba.travel)

实际通行能力取决于在运车辆、燃料供应与维护保养情况，并不能仅看规划路线图。2025年9月，哈瓦那交通运营部门报告称，在克服故障以及轮胎和蓄电池短缺后，部分公交车得以重新投入运营。2025年7月至9月期间，全国铁路发车时刻也进行了调整，原因是车厢短缺，需要在各趟运行之间进行额外检修。燃油匮乏随后使得人们更加依赖自行车和小型电动车。海港隧道禁止骑行和步行，2026年4月，国营的“自行车公交车”（Ciclobús）运载骑行者及其自行车穿过海港隧道，保障了东部居住区与湾对岸工作岗位之间的重要通勤通道。(granma.cu)

水务、能源、通信与城市环境治理

哈瓦那的供水主要依赖地下水，包括省界之外的水源。位于邻近阿尔特米萨省和玛雅贝克省的南盆地（Cuenca Sur）是一处主要供水区；2013年2月至2017年1月开展的一项日本合作项目加强了当地的地下水监测和咸水入侵模拟。历史悠久的阿尔维亚尔引水渠（Acueducto de Albear）并非直接取自阿尔门达雷斯河的水，而是引自文托（Vento）的泉水。该水渠由弗朗西斯科·德阿尔维亚尔·伊·拉拉设计，于1857年获批，并于1893年1月23日落成，泉水通过河底倒虹吸管和一条隐蔽式明渠输送至帕拉蒂诺蓄水池。其输水动力来自重力，这与采用电力抽水的水源截然不同。古巴在2024年向联合国教科文组织《预备名单》提交的材料中指出，该引水渠至今仍为哈瓦那约12%的人口供水。(jica.go.jp)

蓄水与配水环节带来的制约有别于水源供应本身。帕拉蒂诺蓄水池的设计初衷是缓冲用水波动，并在设施维护期间维持储备。2009年的一项工程评估指出，全市拥有中部、东部、南部和西部四大供水系统，由41处地下水源和1处地表水源供水，并在配水前进行加氯消毒。该评估记录了供水断断续续、管网老化、漏损、水泵故障以及对电力的依赖等问题，不过其基础管网数据主要来自20世纪90年代，不应视作当前总况。2024年9月，路透社报道称哈瓦那是受缺水影响最严重的古巴城市；官方将供水中断归咎于基础设施老化和燃料匮乏。当时报道的60多万人受影响这一数字是指整个古巴，而非仅指哈瓦那。(whc.unesco.org)

污水与雨水管理将内陆街区同海湾及开阔海岸连为一体。日本国际协力机构在2002至2004年间开展的一项研究提议改造中部污水管网系统，并在卢亚诺河与马丁佩雷斯河流域新建收集与处理设施。这些仅属于规划建议，并不能证明所有工程均已完工。国际原子能机构随后指出，城市生活污水、工业排污以及炼油相关的石油污染都是导致哈瓦那湾遭受污染的因素。污染还波及阿尔门达雷斯河流域，透水性喀斯特石灰岩使得河水与下伏含水层之间产生水质交换，从而将废水控制与饮用水源保护紧密交织在一起。固体垃圾收集属于另一项市政服务：2026年6月，美联社的报道记录了在燃料短缺背景下，中心城区与周边街区均出现了垃圾清运车出勤不规律和垃圾堆积的问题。(openjicareport.jica.go.jp)

哈瓦那依托古巴互联电网受电，该电网的火力发电高度依赖石油。全国范围内的发电与燃料短缺，必须与地方配电设备的故障区别开来：2024年10月的电网崩溃源于哈瓦那境外的马坦萨斯安东尼奥·吉特拉斯电厂发生故障。10月18日，该故障引发全国系统瓦解；随后虽部分恢复供电，但首都大片区域依然断电。断电同时导致电动水泵瘫痪。当时的报道指出，发电机组老化、燃料不足及维护受限是造成全岛停电的全国性原因，而非仅归咎于首都自身的配电网络。(apnews.com)

