{ "id": "eiffel-tower", "title": "埃菲尔铁塔", "lang": "zh-Hans", "source_lang": "en", "summary": "埃菲尔铁塔是巴黎的熟铁格构塔，建于1887至1889年，为世界博览会而建，如今是法国的全球性象征。", "category": "arts", "subcategory": "visual-arts", "type": "place", "aliases": [ "艾菲尔铁塔", "巴黎铁塔" ], "generated_at": "2026-10-10", "model": "pro/gpt-6.1-sol", "url": "https://aiwiki.page/zh/eiffel-tower/", "translations": { "en": { "url": "https://aiwiki.page/en/eiffel-tower/", "json": "https://aiwiki.page/en/eiffel-tower.json" } }, "sections": [ { "heading": "", "text": "埃菲尔铁塔（法语：La Tour Eiffel）是位于巴黎战神广场的一座熟铁格构塔，建于1887年至1889年，是纪念法国大革命一百周年的世界博览会的核心建筑。铁塔由古斯塔夫·埃菲尔的工程公司设计并建造，其结构、防锈所涉及的电化学原理，以及在风力和温度变化下的表现，使其成为建筑与结构工程领域的标志性案例。铁塔最初是一座临时建筑，起初遭到法国部分艺术家和知识分子的反对，后来得以保留，主要是因为它在无线电通信方面的价值。如今，它是世界上游客最多的收费纪念性建筑之一，也是巴黎和法国的重要象征。\n\n本词条介绍铁塔的外形与尺寸、委托设计和建造的历史背景，以及其设计背后的工程原理。随后，词条梳理铁塔如何借助无线电用途得以留存至原定拆除日期之后，讲述其战时经历，以及通过定期重新涂漆持续抵御腐蚀的过程。此外，词条还涉及目前正在实施的现代化改造计划、铁塔在旅游业中的经济作用、它在艺术和电影中的地位、其法律地位与遗产身份，以及有关设计归属、实测高度和第一层所刻姓名的尚未解决的问题。" }, { "heading": "基本概况与尺寸", "text": "埃菲尔铁塔（Tour Eiffel）是一座独立式熟铁格构塔，坐落于法国巴黎第七区的战神广场。其外露骨架由相互连接的金属构件组成，而非实体墙面；四根间距宽大的塔柱向上逐渐收拢，汇成一座塔身。铁塔于1889年3月31日竣工，为世界博览会而建，既是供人登高观景的纪念性建筑，也承载着广播设备。其结构材料具体来说是搅炼铁，即熟铁的一种，而不是钢或铸铁。(toureiffel.paris)\n\n铁塔的高度取决于测量时计入哪些部分。最初的结构设计高度约为300米（984英尺）；这一广为人知的数字指的是建筑本体的高度，并非最高游客平台或如今的天线顶端高度。落成启用时，计入塔顶设施的总高度约为312米（1,024英尺）。目前的总高度为330米（1,083英尺）：2022年3月15日，一根六米高的数字广播天线安装在原有设备上方，使铁塔高度由324米增至330米。因此，常被引用的300米和330米，描述的是这座建筑不同部分的高度，而不是对同一顶点的两种相互矛盾的测量结果。新增的高度来自电信设备，而非原有游客楼层的扩建。(toureiffel.paris)\n\n在地面上，四根塔柱分别位于一个正方形的四角，该正方形的边长约为125米（410英尺）。三个主要游客楼层距地面分别约为57米、115米和276米，即187英尺、377英尺和906英尺。因此，最高的游客楼层远低于原有300米高结构的顶部，也远低于如今的天线顶端。这些尺寸分别体现了铁塔宽阔的占地范围、高处的平台位置和整体垂直高度，而在描述铁塔“顶端”时，这几个概念有时会被混为一谈。(toureiffel.paris)\n\n铁制骨架由18,038个预制金属部件组成，以约250万枚铆钉连接。各部件在运往施工现场之前，先在埃菲尔位于勒瓦卢瓦-佩雷的工厂内加工，并进行部分组装。关于质量，有一个重要区别：金属骨架的质量约为7,300公吨，而通常公布的铁塔总质量约为10,100公吨。后者是整座建筑的总质量，并非仅指铁材的质量；因此，说铁塔含有约10,000吨铁，会夸大其结构金属的实际用量。(toureiffel.paris)\n\n铁塔以古斯塔夫·埃菲尔的名字命名，以纪念这位工程师；承建铁塔的正是他的工程公司。铁塔的法语昵称 la Dame de fer 意为“铁娘子”，源于其金属结构；20世纪30年代的报刊中曾出现这一拟人化称呼的不同变体。从1889年竣工到1930年，铁塔一直是世界上最高的人造建筑物，这一地位维持了约41年。后来，纽约市高319米的克莱斯勒大厦超过了它；这一历史比较依据的是埃菲尔铁塔当时的高度，而不是后来计入天线后达到的330米。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "1889年世界博览会及其背景", "text": "1889年世界博览会旨在纪念法国大革命一百周年，并向世人展示法兰西共和国是一个政局稳定、具备工业实力的国家。博览会于1884年在总理朱尔·费里任内获准举办，1889年5月6日由总统萨迪·卡诺在巴黎宣布开幕。主要展区设在战神广场、特罗卡德罗和荣军院前广场。大革命周年纪念这一背景赋予了参展行为外交意义：几个欧洲君主国拒绝正式参与，但英国、德国和意大利的工业代表团仍因商机而前来参展。埃菲尔铁塔被规划为博览会最主要的纪念性景观，使工程成就成为这场共和政体展示的一部分。(bieparis.org)\n\n遴选过程并非在不同材料的纪念性建筑之间进行不设限制的选择。1886年5月1日，商务部长爱德华·洛克鲁瓦发起设计竞赛，竞赛要求明确提出：研究在战神广场建造一座高300米、坐落于边长125米的正方形基座之上的铁塔。铁塔官方历史记载，共有107个方案提交参选，最终获选方案的设计者为古斯塔夫·埃菲尔、工程师莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶，以及建筑师斯蒂芬·索韦斯特。这些要求与埃菲尔公司此前已经拟定的方案高度吻合，意味着官方设计任务书已将铁结构置于核心位置，而不是将材料选择悬而未决。(toureiffel.paris)\n\n一位重要的竞争者是建筑师朱尔·布尔代，他曾参与设计为1878年博览会建造的特罗卡德罗宫。他提出的太阳塔最初是一座约1,200英尺高的花岗岩与斑岩建筑，顶部设有强力信标灯。埃菲尔则以切实可行的施工进度、可控的开支，以及潜在的科学和国防用途来推广自己的替代方案。洛克鲁瓦支持埃菲尔的思路；布尔代随后在提交的参赛方案中将石材改为铁材。因此，对埃菲尔方案的青睐既与规定采用的材料有关，也源于对其实际实施能力的信心。埃菲尔愿意承担相当大一部分融资以换取经营权，这也使该项目有别于完全依靠公共财政支出的纪念性建筑。(toureiffel.paris)\n\n铁塔是整个博览会建筑群的一部分，在这里，金属建筑本身就体现了工业实力。由费迪南·迪泰尔与工程师维克托·孔塔曼共同设计的机械馆占地约八公顷，其内部是一个由玻璃和金属构成的巨大自承重大厅。馆内既展示运转中的机械，也陈列留声机和电话。机械馆展示了大跨度封闭空间的建造潜力，而铁塔则以空前的高度，醒目地彰显法国的工程技术。因此，博览会建筑不仅是容纳工业制品的场所，其结构本身也是展品，将国家声望与工业革命期间发展起来的技术能力联系在一起。(bieparis.org)\n\n此次盛会延续了世界博览会的传统。