小米SU7

小米SU7是小米旗下汽车业务部门小米汽车开发的一款纯电动轿车。该车于2024年3月28日在中国正式上市，是小米首款量产汽车。最初的产品阵容包括标准版、Pro和Max三个版本；高性能版SU7 Ultra于2025年2月推出，经过大幅升级的常规版SU7系列则于2026年3月上市。该车将电力驱动系统与软件及设备互联功能相结合，成为小米“人车家全生态”的组成部分。(ir.mi.com)

研发与发布

小米于2021年宣布进军电动汽车制造领域。SU7于2023年12月的小米汽车技术发布会上首次公开亮相。此次活动介绍了小米在电驱系统、电池、大型一体化压铸、座舱软件和辅助驾驶方面的研发成果。该项目使小米的业务从智能手机及联网消费电子产品进一步扩展到汽车研发与制造。(mi.com)

2024年3月正式上市时，三个版本的起售价分别为：标准版人民币215,900元、Pro版人民币245,900元、Max版人民币299,900元。车辆于2024年4月开始交付。小米公布，截至当年年底，SU7系列累计交付136,854辆。这些数据对应的是Ultra投入量产交付之前的最初轿车系列。(cnevpost.com)

初代车型设计与动力系统

初代SU7车长约5米，轴距为3米。标准版和Pro版采用后置单电动机、后轮驱动布局，Max版则采用双电机、全轮驱动布局。因此，各版本之间的差异不仅在于内饰配置，还涉及电池与性能规格。(cnevpost.com)

上市时的主要规格如下：

规格	标准版	Pro版	Max版
中国市场起售价	人民币215,900元	人民币245,900元	人民币299,900元
驱动布局	单电机后轮驱动	单电机后轮驱动	双电机全轮驱动
电池容量	73.6千瓦时	94.3千瓦时	101千瓦时
官方公布的CLTC续航里程	700公里	830公里	800公里
官方公布的0—100公里/小时加速时间	5.28秒	5.7秒	2.78秒

以上为2024年首发车型的规格，并非2026年更新车型的规格。(cnevpost.com)

标准版和Pro版最初均采用磷酸铁锂锂离子电池。标准版上市时使用比亚迪供应的电池，Pro版使用宁德时代神行电池，Max版则使用宁德时代麒麟电池。初代标准版和Pro版采用400伏级电气架构，Max版采用800伏级电气架构。(cnevpost.com)

小米还在车辆工程设计中采用了电池车身一体化技术和大型压铸车身部件。在2023年12月的技术发布会上，小米将电池、电驱、车身制造和软件作为车辆平台中相互关联的组成部分进行介绍。(news.cision.com)

座舱软件与辅助驾驶

SU7的座舱软件属于小米澎湃OS生态系统，该系统将小米的手机、汽车和智能家居产品连接起来。这种跨设备融合是小米汽车战略的核心特色，而非一个独立、仅供车内使用的信息娱乐系统。(ir.mi.com)

初代各版本的辅助驾驶配置有所不同。标准版搭载Xiaomi Pilot Pro方案，Pro版和Max版则搭载Xiaomi Pilot Max方案，后者增加了激光雷达，并具备更强的车载计算能力。此后，小米通过软件更新扩展了高速和城区领航辅助功能。(cnevpost.com)

这些功能属于高级驾驶辅助系统，并非不受限制的自动驾驶。中国市场监管部门在2025年9月发布软件召回公告时，将初代标准版的高速领航辅助功能认定为2级驾驶辅助；公告明确指出，在某些情况下，驾驶员需要介入，以避免碰撞风险增加。(samr.gov.cn)

SU7 Ultra

SU7 Ultra是该轿车系列主打性能的衍生车型。该车于2024年10月首次预展，量产版于2025年2月上市，起售价为人民币529,900元。据小米公布，该车搭载三台电动机，综合最大功率为1,548公制马力；在扣除起步一英尺所用时间的情况下，官方公布的0—100公里/小时加速时间为1.98秒。其配置包括面向赛道使用的电池冷却系统、制动系统、空气动力学部件，以及大量碳纤维部件。上述性能数据均为制造商在特定测试条件下公布的数值。(ir.mi.com)

量产版Ultra应与SU7 Ultra原型车加以区分，后者是一款独立的赛道研发车辆。小米公布的纽博格林北环赛道成绩分别列出了原型车与量产车型的圈速，因此两者的圈速纪录不能混为一谈。(mi.com)

2026年更新车型

小米于2026年3月推出其所称的“新一代SU7”，并于3月23日开始交付。新车型沿用标准版、Pro和Max的版本名称，起售价分别为人民币219,900元、249,900元和303,900元。更新后的全系车型采用小米V6s Plus电驱技术，三个版本均配备激光雷达，官方公布的辅助驾驶算力为700 TOPS。(ir.mi.com)

制造商公布，标准版的CLTC续航里程为720公里，Pro版为902公里。安全方面的改进包括配备九个安全气囊、调整门把手的安全设计，以及在车身结构中使用2,200兆帕超高强度钢。这些规格使更新车型与初代车型有所区别；不同年款即使采用相同的版本名称，也不意味着硬件完全相同。(ir.mi.com)

安全召回

2025年9月19日，中国国家市场监督管理总局宣布召回116,887辆SU7标准版汽车，涉及车辆的生产日期为2024年2月6日至2025年8月30日。公告称，在某些特殊场景下，车辆的2级高速领航辅助驾驶系统可能无法充分识别风险、发出预警或作出应对。小米的补救措施是免费提供空中下载（OTA）软件更新。(samr.gov.cn)

2026年8月21日，监管部门又公布了两项召回，分别涉及339,069辆和51,366辆2024款SU7系列汽车。所发现的问题涉及车内应急机械开门装置，其颜色与周围内饰相近，导致辨识和操作困难。公告指出，在严重碰撞导致低压电气系统失效的情况下，这一问题可能影响逃生与救援。补救措施包括加贴警示标识，以及通过软件调整中央解锁和车窗降下的控制逻辑。(samr.gov.cn)