巴哈马

巴哈马，正式名称为巴哈马联邦，是位于北大西洋西部的群岛，由700多个岛屿和小岛组成，位于佛罗里达东南、古巴以北。尽管它位于大西洋而非加勒比海本身，但通常被归入加勒比地区。其陆地面积仅约13,900平方千米，但专属经济区覆盖约655,000平方千米，因此其海洋范围远大于陆地面积所显示的规模。

这些岛屿是两个水下碳酸盐台地——大巴哈马浅滩（Great Bahama Bank）和小巴哈马浅滩（Little Bahama Bank）——露出水面的部分，这解释了该国地势低平、白色沙滩、浅水区呈碧绿色、珊瑚礁、潮汐水道和蓝洞等特征。最高点位于猫岛，海拔仅63米。热带气候在湾流的调节下较为温和，支撑着旅游业以及丰富的海洋和沿海生态系统，但也使该国面临飓风、风暴潮、海岸侵蚀、海平面上升以及咸水入侵地下水等风险。这些灾害加上缺乏常年性河流，使地理条件成为该国经济、人口分布和环境政策的核心因素。

本词条将巴哈马视为一个地理系统进行论述。先介绍位置、地质基础和岛群，然后考察地形、水文、气候和生态系统。接着讨论人文地理，包括人口分布、城市增长和土地利用，随后是旅游业和金融业的经济地理、交通与海洋边界、自然灾害、环境保护、地理知识的发展史，以及塑造群岛格局的行政和政治区划。

位置、面积与名称

巴哈马是位于西大西洋的群岛国家，大致位于北纬21°至27°之间。其岛屿自佛罗里达海岸向东南延伸，朝古巴和伊斯帕尼奥拉岛方向排列，西北端的安德罗斯岛距佛罗里达约200公里。该国正式名称为巴哈马联邦，属于更广泛的加勒比地区，但它位于大西洋而非加勒比海本身。

关于陆地总面积的参考数据较为接近。基于维基百科地理数据为13,878平方公里，多部国家概况类资料给出的数字约为13,880平方公里。两者的细微差距源于各编纂者测量陆地的方式不同，例如如何处理潮间带滩涂、众多小型沙岛（cay），以及陆地与浅水区之间的界线。另有一个大得多的数字出现在群岛基线制度的法律计算中。按该方法，总面积为250,102平方公里，陆地面积为31,810平方公里，因为大部分水下浅滩被计入陆地。因此，这些数字之间的差异源于定义不同，而非测量误差。

该国的海洋区域远大于其陆地。基于维基百科数据，专属经济区面积为654,715平方公里，在全球专属经济区中按面积排第41位。另一个边界数据集给出的数字较低，约为619,786平方公里，因此总量也取决于所用的数据来源。巴哈马于1983年批准了联合国海洋法公约。其1993年的国内立法规定领海宽12海里，专属经济区宽200海里，两者均从群岛基线而非各个岛屿的海岸线起算。对群岛长度的说法也不统一：旅游指南称其西北至东南约为1,200公里，而较为保守的数字超过800公里，后者更接近岛链主体部分的范围。

该国名称最常见的解释是源自西班牙语短语 baja mar，意为"浅海"，指群岛周围广阔的浅滩。旅游指南广泛沿用这一说法。然而，约克大学语言学家沃尔夫冈·阿伦斯（Wolfgang Ahrens）认为，这是一种民间词源，即事后附会上去的、听起来合理的解释。另一种解释将该名称与卢卡扬语（Lucayan）联系起来。按此说法，Bahama 是当地的一个词，常被释为"大型上中岛"，最初仅指大巴哈马岛（Grand Bahama）。该词最早的已知出现是在约1523年的一幅地图上，到1670年英语用法已将其扩展到整个群岛。还有一种假说认为该名称来自瓜纳哈尼（Guanahaní），即哥伦布1492年首次登陆的岛屿的当地名称，但其原义已不可考。地名学家艾萨克·泰勒（Isaac Taylor）则提出该名称源自比米尼（Bimini），这座岛也出现在欧洲的传说中。以上解释都未获得普遍接受，因此应将"baja mar"的说法视为最常见的一种说法，而非已确立的事实。

岛屿、小岛和岛群

巴哈马的岛屿数量因资料来源不同而异，也取决于各方如何划分"岛"与"小岛"（cay）的界限。政府的概览称该群岛由约700个岛屿和2,400个小岛组成，总面积为5,358平方英里（13,878平方公里），其中30个岛屿有人居住。其他资料的统计各不相同：一家地图网站给出有人居住的岛屿为31个，一家旅游业资料则给出26个。这些差异大多源于计数标准和统计时间的不同，而并非对陆地本身存在分歧。

安德罗斯岛是最大的岛屿，也最能体现该群岛的破碎程度。其陆地面积约为5,957平方公里，最长处167公里，最宽处64公里。从行政角度看，它被算作一个岛屿，但其陆地面积超过巴哈马其他所有岛屿面积的总和。从结构上看，安德罗斯岛是分割的：三个主要部分分别是北安德罗斯、红树礁岛（Mangrove Cay）和南安德罗斯，它们之间由海湾和河口湾隔开，这些水域从东到西把岛屿切分开来。其中一些水道宽达5公里。较小的岛屿和小岛填补了其间的空隙，并由红树林河口和潮汐沼泽相连，因此北部和南部之间隔开的是水域，而非一条连续的陆路。

从经济和人口角度看，新普罗维登斯岛和大巴哈马岛是两座主要岛屿。新普罗维登斯岛是首都所在地，首都为拿骚。大巴哈马岛与弗里波特是另一个主要城市中心；一份巴哈马旅游指南称弗里波特被视为全国第二大城市。两岛承载了大部分人口。全国约90%的人口居住在新普罗维登斯岛、大巴哈马岛和阿巴科岛上。其中新普罗维登斯岛人口占69.9%，大巴哈马岛和阿巴科岛占15.5%，其余10.3%分散在其他岛屿和小岛上。（人口数据将在单独的小节中讨论。）

其余岛屿通常被统称为"家族群岛"（Family Islands），这是一个地方性用语，而非官方的行政类别。当地称为"家族群岛"的岛屿包括埃勒瑟拉岛、长岛、猫岛以及另外四座岛屿等，通常以此方式命名。关于具体包括哪些岛屿，各种列表并不一致。一份面向旅游业的资料列出了阿巴科、阿克林斯和克鲁克德岛、安德罗斯、贝里群岛、比米尼群岛、猫岛、克鲁克德、埃勒瑟拉、埃克苏马群岛、哈伯、伊纳瓜、长岛、马雅瓜纳、圣萨尔瓦多和斯佩尼什韦尔斯。政府社会服务部门使用的范围与此相近，包括阿巴科、阿克林斯、安德罗斯、贝里群岛、猫岛、克鲁克德岛、埃勒瑟拉、埃克苏马、伊纳瓜、长岛、马雅瓜纳和圣萨尔瓦多。