这一传统始于1851年的伦敦万国工业博览会，并通过1855年、1867年和1878年的巴黎博览会不断发展。国际间的工业实力比较与帝国形象展示并存。在荣军院展区，法国殖民地展馆包括安南、交趾支那和东京；塔希提也设有展馆，通过照片和实物，呈现这个于1880年被法国吞并的地区在博览会上的形象。这些展示将技术进步与殖民地领地并置于同一场国家形象盛会之中。国际展览局记录的参观总人次为32,250,297，闭幕日期为1889年10月31日，足见接触这两类展示的观众规模之大。(bie-paris.org)" }, { "heading": "设计起源与创作者", "text": "铁塔的结构构想出自古斯塔夫·埃菲尔公司两位主要工程师莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶。1884年5月，他们讨论了为即将于1889年在巴黎举办的博览会建造一座宏伟的标志性建筑。努吉耶拥有组织金属结构施工的经验；克什兰曾就读于苏黎世联邦理工学院，1879年受聘后主管工程设计室，并参与过加拉比高架桥的计算工作。1884年6月6日，克什兰进行了初步计算，绘制出一座300米高的塔架。塔架的四条格构支腿在底部相距甚远，向上逐渐向内弯曲，在顶端汇合，中间设有五层水平连接结构。这一构想直接借鉴了铁路高架桥的高耸铁制桥墩，将其放大为一座独立矗立的宏伟建筑。(toureiffel.paris)\n\n埃菲尔起初兴趣不大，但仍批准了进一步研究。随后，两位工程师请来公司的建筑师斯蒂芬·索韦斯特，将工程草图转化为适合向公众展示的设计。索韦斯特提议在塔脚周围设置砌体基座，在支腿与第一层平台之间设置宏伟的拱门，并增设供游客使用的玻璃厅和装饰性塔顶。他的参与将裸露的铁制框架与人们熟悉的建筑形式结合起来，也使铁塔的公共空间划分更加清晰。此后，方案经过简化：大部分繁复的装饰被取消，但第一层下方宽阔的拱门保留下来，成为建成后铁塔的鲜明特征。(toureiffel.paris)\n\n修改后的方案获得了埃菲尔的支持，并于1884年9月在装饰艺术博览会上展出。9月18日，一项以埃菲尔、努吉耶和克什兰三人名义申请的专利获准登记，内容是一种可建至超过300米高度的金属桥墩与塔架结构。因此，专利署名证明了两位工程师的参与，并不能据此认定埃菲尔是唯一的发明者。索韦斯特在建筑设计方面的贡献，与专利所涵盖的结构配置并不相同。埃菲尔的核心作用在于采纳这一方案、推动其获得支持，并使整个项目得以实现。在1939年纪念铁塔建成五十周年的一次访谈中，克什兰本人也肯定了埃菲尔的坚持、声望，以及争取公共主管部门认可的能力。(toureiffel.paris)\n\n设计工作的推进远不止最初的草图和装饰方案修改。克什兰负责监督设计与计算，而公司的设计室则将总体方案转化为详细的加工制作说明。据铁塔官方历史资料记载，团队共有50名工程师和绘图员，绘制了约5,300张加工图。这些图纸不应被误认为是数千套不同的铁塔设计方案：它们主要记录各个构件及其连接方式。每一件铁制构件在加工前，都必须单独计算尺寸并绘制精确图纸。这套技术资料的庞大规模表明，铁塔的创作既有赖于四位主要设计者和推动者的贡献，也有赖于工程设计室的协同工作。(toureiffel.paris)\n\n建造一座千英尺高金属塔的雄心，也早于巴黎的这项工程。克拉克、里夫斯公司曾提议为1876年费城百年纪念博览会建造一座高1,000英尺、即304.8米的铁塔。这一未能建成的方案采用熟铁立柱，并以连续的斜撑相连。它将博览会纪念建筑与前所未有的目标高度结合起来，因此可视为埃菲尔铁塔在构想上的先驱之一；不过，其结构并非克什兰和努吉耶设计的那种四腿、向上逐渐收窄的塔架。这一区别表明，早期以铁材建造超高建筑的雄心，与巴黎最终采用的具体结构和建筑设计，是两个不同层面的问题。(upload.wikimedia.org)" }, { "heading": "施工过程与劳工", "text": "地基工程于1887年1月26日开工，四座铁制支架的组装则于7月1日开始。地基由十六个砌体基础块组成，四条塔腿的每根主要立柱下方各设一个。开挖一直深入到足以承托整座结构的密实砾石层；在最靠近塞纳河的两条塔腿下方，工人使用通入压缩空气的水密沉箱，在水位以下进行开挖。铁塔运营方的施工年表记载，第一层于1888年4月1日完工，第二层于1888年8月14日完工，塔顶及整体组装于1889年3月31日完成，距开工恰好两年两个月零五天。（toureiffel.paris）\n\n通过预制，大部分制造工序与战神广场上的现场组装得以分开进行。在巴黎城外勒瓦卢瓦-佩雷的埃菲尔工场，构件在运出前便已完成计算、绘图、切割、钻孔和部分组装。铁板、角铁以及部分工字形和T字形型材，来自法国东部蓬佩的迪蓬与富尔德工厂。长达数米的预装构件由马车运抵现场；有缺陷的构件会送回工场，而不是在高空进行修改。铁塔所用的250万枚铆钉中，约三分之二在工厂内就已安装，大幅减少了现场作业量。（toureiffel.paris）\n\n在施工现场，工人先用临时螺栓固定构件，使其保持对齐，再将螺栓替换为加热后的铆钉。铆钉冷却后会收缩，将相连的构件牢牢夹紧。每个铆接班组由四人组成：一人加热铆钉，一人将其固定在位，第三人敲出铆钉头，第四人完成最后的锤击。铁塔运营方列出的人员数量为约150名工场工人，以及150至300名施工现场工人。组装队伍由经验丰富的工头指挥，他们曾参与埃菲尔早期的金属高架桥项目，将成熟的桥梁建造方法运用到这座高度非凡的建筑结构上。（toureiffel.paris）\n\n倾斜的塔腿在通过第一层大梁连成整体之前，需要临时支撑。木制脚手架承托着不断向上搭建的铁构件和大型水平梁。为使四座支架对齐，施工人员使用装满沙子的箱体，通过逐渐放出沙子来降低构件，并配合塔腿底部的液压千斤顶进行调整；调整完成后，再以永久垫块替换千斤顶。安装在塔上的小型蒸汽起重机负责吊运构件，并利用预留给电梯的导轨，随施工进度向上爬升。第一层的连接部位固定牢靠后，该层平台便成为继续组装上部结构的作业基地。（toureiffel.paris）\n\n死亡人数的记载存在差异，部分原因在于是否将主体结构完工后的作业也计算在内。历史学家贝特朗·勒穆瓦纳为铁塔运营方撰文指出，尽管工人面临寒冷、强风和狭窄作业平台等危险，117名铆接工及相关安装工人在结构组装期间无人死亡。他另行记述了安杰洛·斯卡廖蒂的事故：1889年5月24日，此人在安装电梯时身亡，当时铁塔已经向游客开放。铁框架搭建与后续设备安装之间的这一区别，解释了为何有些记载称组装期间无人死亡，而另一些则称施工相关事故造成一人死亡。（toureiffel.paris）" }, { "heading": "结构原理与力学行为", "text": "与尺寸相近的实体砌体塔相比，铁塔的熟铁格构框架既减轻了自重，也缩小了迎风面积。空气可以穿过框架的空隙，但各个构件和平台仍然承受风荷载。四条主要塔腿在地面处大幅张开，向上逐渐收拢，使结构最宽的部分位于风荷载累积倾覆效应最大的位置。厚重的砌体纪念建筑依靠自重提供相当大的抗倾覆能力，而重量相对较轻的铁塔则在很大程度上依赖构件的布置。因此，铁塔向上收窄的形状并不只是为了减轻重量，而是将狭窄的上部结构与宽阔的抗倾覆底部结合起来。(ce.jhu.edu)\n\n风以横向力的形式作用于铁塔，同时产生水平剪力和倾覆力矩。在简化的结构模型中，倾覆力矩由相对两侧塔腿中轴向力的变化来抵抗：背风侧的压力增大，迎风侧的压力减小。塔腿之间的间距越大，抵抗同一力矩所需的轴向力差就越小。埃菲尔在解释弯曲立柱的形状时，将其各处的倾角与相应水平截面以上结构所承受的风荷载合力联系起来。