哈瓦那的电信基础设施是古巴电信公司（ETECSA）全国网络的一部分。接入方式先后经历了公共Wi-Fi、固定宽带与移动数据网络的发展；全国范围的移动互联网服务于2018年12月6日开通，到2019年底已推出3G和4G套餐。2024年的一篇USENIX研究论文介绍了古巴通过海底光缆基础设施及辅助卫星方案实现国际互联的情况。DataReportal估算，截至2024年初，古巴互联网用户达819万，占全国人口的73.2%。这一全国性估算既无法反映哈瓦那家庭的实际网络通达率，也不代表市内已普及连续不间断的接入。(oas.org)

环境治理还涵盖植被绿化与海岸规划。阿尔门达雷斯生态走廊包括阿尔门达雷斯公园和植被繁茂的哈瓦那森林公园（Bosque de La Habana），受保护的海岸风貌区则包括瓜纳博之角（Rincón de Guanabo）与科布雷-伊塔博潟湖（Laguna del Cobre–Itabo）。在“适应哈瓦那”（AdaptHabana）项目下，联合国开发计划署与古巴科研机构为哈瓦那的六个沿海市辖区编制了环境规划研究，建立了高精度地形模型，绘制了沿海喀斯特灾害分布图，并预测了红树林分布范围。这些评估将现状环境条件与2050至2100年海平面上升情景下的模拟变化区分开来；这些预测旨在服务于适应性规划，而非记录已然发生的变迁。(cuba.travel)

教育、科研与医疗卫生机构

哈瓦那大学于1728年1月5日由多明我会修士在旧哈瓦那的圣胡安德莱特兰修道院创立。该校最初名为圣热罗尼莫皇家与宗座大学，于1842年转为世俗机构。1902年5月，大学迁至贝达多边缘的前军用烟火制造场旧址，建立了“大学山”（Colina Universitaria），成为殖民老城之外的新教育中心。在随后的四十年间，校区持续发展，周边街道也相继建起多座大学建筑。其学科范围随后扩展到自然科学、数学与计算科学、人文科学、社会科学、法学、经济学和会计学，而医学与工程学则发展出了独立的机构体系。(censoarchivos.cultura.gob.es)

专业化高等教育分布在哈瓦那的多个区域。通称CUJAE的何塞·安东尼奥·埃切维里亚大学城坐落在哈瓦那西部的马里亚瑙。该校区于1964年12月2日落成，最初容纳了哈瓦那大学工学院（含工业工程系），并为进入工程专业的高中毕业生开设预科课程。因此，其工程与建筑学教学围绕专门建设的独立校区展开，而非依托大学山发展。再往西北的库巴纳坎，艺术大学的前身是创立于1976年7月29日的高等艺术学院。它为始于1962年国家艺术学校的艺术教育体系增设了大学层次的教学，其在哈瓦那的学院涵盖音乐、视觉艺术、戏剧、舞蹈和影视传播。这些机构代表了不同的专门技术与艺术培养路径，并非单一中央大学校园的下属分部。(industrialcujae.odoo.com)

哈瓦那的生物医学研究与开发机构将实验室研究、产品开发与临床医疗服务相结合。基因工程与生物技术中心（CIGB）于1986年7月落成，脱胎于早期对干扰素和重组DNA的研究。其科研范围涵盖疫苗、药品、诊断制剂及农业生物技术，并设有将研发与生产、商业化紧密衔接的组织部门。分子免疫学中心于1994年在哈瓦那西部科学园区建立，专注于癌症及其他疾病的免疫学疗法，其业务包括对CIMAvax-EGF等治疗性疫苗的临床研究。佩德罗·库里热带医学研究所则代表了另一条机构发展脉络，该所的历史可追溯至1937年，将传染病研究与专科医学培训融为一体。(pubmed.ncbi.nlm.nih.gov)