群岛内各岛的形状和大小差异很大。有些岛屿面积较大且由多个部分组成，如安德罗斯岛；另一些则只是单个小岛，几乎没有常住人口。埃克苏马群岛体现了这一范围中较为零散的一端，一份旅游指南称其拥有超过365个被称为小岛的岛屿。整个群岛呈长条状，沿西北至东南方向延伸。巴哈马是一个群岛国家，其范围从西北方的佛罗里达海岸延伸至东南方几乎抵达海地，全长760英里。由于岛屿之间距离较远，航空、渡轮和小船将外岛与主要中心相连；岛屿大小的差异也决定了服务设施、道路和旅游开发能够在哪些地方得以维持。

碳酸盐台地与地质基础

这些岛屿是两个大型水下碳酸盐台地的露出部分。东北部诸岛从小巴哈马岸台（Little Bahama Bank）和大巴哈马岸台（Great Bahama Bank）上升至海平面以上，两者被一条深水海槽隔开，小巴哈马岸台位于北侧。东北部的巴哈马群岛是从两座大型碳酸盐台地上凸出海面的孤立陆块，即小巴哈马岸台与大巴哈马岸台。小巴哈马岸台位于大巴哈马岸台以北，二者被一条深水海槽分隔。再往东南，岸台逐渐让位于较小的孤立台地，上面分布着东南部的岛屿和小岛。这些台地通常被视为北美大陆架的外围部分；在佛罗里达东南方，它们构成了面积接近六万平方英里的水下石灰岩平原，其中大部分区域仅被几英尺深的清澈海水覆盖。佛罗里达东南方，大陆架的外围部分形成了覆盖近六万平方英里的水下石灰岩平原。这些就是巴哈马台地，其大部分区域仅被几英尺深的清澈海水覆盖。

几乎所有基岩都是碳酸盐岩而非火成岩。沉积作用始于晚三叠世和早侏罗世，沉积物为碎屑硅质岩、碳酸盐岩和蒸发岩的混合物，但从侏罗纪至今的大部分沉积充填物为碳酸盐岩。大巴哈马岸台是由晚三叠世和早侏罗世的碎屑硅质岩、碳酸盐岩和蒸发岩混合堆积形成的，但从侏罗纪到全新世，其大部分沉积充填物由碳酸盐沉积物组成。由于群岛与北美大陆隔绝，巴哈马在整个第三纪一直是完全的碳酸盐岩区。由于与北美大陆隔绝，巴哈马在整个第三纪一直是完全的碳酸盐岩区。与加勒比地区其他地方形成鲜明对比：与其他加勒比岛屿不同，巴哈马群岛主要由石灰岩而非火山岩构成。自中生代以来，这些岸台在构造上也一直稳定，并处于均衡沉降状态，因此群岛的存在依赖于沉积堆积和沉降，而非火山活动或隆升。

碳酸盐岩堆积层非常厚。一项估计认为，大巴哈马岸台的堆积厚度至少为4500米，且自白垩纪以来一直在堆积。沉降持续不断。自白垩纪早期以来，巴哈马已沉积了近三英里厚的碳酸盐岩，表明沉积速率长期维持在较高水平。这无疑促成了该地区持续的沉降。碳酸盐岩之下的基底被认为具有大陆性质，可能是在大西洋张开时从北美分离出来的。岸台之下的地壳基块具有大陆结构，可能是在北美大陆开始与非洲分离、大西洋开始形成时从北美裂离出来的。不过，其边缘并不一致。沿西南侧，台地似乎坐落于大洋地壳之上，因此岸台之下的地壳在群岛各处有所不同：西北部的巴哈马台地位于北美大陆地壳的边缘，而西南部则位于大洋地壳之上。

沉积物本身主要来源于生物或化学作用。在大巴哈马岸台上，非生物成因的文石针晶和鲕粒沉淀，以及骨骼碎屑的生物源贡献共同构成沉积物，藻类和无脊椎动物的骨骼遗骸又提供了更多物质。大量沉积物也由钙质藻类和无脊椎动物骨骼遗骸的堆积形成。鲕粒集中在岸台边缘，随后由水流将其搬运到台地内部。这种鲕状砂大部分形成于岸台边缘数百米范围内，但水流会将砂粒分散到岸台内部。岸台边缘的形态受多种相互作用因素塑造，包括潮流、波浪和风暴的方向、强度与持续时间；海平面波动的性质与历史；原有地形（通常为基岩地形）；以及生物礁障壁和沉积物供给。浅水的台地内部又强化了这一动力过程：在大巴哈马岸台上，台地水深一般小于4英寻，这使岸台容易受波浪作用，并对风暴产生强烈反应。

地表的大部分可见形态记录了冰河时代。地表地质主要反映了更新世海平面波动的作用。海平面下降时，岸台部分出露，其沉积物随之发生改变；海平面再次上升时，海侵阶段形成碳酸盐岩砂丘，上升的海水将砂粒推送形成新的沙丘脊。随着时间推移，这些沙脊与岸台边缘的鲕状砂胶结成第四纪鲕粒岩和风成岩，构成了当今岛屿地表的主体。大气降水随后溶蚀了这些年轻的石灰岩，形成了如今标志该地景观的喀斯特地貌。

地形起伏与海底地貌

地表起伏

群岛中很少有地方高出海面很多。猫岛也是全国最高点所在地，阿尔维尼亚山（Mount Alvernia，旧称科莫山）海拔63米（207英尺），山顶有一座名为"隐修所"（The Hermitage）的修道院。拿骚所在的新普罗维登斯岛要低得多，最高海拔仅约37米。由于这些岛屿是浅滩平台露出水面的顶部，它们的高度取决于这些浅台地高出水面多少，而不是岛内有多高的山地。

大洋之舌

安德罗斯岛与新普罗维登斯岛之间是大洋之舌（TOTO），这是一个呈U形、底部相对平坦的洼地，大约长240公里、宽30公里。其海底向北逐渐加深：深度从南部的1100米（3600英尺）逐渐增加到北部的2000米（6600英尺）。潜水经营者通常把深度描述为约6000英尺，与这些测量数据的上限相吻合。海槽仅在北端与开阔的大西洋相通，周围的岛屿、礁石和浅滩形成屏障，使其与海洋扰动隔绝，尤其是高强度的环境噪音。这种安静的环境是该海槽被用于声学测试的原因之一。

该海槽属于一个更大的海底系统。它与普罗维登斯海道是大巴哈马峡谷（Great Bahama Canyon）的两条主要分支。大巴哈马峡谷是海平面较低时期由侵蚀作用形成的海底地质构造。早期，这一带是宽阔、相对较浅的盆地，两侧环绕着不断生长的碳酸盐台地。此后，台地上的沉积速度跟上了沉降，而盆地中则没有，因此深谷形态得以保留。随着布莱克-巴哈马台地下沉，台地上的沉积与沉降保持同步，而盆地中则不然。