帕特里克·魏德曼和约瑟夫·皮内利斯在2004年的一项研究中，依据埃菲尔于1885年3月30日向法国土木工程师协会提交的报告，从这一原理推导出了指数曲线轮廓。他们的分析发现，铁塔的实际轮廓可以用增长率不同、相互连接的两段指数曲线较为准确地表示，而不是由一条简单曲线贯穿整个高度。(ce.jhu.edu)\n\n重力荷载沿铁框架向下传递，进入四条向外张开的塔腿，再传至战神广场上各自的基础块。每条塔腿本身都是组合式格构柱，而非单一的实体支柱，其主要角部构件分别支承在独立的砌体基础块上。这些基础将集中的荷载分散传递到下方地层；铁塔官方技术史记载，其承载压强约为每平方厘米3至4千克力。朝向战神广场的两条塔腿以密实的砾石层为基础，而靠近河流一侧的基础则需要采用压气沉箱，在水位以下进行开挖。建成后的铁塔支承在固定基础上：组装时用于校准位置的液压千斤顶已被永久性楔块取代，并未保留下来作为主动平衡系统。(toureiffel.paris)\n\n弯曲的承重塔腿必须与第一层平台下方醒目的拱形构件区分开来。塔腿是主要承重构件；连接塔腿的大型拱形构件，则源于建筑师斯蒂芬·索韦斯特对工程师设计方案所作的装饰性增补。因此，不能仅凭这些拱形构件的外观，就认为铁塔与砌体拱依靠相同的机制支承。铁塔的稳定性实际上取决于贯穿立柱、连接梁、格构杆件和基础的连续荷载传递路径。稳定也不意味着完全静止：强风可能引起轻微的横向位移和振动，而结构设计已考虑到这些运动。(toureiffel.paris)\n\n温度变化也会通过热膨胀引起可测量的位移。温度升高会使铁构件伸长，增加铁塔的高度；降温则使这一变化逆转。太阳照射造成的不均匀受热会产生另一种效应：受阳光照射的一侧比背阴侧膨胀得更多，使塔顶向背离太阳的方向倾斜。据铁塔运营机构介绍，在晴空条件下，塔顶每天的运动轨迹近似圆形，直径约为15厘米。这是横向位移，并非季节性高度增加的测量值。这类微小且可逆的变形通过结构自身的力学行为得到适应，无须移动基础，而且不同于阵风引起的振荡。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "内部空间、电梯与游览楼层", "text": "铁塔向公众开放的三个楼层，距地面分别约为57米、115米和276米。第一层和第二层既设有观景平台，也设有封闭式游客设施；第三层通常称为塔顶，是公众所能到达的最高观景处。游客可以走楼梯或乘坐电梯前往较低的楼层，但从第二层前往塔顶只能乘坐电梯，而且需要换乘，无法从地面一路直达。通往第二层的公共楼梯共有674级台阶：到第一层为327级，两层之间另有347级。1889年5月15日铁塔向游客开放时，电梯尚未投入运行，因此最初的游客只能步行登塔。(toureiffel.paris)\n\n铁塔最初安装了五套液压电梯系统，至1889年6月均已投入使用。其设计不仅要适应塔腿倾角随高度发生的变化，还要满足第二层以上的垂直升降需求。奥的斯提供了北侧和南侧塔腿内的电梯，采用缆索、配重及安全装置，以便在缆索断裂或运行速度过快时制停轿厢。东侧和西侧塔腿内的电梯则由鲁、孔巴吕齐耶与勒帕普公司提供。第二层以上采用莱昂·埃杜设计的系统，由两个相互平衡的轿厢组成，每个轿厢只运行全程的一半，乘客需在中间平台换乘。1899年，菲夫-里尔公司的液压电梯取代了东、西两侧塔腿内的设备；这些历史悠久的电梯此后经历了多次改造。埃杜的装置于1983年拆除，如今通往塔顶的是两部双轿厢电梯。(toureiffel.paris)\n\n餐饮设施从铁塔建成之初便已配备。1889年，第一层平台上设有四座由斯蒂芬·索韦斯特设计的木制亭阁，每座可容纳约500人用餐，厨房悬设于平台下方。这些建筑在1937年的改造中被拆除，由建筑师奥古斯特·格拉内设计的两家餐厅取而代之。20世纪80年代初的进一步改建增设了“美丽法兰西”和“巴黎人”两家餐厅，两者于1996年合并为一家法式啤酒餐馆；第一层餐厅在2022年完成翻修后，更名为“夫人餐馆”（Madame Brasserie）。第二层设有商店、餐饮柜台，以及上下两级观景区。该层的儒勒·凡尔纳餐厅于1983年建成，翻修后于2019年夏季重新开业，并在南侧塔腿内设有专用电梯。(toureiffel.paris)\n\n2014年完成的第一层改造，重新塑造了该层的封闭空间及其与开放式塔身结构的关系。莫阿蒂-里维耶建筑事务所设计的亭阁，其倾斜外形顺应塔腿的倾角，同时保留了透过中央开口观景的视野。第一层总面积约为5,420平方米，此次工程涉及其中的4,586平方米，重新布局了餐厅、商店、接待室和历史展区。在中央空洞的部分周边铺设玻璃地板和透明栏杆，使游客得以向下俯瞰塔身结构及57米下方的广场。玻璃制造商为这一设施提供了防滑玻璃板。(toureiffel.paris)\n\n在塔顶，古斯塔夫·埃菲尔在尖顶下方为自己保留了一套私人公寓。其占地约100平方米，其中相当一部分空间被电梯、楼梯平台和技术设备占用。公寓配有家具，起居室内有钢琴、书桌和长沙发，另设厨房及盥洗设施，但没有卧室：这里主要用于工作和接待贵宾，而非居住。托马斯·爱迪生于1889年来访，并赠给埃菲尔一台留声机。如今，游客可透过窗户观看复原的办公室，其中以埃菲尔、他的女儿克莱尔和爱迪生的蜡像再现了这次会面。(toureiffel.paris)\n\n除了这些私人和公共空间，铁塔还设有科研设施。1889年，埃菲尔在第三层设立了气象实验室，并在塔上安装气压计、风速计等仪器，用于观测气压和风况。他对空气阻力的研究则利用了塔身的另一部分：1903年至1905年间，试验物体沿着从第二层垂直拉至地面的缆索下落，随带的仪器测量其下落过程中受到的阻力。1909年，塔脚处的一间实验室引入了风洞，使空气流经静止的模型，从而更便于控制风速。因此，这些实验分布于铁塔的不同部位，并不局限于塔顶实验室。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "早期批评与反响", "text": "1887年2月14日，铁塔开工后不久，《时代报》刊登了艺术家们反对建造铁塔的抗议书。约四十名签署者包括作家居伊·德·莫泊桑和小仲马、作曲家夏尔·古诺、诗人勒孔特·德·利尔和苏利·普吕多姆、画家威廉·布格罗和欧内斯特·梅索尼埃，以及巴黎歌剧院的建筑师夏尔·加尼叶。他们称这座拟建的建筑“毫无用处且丑陋可怖”，并将其比作一根巨大的工厂烟囱。他们反对的不仅是以铁作为建筑材料，更是一座工业色彩鲜明的建筑闯入巴黎由纪念性建筑构成的城市景观。抗议书将铁塔视为对法国艺术声望的威胁，而非这种声望的体现。(toureiffel.paris)\n\n古斯塔夫·埃菲尔在接受同一家报纸采访时作出回应，认为工程上的要求也能创造美。他主张，铁塔四条主要轮廓边线的曲线，体现了主导其设计的抗风要求；这些曲线所呈现的力量与协调，赋予了建筑自身独特的美学特征。他还为宏伟尺度的吸引力辩护，认为不能仅凭传统艺术准则来评判。因此，这场分歧涉及对建筑的不同理解：抗议者捍卫的是既有的城市布局，而埃菲尔则为一种外观由结构计算决定的形态作出辩护。(academiedesbeauxarts.fr)\n\n参观人数为衡量公众反响提供了另一种尺度。铁塔于1889年5月15日向游客开放，最初仅通过楼梯通行，日均接待约3,000人。埃菲尔提供的一份报告于1890年刊载在《巴黎统计学会会刊》上，记录了博览会期间共有1,953,122名游客参观，其中573,144人登上第三层。游客最多的一天是6月10日，共有23,202人到访。各项收入合计达6,509,900法郎。这些数字表明，铁塔拥有相当可观的公众需求和商业需求；不过，随着博览会这一特殊吸引因素的消失，1890年参观季的游客人数降至394,494人。