医学教育由哈瓦那医科大学统筹组织，该校在1976年至2009年间名为哈瓦那高等医学科学学院。其教学网络涵盖与卡利克斯托·加西亚、萨尔瓦多·阿连德、米格尔·恩里克斯、曼努埃尔·法哈多、恩里克·卡布雷拉、胡里奥·特里戈等临床机构相关联的医学院，以及负责基础医学和临床前医学教学的吉隆滩医学院。这种分布式布局将医学培训置于医院和社区服务一线，而非局限于讲堂之中。医院提供住院与专科医疗服务，综合诊所及其附属的社区诊所亦兼具教学与科研基地功能。转诊与回转诊机制将卫生系统的各个层级连接起来，家庭医生则负责协调患者在不同医疗服务环节之间的流转。(search.wdoms.org)

哈瓦那也是古巴全国“家庭医生与护士计划”的发源地。1984年1月4日，十月十日区的劳顿综合诊所率先推出了10组派驻社区咨询诊所的医护团队。起初，每个团队服务约600至700人，即约120个家庭——这也是该项目早期被称为“120户家庭医生计划”的由来。在这种初级卫生保健模式下，按地理区域划分配备的团队将门诊与家访相结合，同时开展预防保健和社区健康需求评估。以综合诊所为依托的工作组则提供内科、儿科、妇产科、心理学等学科的专业支持。劳顿最初的数据反映了该计划启动之初的情况，而非哈瓦那后续所有医疗服务的一成不变的人员配置比例。(iris.paho.org)

文学、视觉艺术、音乐与表演艺术

哈瓦那的街景、室内空间与文化生活，为古巴文学提供了背景环境与结构意象。阿莱霍·卡彭铁尔的小说《追击》（El acoso，1956年）将一名被追捕者置于20世纪30年代的哈瓦那，通过古老建筑与现代城市发展的反差构建起他对这座城市的体验。何塞·莱萨马·利马的《天国》（Paradiso，1966年）将主角何塞·塞米的成长历程与源自作者哈瓦那童年时期的家庭空间联系在一起；普拉多大道的家族宅邸便出现在其开篇章节中。吉列尔莫·卡夫雷拉·因凡特的《三只忧伤的老虎》（Tres tristes tigres，1967年）则通过文字游戏和交织的叙事，重现了1958年哈瓦那的市井声浪、电影院与夜生活。(sedici.unlp.edu.ar) 欧内斯特·海明威曾长住哈瓦那旧城的两世界饭店，但他主要的古巴居所是位于市区外圣弗朗西斯科德保拉的维希亚庄园：他于1939年租下此处，并于1940年将其买下。这家饭店与这座郊区宅邸分别代表了他古巴生活的不同侧面。(fincafoundation.org)

何塞·马蒂国家图书馆成立于1901年10月18日，是古巴文献与文学收藏的机构中心；其专建的哈瓦那馆舍于1957年正式移交给理事会。(datos.bne.es) 1959年4月28日在哈瓦那创立的美洲之家将出版事业与区域文化交流紧密结合。其文学奖评选始于1960年，最初涵盖诗歌、短篇故事、小说、戏剧和随笔；后来的奖项类别扩展至见证文学以及其他加勒比语言的文学作品。该机构主办的期刊包括《美洲之家》杂志和创刊于1964年的戏剧期刊《Conjunto》。这些活动将来自拉丁美洲和加勒比其他地区的手稿、批评家、翻译家与作家汇聚于哈瓦那的出版网络之中。(es.wikipedia.org)

国家美术馆建于1913年，其古巴艺术藏品和国际藏品分设于普拉多大道附近的两座展馆，使得本国艺术史得以与海外藏品并列呈现。(cuba.travel) 展览和创作空间延伸至美术馆之外：哈瓦那画廊与曼努埃拉别墅画廊坐落于韦达多，而霍罗小巷的实验版画工坊则推动着哈瓦那旧城的版画艺术发展。(cuba.travel) 由维弗雷多·林当代艺术中心主办的哈瓦那双年展于1984年创办，起初参展者仅限拉丁美洲与加勒比地区的艺术家。1986年的第二届双年展将参展范围扩大至非洲、亚洲和中东，建立起一个专注于主流国际展览网络中代表性不足地区的当代艺术策展网络。(biennialfoundation.org)