台地与海槽之间的过渡十分突兀。在安德罗斯岛东岸外侧，浅水珊瑚礁突然转为垂直的陡坡，从约100英尺处急剧下降至超过6000英尺的深度。

蓝洞

蓝洞一词指注满水的落水洞，其入口位于水面之下。这类地貌见于陆地和近海，是喀斯特地貌的一种。据信，巴哈马的大多数蓝洞和洞穴形成于更新世，即最近约一百万年内的冰期。淡水很容易溶解石灰岩，使其中遍布细小孔隙。通道随时间逐渐扩大，此后海平面的升降循环起了决定性作用。冰河时期，冰盖覆盖全球，海平面缓慢下降。地下水位和海平面随后上升，洞穴被水淹没，形成了我们今天所知的蓝洞。

记录到的蓝洞深度超过200米。长岛上的迪安蓝洞深202米（663英尺）。各方对其排名说法不一：一种说法认为它是世界第三深的蓝洞，仅次于查图马湾的Taam Ja'蓝洞和南海的龙洞。其成因也不确定：一般认为，蓝洞可能是石灰岩中的断层使腐蚀性溶液上升所致，也可能是埋藏的洞穴坍塌形成了落水洞。

安德罗斯岛常被称为蓝洞形成的中心，但数量统计并不一致。一份旅游资料称安德罗斯有200个蓝洞，是全球密度最高的地方。另一种统计则给出：记录在案的内陆蓝洞175个，近海约50个，合计约200个。差异源于内陆与近海地貌的计数方式不同，以及所纳入的地点不同。

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水文与淡水资源

巴哈马没有常年性河流，因此地表水对供水的贡献很小。一项关于全国水资源的水文地质学者综述指出，该国所有淡水都来自地下水，并不存在河流。尽管部分岛屿上有池塘、沼泽和湿地，但它们或是季节性的，或分布局限，无法形成可供利用的区域性水网。

地下水储存于构成群岛的多孔石灰岩之中。降雨渗入岩层，形成一层浮于下方较重海水之上的淡水透镜体，因此过度抽水会使咸水沿井向上涌入。联合国粮食及农业组织认为，地下淡水是饮用水的主要来源。相比之下，屋顶收集和蓄水池的贡献微不足道，供水量仅占三成甚至更少。在新普罗维登斯岛，历史上的地下水源曾被过度开采，盐化情况十分严重，有些含水层在八年多后仍未恢复，这一问题已经造成了损害。

海水淡化已成为应对这一供水缺口的主要办法。该水文地质学者指出，直到1960年之前，饮用水只能取自水井或收集的雨水；那一年，政府开始利用海水淡化为新普罗维登斯岛供水。如今，大部分淡水都通过反渗透法淡化获得。在新普罗维登斯岛，以柴油为动力的反渗透工厂一直是主要的饮用水来源；一份较早的行业报告称，它们在人口最多的这座岛屿所供应的水中约占九成。其成本相当可观：2003至2004年的生产数据显示，与地下水混合后，反渗透水的价格为每千英制加仑6.60美元，而新普罗维登斯岛井场供水的价格为3至4美元。在此之前，约四十年间，淡水都是由较大的安德罗斯岛用驳船运来的，但最终这已无法满足需求。

各岛之间的水量平衡差异很大。联合国粮食及农业组织的可再生淡水估算显示，大巴哈马岛每年为1.5513亿立方米，新普罗维登斯岛每年为1603万立方米。大巴哈马岛、阿巴科岛和安德罗斯岛的地下淡水储量足以满足需求，而新普罗维登斯岛以及中部和南部的许多岛屿将依赖海水淡化。同一份报告预计，随着地下淡水可用量减少、用水需求增长，海水淡化很可能会持续扩大。

各供水公司正从多方面作出应对。大巴哈马供水公司安装了一套反渗透装置，用于淡化从第6号井场抽取的地下水。为应对咸水侵入淡水透镜体的问题，研究人员提议采用含水层人工回灌管理的方式，即将降雨、地表水源或海水淡化厂产生的多余水量储存于合适的含水层中，待需求较高时再予以抽取。反渗透工艺引发了排放方面的担忧，因此海洋温差发电正在被考虑，以便在生产饮用水的同时联合发电，提供清洁能源。

浅滩和潮汐水道也限制了群岛内的航行。许多水域的通航受到限制，大型船只只能通过数量有限的航道，这决定了港口和补给线路可以在何处发展。

气候与天气

群岛的大部分地区属于柯本气候分类中的 Aw 类，即热带干湿季或热带草原气候。巴哈马的多数地区（24 个）位于热带干湿季或热带草原气候带（柯本分类：Aw）。另有一些描述将群岛归入亚热带海洋气候，认为墨西哥湾流使气候变得温和：来自墨西哥湾流和大西洋的暖风调节了气候。两种分类体系有所重叠，选择哪一种主要取决于分类更强调纬度还是海洋的影响。撇开气候类型不谈，天气主要受两个季节支配。

雨季从5月持续到10月。这段时间里，温暖湿润的热带气团占主导，百慕大高压将深热带地区的东南风带入群岛。11月至次年4月的旱季则受另一种气团支配：副热带高压退缩，较干燥的东北信风以及来自北美大陆的偶发西风抵达群岛。雨季降雨通常以短时、较为强烈但持续时间不长的雷阵雨形式出现，伴有阵性大风，随后天空便重新放晴。

不同资料来源和不同观测站的年降水量各不相同，因此精确的总量应以国家气象记录为准。一个被广泛引用的数字约为1,120毫米，且大部分降雨集中在夏季。另一份资料给出的年平均降水量为1,250毫米，不同岛屿之间存在一定差异。观测站数据显示部分地区的降水量较低，西北部某一地点的年降水量约为958毫米。气温则较为均匀。大英百科全书称，平均气温从冬季的华氏70度出头（约21–23°C）到夏季的华氏80度出头（约27–28°C）不等。在大巴哈马岛上，弗里波特夏季的日最高气温平均为31°C（88°F），最低气温平均为26°C（79°F）。

飓风是破坏性最大的天气灾害。热带气旋（飓风）在6月至11月期间构成威胁，并曾多次造成严重破坏。风险在整个季节中分布并不均匀。巴哈马位于大西洋飓风带的核心区域，8月、9月和10月全月都可能出现飓风。由于大多数岛屿地势低平，热带气旋带来的风暴潮和洪涝尤其危险，这一风险将在关于自然灾害的章节中进一步讨论。

年际变化与厄尔尼诺—南方涛动密切相关。气候的年际变率受厄尔尼诺—南方涛动（ENSO）的强烈影响。这种联系也延伸到风暴：飓风的发生与ENSO密切相关，拉尼娜事件期间飓风活动更为频繁，厄尔尼诺年份则较少。在拉尼娜时期，雨季可能变得更冷、更湿。这些变化会影响旅游业、淡水供应和农业，因为旱季干旱本身就可能影响农业生产。

长期变化同样可以测量。自1960年以来，年平均气温已上升约0.5°C，平均速率为每十年0.11°C。相比之下，巴哈马的平均降水量自1960年以来没有显著变化。未来几十年的预测显示气温将持续升高，预计到2060年代，年平均气温将上升0.8至2.3°C，这使气候记录与更广泛的气候变化问题联系在一起。