因此，不应将早期的热烈反响误认为其受欢迎程度始终持续上升。(numdam.org)\n\n人们对铁塔的接受，也随着亲身接触和纪念品的传播而逐渐加深。1889年9月10日，古诺虽然曾在抗议书上签名，仍接受埃菲尔的邀请，与其他宾客一同来访，随后还在这位工程师位于塔顶的寓所里喝了咖啡。游客可以购买在铁塔第二层印制的《费加罗报》特刊，并将自己的姓名印入其中，作为登塔的凭证。为满足游客需求，带有插画的“利博尼斯”明信片也开始出售；据铁塔运营方认定，描绘这座建筑的明信片上，最早的邮戳日期为1889年8月21日。这些商品将铁塔的形象带到了博览会场地之外，并将其与个人游览巴黎的经历联系起来。(toureiffel.paris)\n\n在此后的数十年间，艺术与商业领域对铁塔形象的运用，使其意义从博览会上的游览胜地扩展为现代巴黎乃至法国的象征。罗伯特·德劳内于1909年首次描绘铁塔，并创作了至少三十幅以它为主题的作品，在20世纪20年代又重新拾起这一题材；在他看来，铁塔的广播功能也体现了国际交流。到20世纪20年代，铁塔已与现代性和先锋艺术联系起来，不再仅仅被视为1887年遭到谴责的工业建筑入侵。它的形象也通过电影和广告得到更广泛的传播，前者包括勒内·克莱尔的《沉睡的巴黎》（1924年）；在广告方面，雪铁龙于1925年在塔身上安装了拼出其品牌名称的巨型发光字母。这些用途让铁塔那极具辨识度的轮廓呈现在远比登塔游客更广泛的受众面前。(guggenheim-bilbao.eus)" }, { "heading": "超过原定存续期限后的保留", "text": "铁塔最初设定的二十年期限，主要指特许经营权的期限，而非对其结构耐久性的预测。根据1887年1月8日签署的协议，古斯塔夫·埃菲尔负责建造并运营铁塔；商务部长爱德华·洛克鲁瓦代表法国政府，塞纳省省长欧仁·普贝勒代表巴黎市。协议第11条规定，针对预计为650万法郎的建造费用，提供150万法郎的补助，并允许埃菲尔在1889年12月31日之后经营铁塔二十年。铁塔的完整所有权将于1910年1月1日移交巴黎市。因此，铁塔能否在特许经营期满后继续存在，取决于市政府是否同意保留，拆除仍是一种可能。(toureiffel.paris)\n\n埃菲尔努力为铁塔寻找能在博览会结束后延续的用途。他与物理学家埃勒泰尔·马斯卡尔合作，在塔顶设置了气象站，观测温度、气压、湿度、降雨量和风速等，并出资出版测量数据。1903年至1905年间，研究人员利用沿缆索从铁塔二层滑下的仪器，测量试验物体下落时受到的空气阻力。1909年，塔脚下建成了一座风洞，使研究人员能够在受控气流中测试静止物体。这些活动使铁塔成为科研设施，为保留铁塔提供了依据，但真正赋予其决定性战略价值的是无线通信。(toureiffel.paris)\n\n1898年11月5日，欧仁·迪克雷泰在铁塔与约四公里外的先贤祠之间建立了无线电报通信。1903年，埃菲尔将铁塔提供给古斯塔夫·费里耶上尉用于军事试验，并出资安装天线。铁塔支撑着一条向战神广场延伸的缆线，而费里耶的团队最初在南侧塔柱旁的一间木棚里工作。1904年，通信范围已覆盖约400公里外的法国东部要塞，随后又延伸至突尼斯比塞大的海军基地；据铁塔官方历史记载，到1908年，通信距离已达6,000公里。这些传输的是电报信号，并非后来出现的娱乐广播。(toureiffel.paris)\n\n关键转折发生在1909年：战神广场地下建成了一座永久性的军用无线电报站。军方由此拥有了一处固定的电信设施，而该设施的持续运行有赖于铁塔的保留。巴黎市将埃菲尔的特许经营权续期七十年，自1910年1月1日起生效。这一制度安排将市政府所有、特许经营与国家授权的军事用途结合起来：续约使铁塔得以保留，并未简单地将其转为军方财产。(toureiffel.paris)\n\n机械馆截然不同的命运表明，1889年博览会的主要建筑并非必然能够留存。这座巨大的展馆由费迪南·迪泰尔与工程师维克托·孔塔曼共同设计，坐落于战神广场的另一端。后来，应亨利·德格朗日的要求，展馆改建为自行车赛场，并于1903年12月20日启用。然而，自行车赛场于1909年迁出；卡纳瓦莱博物馆的馆藏记录则将该建筑的拆毁时间记为1911年，距铁塔获得特许经营延期不久。(parismuseescollections.paris.fr)" }, { "heading": "无线电、广播与天线", "text": "1898年11月5日，欧仁·迪克雷泰在埃菲尔铁塔与约4公里外的先贤祠之间建立了使用摩尔斯电码的无线电报通信链路。此后，铁塔成为古斯塔夫·费里耶上尉开展军事通信实验的平台。1903年，古斯塔夫·埃菲尔将铁塔提供给费里耶使用，并出资在塔顶安装天线支架，使天线导线得以向战神广场中央延伸。费里耶的团队最初在南侧塔柱旁的一间小屋内工作；到1908年，信号传输距离已达到约6,000公里。1909年，一座永久性地下电台随之建成。这一通信功能为铁塔在最初特许经营期限届满后继续保留提供了实际依据。(toureiffel.paris)\n\n铁塔的民用用途包括播发精确时间。1910年5月23日，一项定期服务开始通过铁塔上的军用无线电报站，播发由巴黎天文台产生的授时信号。起初，信号每天午夜播发一次；自1910年11月21日起，又增加了工作日上午11时的播发。这项服务的用途之一，是帮助航海人员将基准时间与当地观测得到的天文时间进行比较，从而确定经度。(observatoiredeparis.psl.eu) 面向公众的广播则由1921年的民用试验性播音发展而来。埃菲尔铁塔电台播出音乐和语言类节目，并于1925年推出名为《口播新闻》（Journal parlé）的新闻简报。听众使用简单的矿石收音机即可收听这些广播；参与演出的艺人包括萨沙·吉特里和伊冯娜·普兰坦。(toureiffel.paris)\n\n电视信号传输始于1935年，格勒内勒街的一间演播室向铁塔上的发射机提供节目。早期图像采用60条扫描线，随后增至180条。1953年6月2日，铁塔上的发射机参与了伊丽莎白二世加冕典礼的电视直播。(toureiffel.paris) 此后陆续安装的广播设备改变了塔顶的形态，而未改动其下方的铁结构。1957年进行了一次大规模设备调整，包括安装电视设备和调频广播发射机，使铁塔总高度增至320.75米。2000年，一副新的超高频天线及其支架将铁塔高度提升至324米。2010年，TDF对设备进行了进一步改造，为法兰西岛大区全面转向数字地面电视做好准备。(toureiffel.paris)\n\n2022年3月15日，TDF在塔顶现有设备上方安装了一副6米高的DAB+数字广播天线，将铁塔总高度提升至330米。这副天线重350公斤，经过一年多的准备后，由直升机吊装就位。它是对铁塔原有电视和调频广播设施的补充，而非替代。安装时，TDF表示，该站点向约70公里半径范围内的约1,200万人传送近30个地面电视频道和32套广播节目。DAB+通过数字复用将多套广播节目共同传输，不同于为每个电台分配单独频率的传统调频广播。(tdf.fr)\n\n自1889年起，塔顶还设有一座灯标，采用配备菲涅耳透镜的旋转光学装置。(toureiffel.paris) 1947年，塔顶安装了两座同步运行的灯标，从远处看宛如一道旋转灯光，其航空导航用途由此得到明确体现。后来，灯标发生故障，航空部门也停止了维护，于是在1970年被红色航空障碍灯取代。(toureiffel.paris) 1999年12月31日，一座新灯标启用，使扫过夜空的灯光重新成为巴黎天际线的标志性景观。