霍尔木兹海峡是位于北侧的伊朗与南侧的阿曼及阿拉伯联合酋长国（阿联酋）之间的一条狭窄水道。它连接了波斯湾与阿曼湾，并由此进一步通往阿拉伯海和印度洋。该海峡是波斯湾通往公海的唯一海上通道；由于全球很大一部分贸易石油和液化天然气均需途经此处，它被普遍视为世界上最重要的石油运输咽喉要道。
地理
该海峡位于波斯湾的南部出口，大致呈西北至东南走向。各公开资料对其具体尺寸的描述略有出入。国际能源署（IEA）指出其最窄处宽21海里（39千米），而其他参考资料则给出了33至39千米或约35英里的数据。其最宽处约为97千米。
商业航运并不利用整个海峡宽度。船只通常遵循由两条航道组成的分道通航制，进出各一条，每条航道宽约2海里（3.7千米），中间由宽度相当的分隔带隔开。该通航制的大部分区域位于阿曼领海内，但由于阿联酋沿岸的备选航道水深较浅，超大型船舶在东南部会借道伊朗水域。主航道的可通航水深一般在60至100米之间，足以允许满载的超大型原油轮（VLCC）通行。
海峡的通航规则以海洋国际法为基础。属于《联合国海洋法公约》缔约国的商船在过境通行期间有义务遵守该分道通航制。由于海峡极其狭窄，其航运通道跨越了多个国家的领海，这使得其法律和安全地位屡屡成为争议焦点。
经济重要性
该海峡的重要性主要体现在能源出口通道方面。据国际能源署统计，2025年每天约有2000万桶原油及石油产品通过该海峡，约占全球海上石油贸易总量的25%。美国能源信息署（EIA）则因计算分母不同，将其运输量表述为约占全球液体石油消费量的五分之一。全球约五分之一的液化天然气（LNG）贸易同样经由该海峡过境。其出口主要来自沙特阿拉伯、伊拉克、阿联酋、科威特、伊朗和卡塔尔；国际能源署指出，伊朗、伊拉克、科威特、卡塔尔和巴林绝大部分的石油出口都依赖于这条海峡。
这些货物大部分运往亚洲。国际能源署报告称，通过该海峡运输的石油中约有80%运往亚洲市场，2025年中国和印度合计接收了经由该海峡出口原油的44%。日本和韩国对这些运量的依赖尤为严重。美国的直接依赖程度较低，但美国国内的油价和通胀对全球市场的动荡依然十分敏感，因为任何一处的供给短缺都会推高所有买家的采购成本。分析人士还指出，该海峡直接影响到进口经济体的海上保险费率、贸易路线以及通货膨胀水平。
绕行方案
海峡几乎没有可替代路线。仅沙特阿拉伯和阿联酋拥有可避开该海峡的原油管道。沙特东西管道的标称运力约为每天500万桶，但美国能源信息署的评估显示其实际运输量远低于此水平。国际能源署估计，可绕开海峡的管道总运力约为每天350万至550万桶，虽能分流部分原油，但无法替代全部运输量。至于其他海湾国家的天然气和石油产品，基本上没有类似的替代途径。
战略与安全问题
长期以来，该海峡一直被视为伊朗潜在的地缘政治筹码，伊朗曾多次威胁限制通行。在2026年之前，该海峡虽屡受威胁，但从未完全对商业航运关闭。海峡沿岸的伊朗岛屿（例如拉拉克岛）为伊朗提供了俯瞰航道的视野，使其具备监视并影响过境通行的有利位置。
2026年的冲突及其对航运的影响详见下一节。该海峡还常年由伊朗、阿曼、阿联酋以及包括美国、英国和法国在内的数个域外大国的海军力量巡逻，这些行动通常无法在民用追踪系统上看到。
2026年航运中断
据航运报告，自2026年2月下旬美国、以色列和伊朗爆发战争以来，该海峡在较长时间内对大部分商业航运关闭。战争爆发前，海峡通常每天通航约85至88艘商船；关闭期间，多数时间的通行量锐减至每天仅有寥寥数艘。2026年年中，在美国海军沿阿曼海岸南部航线提供护航的情况下，通行情况有所恢复，美国政府称每晚有数十艘船只通过。然而，船舶追踪数据显示其实际通行量大幅低于官方声明，大宗商品数据分析机构Kpler估计，截至9月底，海峡平均原油流量约为每天1310万桶，略低于战前水平的80%。
2026年9月下旬和10月，针对航运的袭击再度发生并进一步加剧。油轮和货船遭到导弹、无人机和水雷的袭击，伊朗伊斯兰革命卫队海军对在其指定路线之外通行的船只发出了警告。10月上旬，原油价格维持在每桶100美元以上。关于当前航运状况的评估各方说法不一。一家追踪机构将截至2026年10月15日的该海峡列为对商业航运实质关闭状态，理由是10月11日仅有两艘船只通行，而危机前的基线数据约为每天85艘。相比之下，法新社援引的一位分析人士则表示，近期通航量已恢复至战前水平的约80%。世界贸易组织的贸易追踪系统显示，在2026年7月和8月的大部分时间里，经由该海峡外运的原油、液化天然气和化肥出货量均接近于零。
数据局限性