颂乐虽起源于古巴东部，但哈瓦那推动了该流派的普及。六重奏在20世纪20年代成为其主要乐队编制，其在哈瓦那的确立巩固了克拉维节奏的组织作用。(folkways.si.edu) 不同的演艺网络支撑着各具特色的曲目：中哈瓦那的伦巴宫展演伦巴舞乐，普拉亚的18号之家专精于波莱罗及浪漫情歌，贝托尔特·布莱希特文化中心则呈现特罗瓦与流行融合音乐。(cuba.travel) 录音出版与现场演出在古巴录音与音乐出版公司（EGREM）位于米拉马尔和加利亚诺街的“音乐之家”中交汇；后者于2002年5月古巴唱片展期间开业，将音乐会与唱片及乐器销售融为一体。(cuba.travel) 爵士乐交流与专业人才培养也通过包括“爵士广场”音乐节和“年轻爵士乐”大赛在内的活动持续展开。(havanatimesenespanol.org)

古巴国家芭蕾舞团脱胎于1948年在哈瓦那创立的阿莉西亚·阿隆索芭蕾舞团；阿隆索于1960年组织了首届哈瓦那国际芭蕾舞节。(pbs.org) 现代舞蹈在1959年9月25日拉米罗·格拉建立国家剧院舞蹈团时获得了独立的机构基础，该团即古巴当代舞蹈团的前身。(celcit.org.ar) 电影艺术同样将固定场馆与国际交流融为一体：雅拉影院、卓别林影院和23与12影院构成了韦达多放映设施的一部分。(cuba.travel) 新拉丁美洲电影国际节于1979年12月3日开幕。其活动体系将展映和“新珊瑚奖”评选与故事片、纪录片、动画片、处女作、未拍剧本和海报竞赛，以及专业研讨会相结合。(en.wikipedia.org)

哈瓦那于2019年以音乐之都的身份加入联合国教科文组织创意城市网络。其明确的发展框架将文化生产与专业技能、发行传播和城市空间挂钩，而非仅将该称号视作对音乐遗产的认可。提议的举措包括通过表演艺术、视觉艺术、舞蹈与音乐来振兴利内亚大道；改善古巴唱片在国际上的推广与发行；支持作曲家与音乐学研究；并在各个层级拓展音乐教育。该框架还规划了音乐产业的统计测绘，以及旨在推广和营销其作品目录的数字化平台。这些均为规划目标，并不代表各项拟议措施均已落实。(citiesofmusic.net)

宗教、日常传统、体育与休闲

哈瓦那的宗教机构涵盖天主教教堂、新教聚会点以及犹太教礼拜中心。坐落于哈瓦那湾对岸的雷格拉圣母圣殿供奉着一尊黑圣母像，在非裔古巴宗教信徒眼中，她亦与象征海洋的奥里沙（orisha）神灵耶玛亚（Yemayá）相通；但这种对应关系并不意味着天主教与非裔古巴宗教的信仰实践完全等同。新教机构包括圣公会圣三一座堂，2020年3月6日该堂举行的一场礼拜标志着古巴教区重新被接纳归入圣公会。犹太教机构则有位于贝达多的帕特罗纳托社区中心兼犹太会堂，以及历史上与东欧移民渊源深厚的阿达斯以色列会堂。帕特罗纳托不仅是礼拜场所，还集成了包括图书馆和餐厅在内的社区设施。(apnews.com)