四台电动探照灯同步运行：每台扫过四分之一的水平方位范围，随后返回起始位置，从而营造出两束方向相反的光束持续旋转的视觉效果。据公布的数据，其照射距离可达80公里。2017年的改造为这些探照灯配备了6,000瓦氙灯。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "战时历史", "text": "在第一次世界大战期间，埃菲尔铁塔被用作军事通信和情报设施。在古斯塔夫·埃菲尔的支持下，军方无线电专家古斯塔夫·费里耶开展了一系列实验，随后于1909年在战神广场地下建立了军用无线电报站。据记载，到1913年，该站已能与6,000公里范围内的舰船和电台通信。在1914年9月的战役期间，电台操作人员截获了德军通信，并协助定位敌方发射信号的位置。这些监测结果构成了法国军事总部在马恩河战役前及战役期间研判的部分情报；它们是对骑兵侦察及其他情报的补充，并非独自决定了战役的结果。铁塔还转发了齐柏林飞艇来袭的警报，以及有关紧急增派部队的消息。（toureiffel.paris）\n\n在第二次世界大战期间，对这座地标的控制既具有实际意义，也具有象征意义。1940年德国占领巴黎期间，法国人员割断了电梯缆绳，使电梯停运，在不损坏铁塔钢铁框架的情况下，使登塔变得困难。1940年6月，吕西安·萨尔尼盖上尉奉命降下法国国旗，随后纳粹旗帜取而代之。广播设备也是破坏行动的目标：德军于1940年接管了一台已被破坏、无法运作的电视发射机。这些行动分别针对铁塔的登塔设施和通信系统，并非试图摧毁铁塔本身。（history.com）\n\n占领当局于1943年5月恢复了电视播出。由库尔特·欣茨曼主管的巴黎电视台（Fernsehsender Paris）为德军播送节目，主要面向军医院内的伤病员。塔顶新安装了一台德律风根发射机，并通过电缆连接到科涅克-杰街的一间演播室。1944年8月12日，巴黎解放前夕，电视播出停止。随着盟军逼近，希特勒下令摧毁铁塔，但这一命令并未执行。铁塔在战斗中幸存，德军驻巴黎部队司令迪特里希·冯·肖尔蒂茨将军于8月25日投降。（toureiffel.paris）\n\n1944年8月25日，萨尔尼盖与另外五名巴黎消防员重返铁塔，升起法国三色旗。当天中午，铁塔周围仍在交战，他们携带一面用布料拼成的国旗，冒着德军炮火沿楼梯向上攀登。三色旗取代纳粹旗帜，在城市上空成为清晰可见的解放标志。铁塔最高的游客参观层设有一块铭牌，纪念这次登塔行动。成为民族坚韧精神持久象征的，是这一具体事件，而不仅仅是铁塔本身得以幸存；巴黎市政府与巴黎消防队于2024年8月25日纪念了这一事件八十周年。（toureiffel.paris）\n\n巴黎解放后，美军在铁塔第三层安装了传输设备，用于联络英吉利海峡沿岸港口、英国以及驻扎在巴黎周边的盟军部队。电梯得到修复，在1946年6月恢复普通公众参观之前，盟军士兵可免费登塔。1945年10月，美军交还了塔顶的控制权，使法国国家广播机构得以恢复播出。因此，铁塔的恢复使用经历了几个不同阶段：先恢复军事通信，再向盟军人员开放，随后恢复民用广播，最后重新向公众开放。（toureiffel.paris）" }, { "heading": "腐蚀、重新涂装与色彩沿革", "text": "铁塔外露的熟铁由搅炼法制成，其防护依靠油漆，而非材料本身具有耐腐蚀性的表面。在潮湿空气中，腐蚀涉及铁与氧之间的氧化还原反应，生成通常称为铁锈的水合氧化铁。油漆在金属与水、空气之间形成屏障，从而减缓这一过程。随着涂层老化，其防护效果会减弱，因此表面处理和涂层更新不可或缺。古斯塔夫·埃菲尔在1900年出版的《300米塔》（La Tour de 300 mètres）一书中强调，涂漆是保存金属结构的基本要求。维护性重涂始于1892年；此后的涂装工程形成了平均约七年的间隔，而非始终严格遵循固定的时间表。(edu.rsc.org)\n\n防护涂层不仅在外观上有所变化，其化学成分也不断改变。早期油漆含有铅丹，又称红铅；这种物质因具有防护性能而被采用，也是铁塔呈现红色外观的原因之一。第十八次涂装工程于2001年12月至2003年6月进行，使用了无铅油漆。近年来的保护工作采用了氧化铁颜料；涂料制造商指出，铁塔防护漆的成分之一是云母氧化铁，其片状颗粒能阻碍水分和氧的渗透。这种经专门配制形成的屏障，与裸露金属表面不受控制地生成的铁锈并不相同。重新涂装还需要进行检查：工人找出受损部位，清理并露出腐蚀表面，完成必要的修复，再涂上防护底漆、增强层和面漆。(toureiffel.paris)\n\n各次涂装工程的人员与物资规模有所不同。第十九次涂装工程之前编制的一份官方科普资料列出了25名涂装工人、1,500把刷子、5,000片砂磨片、约60吨油漆、50公里安全绳以及两公顷防护网。运营方较近期公布的数据则为约50名专业涂装工人、55公里安全绳，以及250,000平方米的待重涂面积。涂装工人佩戴安全带，始终保持与塔体结构相连，并固定刷子和油漆容器，防止其坠落；防护网则用于拦截碎屑和漆片。大部分涂装工作仍由人工使用一种称为 guipon 的刷子完成。每次工程可能耗时18个月至三年多；当表面潮湿或温度不适宜、无法保证涂装质量时，施工会暂停。(toureiffel.paris)\n\n铁塔的色彩沿革始于1887至1888年在埃菲尔位于勒瓦卢瓦-佩雷的工场内涂上的威尼斯红，随后为迎接1889年博览会，又涂上了厚厚的红棕色涂层。1892年的首次维护涂装采用了赭棕色。1899年，铁塔采用五种逐级变化的黄色，从塔底的橙黄色过渡到塔顶的淡黄色。1907至1947年的涂装工程使用黄棕色，1954年和1961年则改用红棕色。自1968年起，专门研制、近似青铜色的“埃菲尔铁塔棕”成为主色调，沿用了五十多年。这一配色采用三种色调，自下而上逐渐变浅，使铁塔在天空映衬下，从远处看起来颜色均匀一致。这些名称指的是先后采用的涂装配色，而不是铁的天然颜色。(toureiffel.paris)\n\n第二十次涂装工程于2019年启动，恢复了1907年采用的历史性黄棕色；运营方记载，铁塔以这一焕新的面貌迎接2024年巴黎奥林匹克运动会及残奥会。建筑师皮埃尔-安托万·加蒂耶的团队将档案研究与约100次测量相结合，对历年累积的漆层进行了调查。工程包括剥除朝向战神广场的装饰拱部分区域上的十九层旧涂层。历史记述并非完全一致：运营方发布的一篇访谈提到，深灰色配色于1965年启用，而其详细年表则将名为“埃菲尔铁塔棕”的配色方案定于1968年。后者明确区分了这一长期沿用的配色与第二十次涂装工程选用的黄棕色。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "当代保护与现代化改造计划", "text": "2017年，巴黎市政府宣布了一项耗资3亿欧元的埃菲尔铁塔现代化改造计划，作为日常维护工作之外的额外投入。这项投资计划为期十五年，持续至2031年，将铁结构保护与游客接待、通行、舒适度和安全方面的改善相结合。工程计划于2017年9月启动，由铁塔运营方埃菲尔铁塔运营公司（Société d’Exploitation de la Tour Eiffel，简称SETE）负责。公布的实施方针是在保持铁塔开放运营的同时，仅关闭各个施工区域，通过分阶段施工和试验性安装，尽量减少对游客、员工及附近居民的影响。3亿欧元是公布的计划预算，而非最终支出总额。(toureiffel.paris)\n\n安全改进措施包括将为2016年欧洲足球锦标赛设置的临时围栏替换为永久性周界屏障，其设计旨在保留重要的观景视线。方案规定，沿特罗卡德罗广场与军事学校之间的南北轴线设置三米高的透明玻璃屏障，同时优化入口人流组织，保障游客和员工的安全。