海洋生态系统、珊瑚礁与海岸

巴哈马最著名的礁系是安德罗斯堡礁，它沿安德罗斯岛东岸延伸，靠近大洋深渊（Tongue of the Ocean）。不同来源给出的长度并不一致：巴哈马国家信托机构给出约124英里，EBSCO给出约135英里，多个旅游网站则给出约190英里。这些数字的差异部分源于礁体并不连续，也源于各方采用的测量边界不同。通常将其列为世界第三大堡礁的来源较多，EBSCO还指出，它是西大西洋中第二大的此类礁群。因此，这一排名更宜被视为一种被反复引用的说法，而非经过精确测量的结论。

该礁并非单一的礁壁，而是一连串相互连接的栖息地。巴哈马国家信托机构在描述各海洋公园时，给出了一个由沙质海底、海草床、硬质底、斑块礁、堡礁本身，直至海底陡降入深海的连续过渡序列。礁后泻湖和孤立的小岛也位于这一系统之中，因此礁区更像一幅镶嵌图，而非均一的结构。每个区域都栖息着不同的珊瑚、柳珊瑚、海绵和藻类群落，浅水的礁后泻湖与暴露在外的外礁差异显著。

礁石、海草床与红树林彼此依存，并共同提供多种生态服务。关于加勒比海沿岸栖息地的资料指出，珊瑚礁是能量的吸收者，它能在邻近的红树林和海草床中形成平静的水域，使泥沙在此沉积；据报道，在某些地点，其消减波浪的能力可高达97%。海草床和红树林又会截留沉积物与营养盐，因此红树林的消失可能加剧邻近礁区和海草区的泥沙淤积与富营养化。就巴哈马而言，这种相互依存意味着，远离礁区的沿海决策（例如为建造用地而砍伐红树林）也可能影响礁石的健康。一项针对巴哈马东南部的调查还指出，当地的小岛由于大陆架面积有限且受到强烈的物理冲刷，往往缺乏大片的海草床。

人类活动的压力主要集中在近岸地区。在东南部岛屿开展的调查认为，沿海开发、污染、过度捕捞和气候变化是持续存在的威胁，同时也发现当地的珊瑚礁总体状况良好。旅游业的增长提高了对码头、运河和航道的需求，而随之进行的疏浚作业会释放泥沙，可能掩埋珊瑚和海草。清除湿地和红树林，也会减少具有重要商业价值的鱼类幼体在迁往近海礁区之前所依赖的育幼场所。长期的营养盐和泥沙径流还可能引发藻华，与珊瑚争夺生存空间，使岛上的土地利用与礁区状况直接相连。

气候变化带来了第二层风险。暖水事件可能引发大规模的珊瑚白化和死亡，而海洋酸化则会降低许多珊瑚的钙化速率。随着海洋变暖，缺氧（低氧）也正逐渐成为一种威胁。海草床同样面临各自的问题：气温升高、海洋热浪和泥沙掩埋都会减少草甸所需的光照。这些发现主要来自区域性和全球性研究，因此要将其套用于巴哈马的具体礁区，还需要当地的监测数据。区域研究表明，礁石、海草和红树林会共同应对这些压力，因此其中一类栖息地的退化可能削弱其他栖息地。

安德罗斯礁系的保护工作主要集中在状况最好的区段。政府于2002年设立了北部和南部海洋公园，覆盖礁系约8,500英亩（约合34平方公里）。这些公园保护主礁、斑块礁、泻湖和孤立的小岛，并被视为在礁区旅游与生态完整性之间取得平衡的一种方式。其实际成效取决于执法力度，以及对公园边界以外陆地压力的管理，而这些压力仅靠海洋分区管理是无法触及的。

陆地生态系统与生物多样性

安德罗斯岛是全国面积最大的岛屿，也是全国土地覆盖类型最为多样的岛屿。其内陆地区兼有湿地、红树林、松林和内陆蓝洞。例如，中安德罗斯岛上的一个蓝洞就位于石灰岩基底上生长的松林之中，从这类天然洞穴中提取的沉积岩芯保存着花粉和木炭，记录了火灾在漫长时间里如何塑造植被。中安德罗斯岛的蓝洞被依赖火烧的加勒比松林包围，松林生长于石灰岩基底之上。蓝洞沉积物中的花粉和木炭证据，可用于还原依赖火烧的松林植被的历史动态。松林是安德罗斯岛上占主导地位的土地类型，约占陆地总面积的三分之一；该岛也占据了全国松林的大部分：安德罗斯岛的松林占全国松林总面积的55%。

松林与湿地

加勒比松（Pinus caribaea var. bahamensis）是北部诸岛的标志性树种。松林植被仅分布于大巴哈马岛、阿巴科岛、安德罗斯岛和新普罗维登斯岛，全国范围内松林占陆地生态系统的23%。这些树木能够耐受沙质和含盐土壤，其根系浅而坚韧，是对频繁飓风的一种适应。火并非需要避免的干扰，而是维持松林的重要过程：若没有自然发生的火灾，植被将演替为阔叶林。山脊上常覆盖着萌生灌丛，松林下层则生长着毒漆树等灌木以及当地特有的五指棕榈。湿地同样分布广泛，几乎每个岛屿都有一些湿地生境，其中绝大多数是浅层半咸水至咸水泻湖、红树林沼泽、沿海滩涂和潮间带泥滩。安德罗斯岛上的林地斑块彼此之间的隔离程度并不高，因为大多数斑块都靠近其他松林斑块。遥感研究还发现，一种全球森林损失数据产品高估了当地的砍伐面积，且林下火灾常被误判为森林砍伐。

特有性与重要物种

该群岛的生物区系中特有类群占比较高，但不同类群和不同来源的数字有所差异。一份生物多样性概况列出爬行动物共48种……其中特有种25种……特有率52.1%，而该概况中哺乳动物一行给出的特有比例则低得多，因此应对照原始表格核实各类群的统计数字。就植物而言，一份二手资料报告称，巴哈马已记录的开花植物和蕨类植物超过1350种，其中约9%为该地区特有。最引人注目的鸟类是巴哈马拟鹂（Icterus northropi），这是一种极度濒危物种，为巴哈马特有，目前仅见于安德罗斯岛群。早期研究估计，全球种群中仅剩不到300只个体。观察者记录到这些鸟在松林深处筑巢，而不仅限于居民点附近的椰子树上，这一点对种群数量估算和保护规划都很重要。