对经由海峡运输流量的估计因统计方法而异。船舶自动识别系统（AIS）数据无法捕捉关闭了应答器的船只或海军舰艇的活动。各机构在仅统计原油还是同时包含石油产品、以及计算全球供应占比时所采用的分母上亦有差异。在2026年航运中断期间，官方政府数据、商业追踪数据和独立分析之间时常出现较大出入，因此解读相关数据时需特别注意其来源和发布日期。
参见
该海峡是世界上数个重要的海上咽喉要道之一，与亚洲地区承担更大石油运输量的马六甲海峡齐名。相关主题包括石油、天然气、能量，以及关注海洋法与安全事务的联合国各相关机构。
参考来源
- Strait of Hormuz: After more oil left the Gulf, Iran tries to regain its stranglehold on shippingcnn.com
- Rebounding oil exports through Strait of Hormuz are vulnerable to stepped-up Iranian tanker attackscnbc.com
- How much oil is going through Hormuz? Why data doesn’t match US claimsaljazeera.com
- Strait of Hormuz Trade Trackerdatalab.wto.org
- Iran War Updates: Ships in Strait of Hormuz still face "indiscriminate attacks," maritime monitor warnscbsnews.com
- Strait of Hormuz Closed, Day 229straits.live
- Strait of Hormuz - About - IEAiea.org
- Charted: Global Energy Flows at Risk in the Strait of Hormuzvisualcapitalist.com
- Strait of Hormuz Factsheet FEBRUARY 2026 I EA. CC BY 4.0. Overviewiea.blob.core.windows.net
- Disruption in the Strait of Hormuz is a global inflation, shipping and growth story - LSE Business Reviewblogs.lse.ac.uk
- How Much of the World’s Shipping & Oil Goes Through the Strait of Hormuz? 2025 vs 2026 Percentages of Global Supplyspeedcommerce.com
- The Strait of Hormuz: Why It Matters for Global Shippingwindward.ai
- How does the geography of the Strait of Hormuz affect its role in global shipping?britannica.com
- Strait of Hormuzen.wikipedia.org
- A visual guide to Iran's coastline and strategic islandsinteractive.aljazeera.com
- What is the Strait of Hormuz, and why does it matter?news.northeastern.edu
- Strait of Hormuz Live: Real-Time Vessel Tracking Mapstraitupmaritime.com
- Strait of Hormuz Map, Geography & Location: The Complete Guidethehormuzstrait.com
- Strait of Hormuzstatista.com
- The Strait of Hormuz is the world's most important oil transit chokepoint - U.S. Energy Information Administration (EIA)eia.gov