安装工作计划于2017年9月至2018年7月进行。另有一项针对第二层下部平台的翻新工程，计划于2018年复活节前后完工，涉及封闭式廊道、商店及餐饮空间。具体措施包括改善供暖和电气设施、加强隔热保温与隔音、更换窗户及窗框，以及更换天花板和地面铺装；施工区域将与仍在使用的空间封闭隔离。(toureiffel.paris)\n\n塔顶信标灯也进行了更新。2017年8月28日至10月10日，信标灯暂停运行，以开展维护和翻新工作，其中包括安装新的6,000瓦氙灯。这项工程针对的是旋转信标灯，而非独立的金色照明系统和每小时上演的闪灯秀。这说明，该计划不仅涵盖游客直接使用的空间，也涵盖运营设备。(toureiffel.paris)\n\n电梯更新需要采用专门适应铁塔倾斜角度变化的机械设备。北侧塔柱于2018年秋季关闭进行翻新，东侧和西侧电梯则继续运送游客前往第一层和第二层。博丹—沙托纳夫公司（Baudin-Châteauneuf）和埃法日金属公司（Eiffage Métal）承担了相关工程，涉及轿厢、滑轮、轨道、配重及控制系统。北侧电梯于2024年重新投入使用，替换了自1965年以来一直运行的设备。其电力驱动系统配备制动能量回收功能，将产生的电回馈至铁塔的电网。更新后的诊断与控制系统也使维护工作更加便利。北侧、东侧和西侧塔柱的三部客运电梯恢复可用后，SETE通常运行其中两部，第三部则进行维护或作为备用。(toureiffel.paris)\n\n通往塔顶的电梯另有专门的维护安排。两套Duolift电梯装置的现代化改造计划于2022年1月至2024年2月进行，涵盖电气和安全系统、机械设备及控制装置。这些电梯在第二层与塔顶之间无遮蔽的井道内运行。每年冬季的塔顶关闭期为施工提供了更长的时间窗口：2026年1月5日至2月6日，塔顶关闭，而较低的游客开放楼层仍可进入。这类关闭属于特定设施的维护，并不意味着整座铁塔停止开放。(toureiffel.paris)\n\n结构保护将检查与针对性修复相结合，而不只是重新涂漆。前期勘察会确定腐蚀部位，随后将这些部位暴露出来进行检查，并在施加保护涂层之前开展必要的结构修复；受损的小型金属构件可以更换。在第二十次涂漆工程中，皮埃尔—安托万·加蒂耶建筑事务所负责指导前期历史研究及保护工作，并由专业修复人员和历史古迹研究实验室协助。工程包括将面向战神广场的装饰拱门部分区域上累积的十九层油漆全部清除。脚手架、绳索、防护网及隔离施工区使这些作业得以在铁塔向公众开放的同时进行，将文化遗产保护与这座仍在运营的地标的实际需求结合起来。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "旅游业、经济与游客数量", "text": "1889年世界博览会期间，埃菲尔铁塔接待了1,953,122名游客；2017年9月，其累计入场人次达到3亿。按年度入场人数计算，铁塔是巴黎主要的收费景点之一，但登塔参观的人次须与周边公共空间的到访人次区分开来。埃菲尔铁塔运营公司（SETE）的财务统计显示，2024年游客人数为628.7万，2025年为674.4万；另据运营方估算，2025年免费开放的塔前广场约有1,000万人次到访。这些数据衡量的是不同形式的到访，不应相加后视为去重后的游客总数。(toureiffel.paris)\n\n国际旅游业贡献了大部分入场人次。2023年，法国游客占入场人数的18.9%，意味着国际游客约占81.1%。法国以外的欧洲国家游客占44%，北美游客占18%，其中仅美国游客就占13.2%。运营方公布的2025年游客构成显示，法国游客约占21%，美国游客占13%，其后依次为德国7.5%、英国7%、西班牙5.5%和意大利4.7%。因此，法国是最大的单一客源国，但外国游客合计仍占绝大多数。(sete.toureiffel.paris)\n\n新冠疫情使游客人数和收入均大幅下降。SETE公布的历年财务数据记录显示，游客人数从2019年的617.2万降至2020年的157.9万，2021年为206.8万。营业额从2019年的9,918万欧元降至2020年的2,529万欧元。此后，游客人数在2023年回升至631.8万，并于2025年超过这一水平。然而，游客人数的恢复并未立即带来盈利：法兰西岛大区审计院报告称，2020年净亏损为5,203万欧元，2024年净亏损为855万欧元，而2019年则录得182万欧元的净利润。(sete.toureiffel.paris)\n\n埃菲尔铁塔归巴黎市所有，由2005年成立的埃菲尔铁塔运营公司（Société d’Exploitation de la Tour Eiffel，简称SETE）依据公共服务委托特许经营协议负责运营和维护。SETE是一家地方公共企业，巴黎市持有99%的股份，大巴黎都会区持有1%。其商业收入主要来自门票收入及特许经营商缴纳的费用，后者包括餐饮和零售经营商；这些收入用于运营、维护和现代化改造，并支付应向巴黎市缴纳的特许经营费。2025年，SETE报告营业额为1.5676亿欧元，向巴黎市缴纳的特许经营费为4,563万欧元。商业活动并不限于门票销售：2025年，埃菲尔铁塔官方品牌商品售出约38万件，此外还推出了将入场门票与早午餐、香槟或马卡龙品鉴相结合的套票。(sete.toureiffel.paris)\n\n门票价格按参观楼层和登塔方式区分。自2026年1月12日起生效的票价规定，成人步行登至二层的票价为14.80欧元，乘电梯至二层为23.50欧元，先走楼梯再乘电梯至塔顶为28欧元，全程乘电梯至塔顶为36.70欧元。12至24岁的年轻人、4至11岁的儿童及残障游客可享优惠票价；四岁以下儿童可领取免费门票。网上购票可预约参观日期和时间，现场购买的门票则供即时入场使用。这一差异化票制兼顾了较低价的登塔选择、较高价的塔顶参观以及提前预约安排。(toureiffel.paris)\n\n铁塔带动的游客经济也延伸至战神广场—耶拿桥—特罗卡德罗一线，这里的免费观景点吸引了不购买登塔门票的游客。庞大的行人流量已成为一项城市规划议题：巴黎市在2025年5月介绍特罗卡德罗—耶拿地区改造项目时指出，每天约有5万名行人使用耶拿桥。拟议方案将桥梁中央区域划为步行空间，并保留两侧车道供公交车、自行车和应急车辆通行；特罗卡德罗地区的拟议改造还包括增设4,000平方米的绿化空间。这些安排在疏导游客流动的同时，也兼顾居民通行和周边街区的日常运作。(sete.toureiffel.paris)" }, { "heading": "艺术、文学与流行文化", "text": "铁塔几乎从落成之初就成为现代绘画的题材。乔治·修拉的《埃菲尔铁塔》是最早描绘铁塔的画作之一，旧金山美术博物馆将其创作年代定为约1889年。此后，罗伯特·德劳内长期以这座建筑为艺术实验的载体，自1909年起创作了至少三十幅以铁塔为主题的作品，并在20世纪20年代再次回归这一题材。他没有固守单一、稳定的视角，而是将铁塔及周围建筑分解为相互交错的形体。在《红色埃菲尔铁塔》（1911—1912年）中，铁塔呈现出强烈的色彩，空间关系也被打破。对德劳内而言，铁塔与进步的关联并不限于其工程成就：它的无线电功能体现了国际通信的可能性。(shop.famsf.org)\n\n在摄影中，铁塔让摄影师得以将辨识度极高的拍摄对象与不同寻常的视角相结合。安德烈·柯特兹的明胶银盐照片《埃菲尔铁塔，巴黎》（1929年）融合了立体主义和超现实主义的影响，并采用新闻摄影的手法。这幅作品是为一篇庆祝铁塔落成四十周年的文章拍摄的配图，文章作者是久洛·哈拉斯，即后来以布拉塞之名为人所知的摄影师。文学作品同样对铁塔进行了转化，而非仅仅加以描述。