威胁与保护

栖息地丧失和入侵物种是陆地生物多样性面临的主要压力。一项分析将栖息地破坏、栖息地破碎化、污染、外来入侵物种的引入以及过度采集列为主要的人为威胁。入侵物种在保护区内尤为严重：巴哈马国家信托机构报告称，全国各国家公园受到野猪、野猫、老鼠和浣熊等入侵动物的影响，也受到木麻黄、巴西胡椒、扇叶草和白千层等入侵植物的影响。例如，木麻黄会排挤本地植被并形成单一优势群落。白千层也会侵入湿地并使其干涸，从而降低湿地为迁徙鸟类和水禽提供栖息地的能力。因此，包括国家公园、自然纪念地、自然保护区、野生动物保护区和海洋保护区在内的国家保护区体系，其成效既取决于边界的划定，也同样依赖于对入侵物种的管理。在小岛上防治更为困难，因为一种引入的捕食者或杂草就可能蔓延至整个生境。

人口分布与聚居

各机构对2025年巴哈马人口的估计并不一致。一组基于联合国数据的估计显示，2025年年中人口为403,033人；另一来源将2025年巴哈马总人口定为412,640人，该数字归于国际货币基金组织。最近一次全面人口普查是2022年进行的，共统计男性192,544人、女性206,770人，总计399,314人，高于2010年的351,461人。由于人口普查是实际清点而非推算，因此它是分析人口居住地分布最可靠的依据。

人口高度集中于两个岛屿。新普罗维登斯岛有296,522人，占总人口的74.26%。大巴哈马岛位居第二，但其人口比重有所下降：该岛人口为47,475人，占总人口的11.89%，较2010年的14.62%下降了2.73个百分点。大巴哈马岛的绝对人口也有所减少，2022年较2010年的上一次人口普查减少了3,893人。这两个岛屿合计居住着约86%的居民，其余岛屿所占比例因而小得多。

首都拿骚位于新普罗维登斯岛，是全国最大的城市。它通常被视为首位城市，规模远超国内其他城镇，是全国的商业、教育、法律、行政和传媒中心。弗里波特位于大巴哈马岛，是该岛的主要城市中心。全国人口高度城市化：据该国自身的时间序列数据，到2021年，城市人口比例已达约83%。

外岛（Family Islands）的人口规模小得多，但也不容忽视。外岛人口总体从2010年的53,764人变为2022年的55,317人，增长2.89%。各岛增长并不均衡，阿克林斯、安德罗斯、贝里群岛、比米尼、猫岛、埃勒瑟拉、埃克苏马、港口岛和斯帕尼什韦尔斯等岛屿在此期间人口有所增加。较大的外岛阿巴科岛在2010年后人口持续减少，2022年为16,587人。全部外岛中仅约30座有人居住，许多外围岛屿上的聚居点规模很小且分散，居民生计主要依赖渔业、农业和旅游业。

分散的聚居格局给公共服务带来了实际困难。学校、诊所、医院和公用设施都必须在彼此相隔较远、往往只能靠空运或海运抵达的岛屿上提供，因此外围岛屿上人均提供服务的成本高于拿骚或弗里波特。为偏远学校和诊所配备师资，以及在风暴期间维持物资供应线，是政府长期面临的挑战。

城市扩张与土地利用

巴哈马的城市扩张大多发生在新普罗维登斯岛，其首府拿骚已从一个殖民时期的小港口发展成为全国最主要的城市。1989年至2020年间，该市人口以每年约1.5%的速度增长，从约13.9万人增至22.5万人。近几十年来，其城市范围年均扩大约1.9%，目前的建成区面积是1989年的1.8倍。由于土地扩张速度快于人口增长速度，这座城市的紧凑程度大幅下降。在2010至2020年的一个包含70座城市的区域样本中，其人口密度（每公顷19人）排第35位，而在1989至2000年间该市排名第7位。结果是，在一座相对于其面积而言人口仍然稀疏的城市中，出现了蔓延式的城市化格局。

以弗里波特为中心的大巴哈马岛则面临另一种压力。当地房地产市场吸引了来自拿骚的买家。2024年，一位本地经纪人表示，当地房产价值约为拿骚同类房产的三分之一，这促使买家抢在价格上涨前出手。此类说法来自个别市场参与者，而非系统性统计数据，因此更能说明趋势方向，而难以反映规模大小。弗里波特的工业基础和海港设施使其在经济中扮演特定角色，这也影响着住房和工作场所的选址。

新普罗维登斯岛的土地利用预测凸显了这一挑战的规模。一项覆盖全岛的增长研究报告称，在“照常发展”情景下，城市占地面积将从2014年的36%增至70%。其替代性的“智能”情景则旨在将2045年的预测占地面积控制在54%，届时仍可容纳约36.75万名居民。在该情景下，预计需要新建约98,979套住房。该研究的土地覆盖分析依赖卫星图像，两种情景之间的差距表明，规划决策对湿地及其他自然系统的损失有着多大影响。度假村、船坞和填海造出的沿海土地都在争夺有限的海岸线，因此旅游业开发与住宅建设的决策密切相关。

住房可负担性是这一增长中政治上最为显著的层面。美洲开发银行2026年3月的一项研究发现，与2000至2010年这十年相比，2010至2022年间可负担住房存量的增长减少了8,571套。住房与土地改革部部长于2024年表示，该国面临约12,000套住房的短缺。同一研究还发现，2022年住房的中位房龄超过35年，超过40%的住房建于1990年之前。研究还指出，业主主导的建设加上监管不足，加速了现有住房存量的老化。许多家庭通过合住来应对：多户家庭的数量正在增加，美洲开发银行认为这至少部分源于负担能力压力，并将其描述为一种应对机制。

这些压力在2026年5月的选举中成为焦点。可负担性、工资增长乏力和住房成本上升是选民最关心的问题。两大主要政党都承诺利用私人开发商和资本建造更多住房。进步自由党的政纲包括在家族群岛（Family Islands）建设经济适用房小区、设立带有最低适居标准的全国租赁登记制度，以及扩大租售结合（rent-to-own）计划。政府预算取消了首次购房者购房价款的增值税。2026年10月初，住房与土地改革部根据其SHOUT计划启动了公众咨询，咨询地点包括拿骚、阿巴科和弗里波特。该计划侧重于经济适用住房项目储备和土地所有权改革。

快速而不均衡的建设也引发了住房质量、排水以及气候风险暴露等问题。一些居民在未取得建筑许可和/或违反分区规定的情况下扩建住房或增设出租单元，这使得对非正规住区及低洼地带不合格住房的监管更加复杂。拿骚和弗里波特密集的铺装区域和稀少的植被可能加剧城市热岛效应，而排水不畅则会在暴雨和风暴期间加重洪涝。这些问题将城市规划与气候适应联系在一起：正是同样的低海拔使土地具有开发吸引力，也使其面临海平面上升和非正规住区的风险。

经济地理：旅游业与金融服务

巴哈马经济主要依托两大支柱：旅游业和金融服务业。由于群岛自然资源匮乏，工业基础有限，这两个行业赚取了大部分外汇，用于支付进口开支，其中包括该国大部分粮食和燃料。相比之下，农业和制造业规模较小。据各方来源估计，两者合计约占产出的 7% 至 10%。世界银行将巴哈马列为发达经济体，其人均国内生产总值在加勒比英语国家中排名第二。