桑特里亚教（亦称“奥恰规程”或“卢库米规程”）是在古巴土地上经由被奴役的约鲁巴人及其后裔的宗教知识演化而来的，并非原封不动保留下来的非洲宗教体系。其崇奉的诸神被称为奥里沙，信徒通过献祭、占卜、入教仪式和代代相传的礼仪知识与神明沟通。宗教社群通常围绕“奥里沙之家”（ilé ocha）组织起来，这类场所多设于男女祭司的家中。经祝圣的巴塔鼓具备专门的仪式功能：受过入教启蒙的鼓手演奏代代传承的乐曲，信徒认为这一曲目能够与奥里沙沟通。因此，家庭祭坛和仪式聚会属于宗教权威与知识传承体系的一部分，绝非单纯的公共娱乐活动。帕洛蒙特（Palo Monte）与阿巴库阿（Abakuá）则代表了截然不同的非裔古巴传统，不可视作奥里沙规程的别称。(festival.si.edu)

街区嘉年华传统通过“康帕萨”（comparsas）队伍组织开展，这些队伍凭借打击乐、歌唱、服饰和编舞彰显各自的地域认同。与赫苏斯玛丽亚街区关联深厚的“园丁女”（La Jardinera）团队，便是根植于街区认同的嘉年华组织的典型例证。社区伦巴聚会同样将表演、参与以及非物质文化遗产的传承紧密相连；联合国教科文组织于2016年将古巴伦巴及其相关社会实践列入名录。饮食习俗也会因特定群体而有所调整：贝斯沙洛姆会堂的安息日餐食曾包含黑豆和米饭，而在某些新年庆祝仪式中，热带水果则替代了传统的苹果。日常生活物资的供应则依循另一套体制安排。美国农业部2003年10月对哈瓦那市场的一项调查记录显示，农贸市场、国营商店和城市菜园零售点销售大米、豆类、大蕉、猪肉和蔬菜，各销售点的供应充足程度存在差异。(revistas.usp.br)

棒球将主要的体育机构与城市公共空间的非正式利用联系在一起。1963年，工业家队在主教练拉蒙·卡内亚多的率领下进军全国联赛，并在当年夺得首个冠军。该队主场位于塞罗区的拉丁美洲体育场，于1946年10月26日作为“大体育场”落成开放，1971年扩建后据称可容纳5.5万人。球场之外，中央公园的“热角”（Esquina Caliente）则是球迷自发聚集争论棒球话题的场所。拳击运动在各街区拥有基层的训练机构，例如哈瓦那旧城的拉斐尔·特雷霍拳击馆，一直被记录为培养年轻运动员的重要基地。有组织的体育运动还涵盖篮球、排球等室内项目，多在体育城综合体展开，该综合体的室内体育馆于1957年开放。(baseballdecubaray.wixsite.com)

公众休闲活动兼顾绿地与海岸。阿尔门达雷斯公园在河畔提供了一处林木葱郁的休憩环境；而马雷贡滨海大道的防波堤则是市民聚集、吹拂海风的去处。人们对这一空间的利用也会因实际生活状况而改变：2026年的报道记录了居民在停电和夏季酷暑期间露宿于防波堤的情形。东部海滩沿着约20公里的海岸线延展，包含巴库拉瑙、塔拉拉、圣玛丽亚德尔马和瓜纳博等海滩。尽管官方旅游宣传着重介绍其住宿和水上运动项目，但当地报道也记载了哈瓦那居民在夏季前往海滩消暑的日常；这些海滩并非专属游客的度假空间。(cuba.travel)

与哈瓦那相关的文化传统不仅通过家庭与宗教网络传播，还经由散居群体机构走向海外。哈瓦那出生的舞蹈家内里·托雷斯于1996年在迈阿密创立了IFE-ILE艺术团，开展以非裔古巴传统为核心的演出、工作坊和节庆活动。其保留剧目包含脱胎自奥里沙仪式的舞蹈，以有别于宗教入教仪式的舞台化形式呈现。这类流播既涉及文化传承，也伴随着重新阐释：史密森尼学会针对巴塔鼓演奏的研究记录了关于性别与仪式权威在古巴本土及海外引发的争论，表明移民社群在传承哈瓦那传统时并非千篇一律地复制同一种模式。(folklife.si.edu)

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