纪尧姆·阿波利奈尔在《图像诗集》（1918年）中，将一首诗的文字排列成铁塔的轮廓，让文字排版发挥图像的作用。同年，德劳内与智利诗人比森特·维多夫罗合作出版《埃菲尔铁塔》：德劳内绘制了封面和卷首插图，维多夫罗的诗则呼应了铁塔的形态。书中所用彩纸的颜色经过挑选，与封面上的多色圆形相呼应，将诗歌、平面设计与绘画融为一体。(metmuseum.org)\n\n在电影中，铁塔既是代表巴黎的视觉符号，也是影响情节发展的场景。勒内·克莱尔执导、于1925年上映的《沉睡的巴黎》，开场便是一名铁塔守卫发现下方的城市陷入了异乎寻常的静止状态；塔顶使他与动弹不得的居民隔绝开来。克莱尔的无声短片《铁塔》（1928年）则将镜头集中于建筑本身，把金属构件和登塔过程变成电影表现的主题。弗朗索瓦·特吕弗的《四百击》（1959年）在片头字幕中，以移动镜头拍摄巴黎街景，铁塔也出现在其中；《007之雷霆杀机》（1985年）则利用铁塔的阶梯、平台及无遮蔽的高空环境，安排了一场詹姆斯·邦德的追逐戏。由奥黛丽·赫本和弗雷德·阿斯泰尔主演的《甜姐儿》（1957年）在铁塔拍摄的歌舞段落，则体现了它与浪漫的联系。在文化和宣传性描述中，人们也常以“铁娘子”，即法语的 La Dame de fer，这一熟悉的昵称将铁塔人格化。(toureiffel.paris)\n\n广告既利用了铁塔的醒目地位，也借助了它与现代科技的关联。1925年，安德烈·雪铁龙出资在铁塔上安装了约25万只彩色灯泡，在塔身的三个面上展示公司名称。铁塔由此成为一块覆盖城市天际线尺度的广告载体，将一个汽车品牌与法国工程技术的杰出成就联系起来。据铁塔运营方记载，这些发光字样在约40公里外仍能看见。这种商业用途不同于在印刷品上复制铁塔的剪影：传递广告信息的是地标本身，城市景观、电气照明与品牌识别由此融为一体。(toureiffel.paris)\n\n仿建铁塔将这种辨识度带入了其他城市和娱乐场所。布莱克浦塔于1894年开放，高约158米，将巴黎铁塔的样式改造为英国海滨景点。东京塔建于1958年，高333米，是受埃菲尔铁塔启发而建的建筑，并非原样复制。拉斯维加斯巴黎酒店约165米高的铁塔于1999年开放，是按原塔一半比例建造的复制品，融入了一座巴黎主题度假酒店。较小的仿建版本则加入了地方特色：美国得克萨斯州巴黎市的仿建铁塔就戴着一顶红色牛仔帽。这些改造利用辨识度极高的格构轮廓唤起人们对法国的联想，同时适应不同的功能和身份——海滨娱乐设施、大都市地标、主题酒店，或融入地方特色的致敬之作。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "法律地位、遗产认定与影像使用权", "text": "埃菲尔铁塔依据1964年6月24日的一项法令，被列入法国历史古迹名录。其确切法律地位是“登记为历史古迹”（inscrit au titre des monuments historiques），而非法国历史古迹保护的另一主要类别“核定为历史古迹”（classé）。文化部的建筑遗产名录将受保护的财产明确界定为铁塔本身，并记载其归市政府所有。1991年，铁塔又成为联合国教育、科学及文化组织世界遗产项目“巴黎，塞纳河畔”的组成部分，而非作为独立的世界遗产地列入名录。这个范围更广的遗产项目依据标准（i）、（ii）和（iv）获得认定，涵盖建筑杰作、建筑与城市规划理念的交流，以及展现数百年建筑历史的河畔建筑群。联合国教科文组织特别指出，铁塔见证了19世纪的世界博览会和铁建筑的发展。(pop.culture.gouv.fr)\n\n历史古迹保护并非只是授予荣誉称号，而是对涉及建筑实体的施工和改动作出规范。根据法国《遗产法典》第L.621-27条，对“登记为历史古迹”的建筑进行改动，须提前四个月通知大区行政长官。若项目依照规划法律需要取得建筑、拆除或开发许可证，或须事先申报，则必须获得大区行政长官同意，方可批准。日常维护及维护性修缮不受这些审批要求限制。所有者仍须承担保护责任，国家则实施科学与技术监督。因此，铁塔归市政府所有，并不意味着其运营方可以自行决定结构改动或重新开发事宜。(culture.gouv.fr)\n\n巴黎市拥有这座古迹，并通过公共服务委托合同，将其维护、运营及活动安排委托给埃菲尔铁塔运营公司（Société d’Exploitation de la Tour Eiffel，简称SETE）。SETE是一家地方公共企业，巴黎市持有其99%的股权，大巴黎都会区持有其余1%。这一运营安排与国家层面的遗产监管及联合国教科文组织的认定各自独立。在整个世界遗产项目的范围内，保护工作不仅涉及单体建筑，也关乎河畔环境及古迹之间的景观视线；联合国教科文组织将保护这些城市与古迹景观视廊列为管理要求。(toureiffel.paris)\n\n影像使用权与上述保护制度相互独立。SETE表示，铁塔的日间影像属于公有领域，使用前无须获得该公司的授权。不过，可以自由复制建筑形象，并不意味着商业制作团队可以不受限制地进入铁塔拍摄：在古迹内部进行影视拍摄或摄影，仍须另行评估安全性、技术可行性，以及是否影响游客接待和日常运营。对于夜间影像，SETE将建筑本体与其金色照明、闪烁灯光、探照灯及活动灯光区分开来，并认定这些灯光设计属于受保护的作品。根据其公布的政策，专业用途的亮灯铁塔影像须事先获得授权，费用视项目及传播方式而定；私人使用则无须事先批准。(toureiffel.paris)\n\n灯光设计受保护的司法依据包括法国最高法院于1992年3月3日作出的第90-18.081号案件判决。该判决维持了巴黎上诉法院于1990年6月11日就未经授权将铁塔百年庆典灯光景象复制为明信片一事作出的裁决。法院认定，通过灯光布局呈现并突出古迹形态的设计，构成受著作权保护的原创视觉作品。这一判决针对的是某一特定灯光展示，并不意味着所有夜间照片都必然构成侵权。法国法律还规定了范围有限的全景自由例外：第L.122-5条第11项允许自然人复制永久设置于公共道路上的建筑作品和雕塑，但不包括商业用途。此外，在2005年3月15日关于丹尼尔·布伦和克里斯蒂安·德雷韦在里昂沃土广场创作的作品的一项判决中，法国最高法院认可了该作品作为附带元素出现在广场影像中的情形。尽管这一判决并不涉及埃菲尔铁塔，但它说明，除运营方的授权政策外，受保护作品在影像中的显著程度以及复制目的也同样重要。(legifrance.gouv.fr)" }, { "heading": "铭刻姓名与纪念设施", "text": "自1889年起，铁塔第一层的外缘便铭刻着72位与法国有关的科学家、数学家、工程师和实业家的姓氏。古斯塔夫·埃菲尔将这些姓氏安排在阳台下方的连续横梁上，位于支撑托架之间的空隙中。四面各有18个姓氏，均以高60厘米的金色大写字母呈现，以便人们从地面辨读。在纪念法国大革命一百周年的背景下，这些铭文将铁塔与科学成就和进步联系起来。姓名的排列既不按字母顺序，也不代表成就高低。可用空间也影响了人选：姓氏长度不得超过12个字母，因此艾蒂安·若弗鲁瓦-圣伊莱尔等人未能入选。(toureiffel.paris)\n\n这份名单纪念的是更广泛的科学界和工业界，而非铁塔的建造团队。朝向特罗卡德罗的一面刻有拉格朗日、拉普拉斯、拉瓦锡和安培等人的姓氏；朝向军事学校的一面刻有柯西、菲涅耳、库仑和傅科等人的姓氏；朝向巴黎市区的一面则包括傅里叶、达盖尔和比沙。因此，数学、化学、光学、摄影和解剖学与工程学一同得到彰显。历史学家贝特朗·勒穆瓦纳将这组铭文称为科学界的万神殿：它既表彰智识成就，也纪念铁塔结构所体现的技术。工业界人物包括铁路专家佩尔多内和克拉佩龙，而贝尔格朗则代表了巴黎卫生系统的发展。