旅游业

对旅游业在国内生产总值中所占比重的估计差异很大，这种差异主要源于统计口径的不同。部分官方及二手来源认为，直接占比接近产出的一半，另有来源采用更宽泛的衡量方式。美国国务院 2023 年的投资环境报告给出的"旅游及相关服务"占比为 70%，经济数据服务机构 Economy.com 给出的区间则为 75% 至 80%。一家引用世界旅游及旅行理事会数据的旅游统计网站则给出低得多的数字，即 2023 年直接贡献约为 24%。因此，在使用任何单一数字之前，必须明确区分直接、间接和诱发效应。就业数据则较为一致：旅游业直接或间接支撑着约一半的劳动力。

该行业严重依赖美国。超过 80% 的游客来自美国，因此旅游收入与美国的收入水平和出行习惯密切相关。游客大致分为两种类型。过夜游客入住酒店和度假村，而邮轮乘客则乘船抵达，在岸上停留的时间较短。巴哈马驻日内瓦联合国代表团引用的官方数据显示，过夜游客平均每年约 140 万人次，邮轮游客约 460 万人次，2019 年游客抵达人次创下 720 万的纪录。

从地理上看，邮轮业务集中在新普罗维登斯岛上的拿骚港和大巴哈马岛上的弗里波特港，大多数大型度假村和主要机场也位于这两地。以自然为基础的旅游、潜水和海上休闲活动则吸引更多游客前往埃克苏马群岛及其他外岛，不过这些地区的住宿和基础设施要少得多。该行业也容易受到冲击。2019 年飓风多里安扰乱了旅游出行，新冠疫情期间，标普预测 2020 年国内生产总值将萎缩 16%。

金融服务

金融服务是第二大行业。巴哈马中央银行估计，该行业约占国内生产总值的 10% 至 15%，并雇用了大量技术型员工。其影响还延伸至建筑、房地产以及批发和零售贸易。该行业分为国内和国际两部分：国内部分以零售业务和劳动密集型为主；国际部分则服务于高净值客户，雇用的专业人员更多，薪酬也更高。国际部分包括在巴哈马注册的机构和外资银行，以及信托公司、保险公司、投资基金和公司服务提供商。各方对持牌机构数量的说法不一。一个来源称有 200 多家持牌银行和信托公司，另一个来源则称该国注册的银行约有 400 家。

该行业集中在拿骚，拿骚既是首都，也是主要金融中心。作为离岸金融中心，其地位使经济与国际监管及资本流动紧密相连。全球监管标准提高了合规成本。中央银行 2021 年的一项调查显示，这些标准以及精简资产负债表和业务运营的压力，给行业带来了阻力。国际机构也对该司法管辖区提出了批评。欧盟已将巴哈马列入若干加勒比"不合作司法管辖区"之中，金融行动特别工作组也一直敦促该国加强合规。这些压力已对部分国际业务造成影响。

因此，旅游业和金融业所依赖的条件各不相同。旅游业依赖自然景观、邮轮航班安排、航空和海上交通，以及美国的需求；金融业则依赖拿骚的法律和专业服务基础设施，以及国际监管机构的认可。两者都集中在少数几个岛屿上，而外岛主要依靠旅游业和小规模渔业维持生计。因此，金融服务与旅游业共同决定了财富、就业和公共投资的集中地点，也决定了该国在飓风和外部需求变化面前的脆弱程度。

交通、基础设施与海洋边界

由于各岛之间隔着开阔水域，且没有陆路相连，岛际往来主要依靠飞机和船只。航空是岛际交通的主要方式。拿骚和弗里波特设有主要的国际机场，许多海外游客经由北美枢纽中转航班抵达。全国最大的机场包括拿骚的林登·平德林国际机场（LPIA）、大巴哈马国际机场（FPO）和埃克苏马国际机场（GGT）。国家航空公司巴哈马航空经营拿骚与外围岛屿之间的定期航班，规模较小的拿骚营运商则提供前往外岛的包机服务。大多数前往外围岛屿的旅客需经拿骚转机，或搭乘渡轮和船只前往较偏远的目的地。拿骚机场于2011年扩建，现设有专门的国内及外岛航班航站楼。该机场在2011年进行了大规模扩建，现设有专用的美国出发航站楼，以及往返外岛、加拿大、英国和加勒比地区航班的国内与国际航站楼。

海上运输弥补了航空服务的不足。渡轮和水上出租船服务主要集中在新普罗维登斯岛与外岛之间，对于一些较小的岛屿而言，乘船可能是唯一的抵达方式。全国没有规模庞大的渡轮网络。美国与比米尼岛、大巴哈马岛之间有定期渡轮往返，是最繁忙的航线。快速客运和货运服务则从拿骚通往多个外围岛屿，其中规模最大的营运商自1999年起经营岛际航线。较慢的邮船从拿骚的波特斯凯码头出发，将货物和邮件运往偏远社区。邮船票价较便宜，但班次常常延误。即使是来自佛罗里达的渡轮，也必须横渡墨西哥湾流才能抵达各岛，而当北风吹起时，为了安全起见，高速航班经常在最后一刻取消。

港口承担了全国大部分的货运和邮轮运输。巴哈马约有10个港口，其中多数为邮轮港，此外还有两个在加勒比地区具有重要地位的集装箱港。位于大巴哈马岛的弗里波特集装箱港于1997年启用，由和记港口控股公司拥有。该港设有三个泊位，吃水深度为16.1米。除集装箱外，该港还处理非集装箱化的重型货物、冷藏仓储和船舶维修业务，并作为转运枢纽，连接美国东海岸、中南美洲和加勒比地区的市场。飓风多里安过后，由于电力和人手短缺，该港的运作一度受到限制，这说明港口功能对可靠电力的依赖程度之高。邮轮设施主要集中在拿骚和弗里波特。弗里波特的卢卡扬港邮轮码头，以及拿骚港的乔治王子码头，都是专为同时接待多艘现代化大型邮轮而建造的。

巴哈马的海洋边界由其作为群岛国的地位所决定，该地位依据《联合国海洋法公约》（UNCLOS）确立。公约允许此类国家划定直线基线，连接其岛屿和干出礁最外缘的各点，这些线段即作为测量其领海和专属经济区的基准。巴哈马的水陆面积比超过9:1，因此无法用一组直线基线将整个群岛包围起来。国内立法则负责落实这些规则。该国1993年第37号法令规范领海、群岛水域、内水及专属经济区。基线坐标于2008年的命令中确定，这些基线构成群岛水域的外界线和领海的内界线。巴哈马随后于2008年12月将坐标清单交存联合国。

该国与邻国的边界安排也遵循同样的技术逻辑。巴哈马与古巴于2011年10月签署了海洋边界协定，大地测量中线是在巴哈马的群岛基线与古巴的领海基线模型之间计算得出的。该协定于2012年3月生效。电力供应、供水和电信等基础设施必须服务于分散的人口和暴露在外的海岸线，这也是为什么依赖港口、机场和小型船只，至今仍是该国连接各岛的核心方式。

自然灾害与气候脆弱性

该群岛的主要自然灾害源于其低平的地势以及易受大西洋风暴侵袭的位置。2019年9月登陆的飓风“多里安”清楚地显示了这些灾害如何叠加。这场五级飓风横扫群岛时，移动速度放缓，在大巴哈马岛上空几乎停滞了大约36小时。在部分受灾岛屿，风眼墙带来的阵风风速高达每小时220英里（约合每小时354千米），风暴潮超过6米。风暴潮以及强降雨引发的洪涝（北巴哈马大部分地区降雨量约达1米）加剧了风灾造成的损失。

损失的大小与其说取决于风暴的强度，不如说更取决于建筑质量和选址。美洲开发银行估计，此次灾害的总损失约为34亿美元，相当于巴哈马国内生产总值的四分之一。同一评估发现，建筑质量不达标以及基础设施位于脆弱地带，加剧了风暴的影响。红十字会估计，大巴哈马岛和阿巴科岛上超过13000座房屋（约占两岛住房的45%）可能遭受严重损毁或被摧毁。建筑规范曾随时间修订，2003年版提高了设计风速，并强制要求安装飓风百叶窗，但“多里安”的风力和风暴潮仍超出了《巴哈马建筑规范》的设计要求。评论人士还指出，规范条款很少考虑建筑能否同时抵御“多里安”这类风暴的强风和长时间持续的影响，因此风暴的停滞既是气象问题，也是设计问题。

海平面上升带来的压力虽然较为缓慢，却在不断累积。由于陆地地势极低，一项研究指出，海平面上升1米、2米和3米，可能分别淹没全国约6%、12%和22%的领土。据加州大学伯克利分校的一项案例研究总结，对本世纪末的预测显示，海平面将上升56.17厘米，远高于40.73厘米的全球平均水平。对供水构成的最严重威胁是海水入侵。该群岛脆弱的淡水透镜体以及有限的沙质土壤容易受到盐碱化的影响。在大巴哈马岛，约20%的陆地表面低于海平面1米，该岛的地下水是唯一的饮用水来源。“多里安”引发的风暴潮淹没了该岛一半以上的面积，并导致海水渗入淡水透镜体。珊瑚礁通常会在海浪抵达海岸之前吸收其能量，其退化进一步削弱了天然屏障，同时也影响渔业以及依赖海岸的旅游业。

适应措施结合了工程建设、规划和制度变革，但其成效仍存在争议。在小岛上，海堤是应对海岸后退的常见做法，但关于岛屿海岸的研究发现，海堤未能解决农村岛屿的海岸侵蚀问题，还可能引发意想不到的问题，包括加剧侵蚀。同一研究提出，软工程和基于自然的解决方案可作为替代选择，而迁往更安全的地区则是长期的备选方案。在水安全方面，拟议的措施包括盐生植物恢复、有机土壤改良、含水层回灌和土壤冲洗，并在岛上地势较高的区域规划井场，以减少越浪造成的海水入侵。政策工作的重点放在建筑规范上：一位政府部长表示，必须修订建筑规范，并将住房设计成能够承受更强风暴的冲击。这些措施的部分资金来自美洲开发银行的“气候适应型沿海管理与基础设施项目”，该项目包括一份更新建筑规范并提供沿海基础设施设计指导的合同。预警同样重要：在“多里安”来袭前一天，低洼地区已发布撤离令，但许多人无视了警告。

自然保护与资源管理

巴哈马的自然保护工作主要由巴哈马国家信托机构（Bahamas National Trust，简称 BNT）负责。该机构是依法设立的法定机构，负责就保护事务向政府提供建议，并管理国家公园。信托机构于 1959 年依立法设立，其理事会成员包括政府、私营部门和科学界的代表。目前，BNT 管理着一个由 25 个保护区组成的国家公园体系，陆地与海域合计面积超过 70 万英亩。

该体系的开端是埃克苏马群岛陆海公园（Exuma Cays Land and Sea Park）。该公园建于 1958 年，通常被描述为世界上第一个陆海公园。它覆盖约 176 平方英里（约合 460 平方公里）的小岛、珊瑚礁、海草床、红树林和蓝洞。自 20 世纪 80 年代中期起，BNT 将该公园划定为保护性休渔补充区，公园水域从此禁止一切捕捞。关于这一变化的具体年份，各方资料略有不同，有的写作 1985 年，有的写作 1986 年。受保护的水域使海螺、拿骚石斑鱼和刺龙虾等具有重要商业价值的物种得以维持繁殖群体，并且有证据表明，公园边界之外的区域正由园内成鱼进行补充。关于“首个”这一说法，各方也有不同表述：有的称其为世界上第一个海洋保护区，也有的称其为加勒比地区的第一个。该公园常被视为其他地区开展陆海综合管理的范例。

此后，保护范围已扩展到埃克苏马群岛以外。安德罗斯岛上的西区国家公园（West Side National Park）于 2002 年设立，并于 2012 年扩大，覆盖该岛西半部及其周边海域。海洋保护工作也通过多方合作持续推进。大自然保护协会（The Nature Conservancy）与 BNT 及政府合作，为五个海洋保护区制定了覆盖整个生态系统的分区规划。巴哈马还在“加勒比挑战”（Caribbean Challenge）框架下作出地区性承诺，将其 20% 的海洋和沿海栖息地纳入保护。因此，BNT 的保护区网络与国家的海洋生态紧密相连，而海洋生态又支撑着国家经济。

自然景观也是旅游业的基础。埃克苏马群岛和安德罗斯岛上的乘船游览、浮潜、潜水和野生动物观赏，都依赖完好的珊瑚礁、清澈的海水，以及海龟、鬣蜥等可见的野生动物。游客由此与保护工作存在直接的经济利益关联，旅游收入也有助于巩固对公园管理的支持。与此同时，大量游客也会给脆弱的海岸带来压力，因此管理游客活动本身也成为保护议程的一部分。

资源开采是另一个需要在保护与利用之间加以协调的领域。在大伊纳瓜岛（Great Inagua），摩顿盐业公司（Morton Salt Company）于 1954 年收购了一处现有的盐场，此后一直经营着一座大型太阳能蒸发设施，利用风力和日照将海水浓缩成卤水，再进一步制成食盐。关于产量规模，各方说法不一，有的称每年约为一百万磅，有的则称约为一百万吨。蒸发池同时支撑着一条由藻类和卤虫构成的食物链，而这条食物链养活了美洲红鹳。伊纳瓜国家公园建于 1965 年，保护的是据称全球最大的红鹳繁殖群落。大约一个世纪前，该岛上的红鹳曾遭到大量猎杀，之后 BNT 接管了对它们的保护工作。因此，盐场与国家公园共享同一片景观，二者的共存体现了工业与栖息地保护之间的一种务实平衡。

渔业、制盐和旅游业都依赖同样的浅滩和珊瑚礁。因此，安德罗斯岛、埃克苏马群岛及其他岛屿上的土地利用决策，必然要在开发压力与保护渔业和旅游业所依赖的栖息地之间作出权衡。要管理好这些权衡，需要 BNT、政府机构和私营运营商之间的协调，而结果很大程度上取决于执法力度、科学监测以及受保护水域的分区安排。

地理探索与认知

欧洲对该群岛的文字记载始于克里斯托弗·哥伦布1492年的航行。他率领三艘船从西班牙出发，寻找通往亚洲的直达航线，10月12日，其船队抵达巴哈马境内的陆地。该岛的卢卡扬人名称为瓜纳哈尼，西班牙人称其为圣萨尔瓦多。该岛于20世纪20年代中期正式更名，文献给出的年份为1925年或1926年，此前它被称为沃特林岛。

首次登陆地点的身份至今仍有争议。有多个巴哈马岛屿被提议为瓜纳哈尼，包括萨纳马岬、朗姆岛、大特克岛和普拉纳群岛，但最流行的说法指向圣萨尔瓦多岛。历史学者也曾把特克斯和凯科斯群岛作为另一种可能。1942年，海军史学家塞缪尔·艾略特·莫里森认定沃特林岛为首次登陆地，这一观点影响了后来的学术研究。此后，一些研究者借助考古学和航线重建重新审视这一问题；1987年，一支野外考察队在长岛测试了其他候选地点，该队认为长岛是哥伦布到访的第三座岛屿。由于留存下来的航海日志没有给出现代坐标，这一争论至今未能解决。

迎接哥伦布的人是卢卡扬人，属于泰诺人的一支。说阿拉瓦克语的泰诺人从加勒比海其他地区来到这些岛屿，据估计抵达时间约在公元500年至800年之间。他们从大伊纳瓜岛的最初定居点出发，约800年间逐步扩散至整个群岛。人口密度在中南部岛屿最高，并向北递减，这反映了北部岛屿被占据的时间较短。他们的聚居点集中在海岸和资源丰富的地方。埃勒特拉岛、圣萨尔瓦多岛、新普罗维登斯岛等地的考古遗址显示，他们适应了海滩、红树林、珊瑚礁、潮间带泥滩和洞穴等环境。卢卡扬人使用独木舟在岛屿之间往来，并维持贸易网络。2020年一项对头骨的研究发现，卢卡扬人的遗骸与伊斯帕尼奥拉岛和牙买加的人群有亲缘关系，而非与古巴居民相关。

与西班牙人的接触迅速改变了这一认知格局。哥伦布将数名卢卡扬人掠为奴隶，后来的殖民者延续了这一做法。历史记载显示，1509年曾获准从巴哈马获取劳工，随后卢卡扬人被运往伊斯帕尼奥拉岛及其他西班牙控制的地区。他们擅长游泳和潜水，因此对奴隶贩子尤为有价值，部分人被送往古巴卡瓜亚岛周围从事采珠工作。人口的锐减也抹去了许多欧洲航海家本可记录下来的当地知识。

此后，对浅滩、航道和岛群的测绘先由英国殖民地官员进行，继而由科学测量人员完成，所绘制的地图逐渐取代了早期航行中零散的草图。现代研究又提供了另一类档案。巴哈马的蓝洞、佛罗里达的天坑和墨西哥的圣井，都是由同一物理过程形成的同类喀斯特地貌，其底部记录着过去的环境。蓝洞底部的海床如同一部风暴日历：沉积物随时间累积，其方式与冰芯或树木年轮的形成颇为相似。普通洋流把细沙粒带入洞中，猛烈的飓风则带来较粗的颗粒。在卡伊萨尔浅滩附近的海恩洞钻取的岩芯深入沉积物18米，记录了过去540年的沉积历史。将其与现代风暴记录对比后，研究人员得出结论：该洞穴捕捉到了75公里范围内每一次2级或更强的飓风；在过去170年间，平均每世纪约有5次飓风。南安德罗斯的岩芯记录更为久远：一根长59英尺的连续岩芯记录了1500年来遭遇热带气旋的情况。研究人员对风暴层中的红树林碎片进行了放射性碳测年，以确定每次事件的年代。阿巴科的研究还重建了环境变化：在全新世期间，沿海含水层水位上升和相对海平面上升，控制了某一蓝洞内部的沉积环境。此类研究需要多个岩芯，因为仅凭单一岩芯无法刻画横向的相变化。

行政与政治地理

巴哈马实行以威斯敏斯特体制为蓝本的议会制民主，首相是在众议院中占多数席位的政党领袖。君主由英王查尔斯三世代表，总督为辛西娅·A·普拉特（Cynthia A. Pratt）。下议院即众议院（House of Assembly）共有41名议员，每人从一个选区选出，任期五年。由于一个政党需要21席才能过半数，各岛屿之间的席位分配直接决定了哪个政党能够组建政府。

每个选区通过简单多数制选出一名议员。现行选区划分依据《2026年众议院选区划分及议席重新分配令》确定，该令于2026年1月16日生效。但根据宪法第70条第(7)款的但书规定，在总督宣布选举日期之前，该令不影响任何众议院选举。该令对各岛屿的议席分配并不均衡：新普罗维登斯岛25席，大巴哈马岛5席，其余11席分配给其他外岛（Family Islands）。选区委员会的报告于2026年1月8日提交议会，确认新增两个议席。新设的圣詹姆斯选区吸纳了原属基尔尼、金岛、塔尔派恩斯和南岸选区的选民；贝瑞群岛则从北安迪罗斯与贝瑞群岛选区中划出，并入比米尼选区。委员会以选民规模为依据调整选区：基尔尼登记选民超过7000人，西大巴哈马与比米尼则有6070人。因此，议席代表性依据选民人数而非陆地面积确定。比米尼与贝瑞群岛选区2025年的选民为2253人，圣詹姆斯选区为5149人。

2026年大选依据上述选区于2026年5月12日举行。议会在任期正常届满前于4月8日解散，并于5月12日选出全部41名议员。执政的进步自由党赢得33席，以此连任执政；反对派自由国民运动获得8席。反对党领袖迈克尔·平塔德（Michael Pintard）在投票站关闭约四小时后承认败选。菲利普·戴维斯（Philip Davis）于2026年5月14日在总督府宣誓就任首相。进步自由党的胜利，是自1997年以来巴哈马政党首次连续赢得大选。

小选区有时会出现微小的差距，也可能产生决定性的地方结果。在新设的圣詹姆斯选区，欧文·威尔斯（Owen Wells）在多候选人竞争中获得1620票，占46.4%。在比米尼与贝瑞群岛选区，兰迪·罗尔（Randy Rolle）以946票获胜，占全部1821票的51.9%。

行政地理叠加在岛屿结构之上。选区被归并为以岛屿为基础的行政区，每个行政区对应一个或多个岛屿。例如，夏洛特堡（Fort Charlotte）属于新普罗维登斯行政区，采用简单多数制选出一名议员，该选区设立于1967年。上议院即参议院，共有16名议员，在立法过程中与经选举产生的下议院相互补充。

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