20世纪初的一次重新涂装使这些铭文被油漆覆盖；1986至1987年间，铭文得到修复，恢复了原始设计中的这一纪念元素。(toureiffel.paris)\n\n最初受纪念的72人全是男性。2025年3月，巴黎市政府、埃菲尔铁塔运营公司（SETE）与“女性与科学”协会启动了一项计划，拟增添同等数量的女性科学家姓名。一个由15名专家组成的委员会于2025年5月26日在铁塔第一层的古斯塔夫·埃菲尔厅举行首次会议。委员会由天体物理学家伊莎贝尔·沃格兰和SETE主席让-弗朗索瓦·马丁斯共同主持，成员包括科学专家、文化遗产专家以及法国中央政府和巴黎市政府的代表。其职责既涵盖遴选标准，也涉及在这座纪念性建筑上增刻姓名所需考虑的历史、美学、法律和技术条件。该项目宣称，其目的是让女性的贡献在面向公众的科学史纪念中得到更充分的展现。(toureiffel.paris)\n\n2026年1月26日，时任巴黎市长安娜·伊达尔戈公布了72名拟入选者的姓名。设计方案是在现有饰带正上方增设一道饰带，沿用原有的金色字样和字体设计，而非替换原来的铭文。遴选工作与法国国家科学研究中心（CNRS）、法国国家健康与医学研究院（INSERM）和法国国家信息与自动化研究所（INRIA）合作开展；名单已提交科学院、医学科学院和技术科学院作最终审定。拟受纪念者包括玛丽·居里、索菲·热尔曼和阿涅丝·乌尔曼。名单所涵盖人物的年代跨度，从1712年出生的安热利克·迪·库德雷延伸至2025年去世的伊冯娜·绍凯-布吕阿。铁塔运营方重点介绍的事例包括迪·库德雷用于分娩教学的解剖模型，以及阿莉斯·勒科克在计算机体系结构方面的工作，其中包括Mitra 15项目。公告明确，这些姓名是拟增刻的名单，并非已经完成的铭文。(toureiffel.paris)\n\n铁塔北侧塔柱脚下另有一座纪念埃菲尔本人的纪念像。这尊半身像由安托万·布德尔在建筑师奥古斯特·佩雷和安德烈·格拉内的协助下创作。1929年，在古斯塔夫·费里耶将军的倡议下，纪念像开始公开募资；同年5月2日，主管邮政、电报和电话事务的国务秘书为其揭幕，科学界人士及埃菲尔的家人出席了仪式。与上方集体纪念众人的饰带不同，这座纪念雕像专门纪念铁塔名称所源自的那个人。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "对工程与建筑的影响", "text": "埃菲尔铁塔证明，预制技术可以用于规模宏大的建筑，而无须在高空制造或装配构件。铁塔的18,038个铁构件均经过单独计算，并在埃菲尔位于勒瓦卢瓦-佩雷的工场加工完成，随后组装成约五米长、便于运输的节段。全塔250万枚铆钉中，约三分之二是在工厂而非施工现场铆接的。这种将工场生产与现场最终搭建分开的做法，使精密制造成为工程的核心。铁塔的模块化组装采用便于操作、专门设计的节段，而不是由相同且可互换的单元组成的套件；其成就在于通过详尽的图纸和严格控制的连接工艺，将众多不同构件协调组合起来。(toureiffel.paris)\n\n这些方法源于埃菲尔的桥梁建造实践，并非始创于铁塔工程。位于康塔尔省、于1884年竣工的加拉比高架桥，为大型铆接铁结构提供了重要先例。桥上约50万枚铆钉将板材、扁钢和角钢连接在一起，其中大型组合构件的预制工场，后来也承担了铁塔构件的生产。莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶于1884年绘制第一份铁塔草图时，正在完成加拉比高架桥的工程；参与高架桥项目的工程师、技术人员和监工随后也投入了巴黎铁塔的建设。建筑史学家贝特朗·勒穆瓦纳将铁塔描述为高大桁架桥墩的延伸：桥墩宽阔的基部、逐渐收窄的轮廓和通透的支撑体系，成为这座独立矗立、300米高的纪念性建筑的基本构成特征。(toureiffel.paris)\n\n埃菲尔为自由女神像设计的内部框架，展示了他职业生涯中骨架结构的另一种应用。这一框架于1883年末在他的监督下完成，采用一根约28米高的中央铁柱，并与支撑弗雷德里克·奥古斯特·巴托尔迪所设计铜制外壳的次级框架相连。柔性金属条将外壳固定，同时允许其在风力和温度变化作用下产生位移。巴黎铁塔的框架本身就构成了宏伟的可见外形，而自由女神像则将结构骨架与雕塑外壳分离。因此，这两个项目展示的是承重金属与外观之间的不同关系，而不能简单地认为其中一个是另一个的原型。(home.nps.gov)\n\n铁塔也为追求结构高度树立了标杆。其300米高的框架一直未被超越，直到威廉·范·阿伦设计、于1930年竣工的纽约克莱斯勒大厦，以包含尖顶在内约319米的高度打破纪录。两者在结构类型上的区别不容忽视：埃菲尔铁塔是一座开放式铁制观景塔，而克莱斯勒大厦则将钢框架、可供使用的办公楼层和封闭式外立面结合在一起。仅凭高度纪录的先后更替，并不能证明两者之间存在直接的技术传承。更明确的造型借鉴见于东京塔：它于1958年建成，高333米，埃菲尔铁塔的运营方也将其列为受埃菲尔铁塔启发的建筑。(s-media.nyc.gov)\n\n铁塔对建筑的贡献，还涉及一个问题：工程结构的形态能否不依靠传统砌体或历史风格的装饰而具有美感。在1887年2月14日发表于《时代报》的文章中，埃菲尔回应了艺术家们的抗议，主张通过计算获得的结构强度与优雅外形可以兼容：弯曲的立柱体现了对风力的抵抗，而镂空部分则减少了迎风面积。不过，最终建成的设计并非一张毫无装饰的工程图。建筑师斯蒂芬·索韦斯特加入了建筑艺术处理，其中包括在第一层平台下方连接各塔腿的宏伟拱门；尽管他的方案后来经过简化，这些拱门仍被保留下来。因此，在同一座纪念性建筑中，铁塔既展现了经计算确定的结构形态，也展现了有意添加的装饰。(toureiffel.paris)" }, { "heading": "争议与未解问题", "text": "高度数据必须注明测量标准和测量日期。最初的项目被描述为一座300米高的塔，而运营方给出的1889年落成时总高度为312米，其中包括塔顶附属设施。2022年3月15日安装的一根六米长数字广播天线，使包含天线在内的高度从324米增至330米；此次增高来自通信设备的延伸，而非主体铁框架的加高。因此，比较历史高度纪录时，必须采用当时的高度，不能将如今的数值追溯套用于过去。1930年在纽约市竣工的克莱斯勒大厦高319米，超过了铁塔最初的总高度。然而，运营方的一个网页却将铁塔失去高度纪录的时间定为1931年，称其被381米高的帝国大厦超越。这一说法与克莱斯勒大厦的高度比较相矛盾：“最高建筑”“最高塔”和“最高构筑物”并不是可以互换的类别。（toureiffel.paris）\n\n关于设计者的争议，关键在于区分各人的职责，而不是认定某一位唯一的设计者。运营方的建造史将1884年的最初结构构想归于莫里斯·克什兰和埃米尔·努吉耶，将建筑设计上的修改归于斯蒂芬·索韦斯特，并将项目后续的完善与推广归于古斯塔夫·埃菲尔。同样，涉及数量的记述也必须保留各自的统计类别。同一来源列出了50名工程师和设计师、150名工厂工人，以及150至300名施工现场工人；这些属于不同群体，并非对同一批劳动力总数的不同说法。其所列的5,300份车间设计图，是指生产所需的技术文件，而不是铁塔整体造型先后提出的5,300套方案。运营方的另一篇介绍称，克什兰负责监督这些图纸的绘制，进一步说明结构构思与详细的制造设计工作应当区分。（toureiffel.paris）\n\n即使在官方出版资料中，铁塔颜色的历史记载也存在出入。运营方的详细年表区分了1887至1888年在车间涂覆的威尼斯红，以及为1889年博览会采用的红棕色涂层，并将专门调配的“埃菲尔铁塔棕”首次使用的时间定为1968年。相比之下，运营方维护页面转载的一篇建筑师访谈却称，铁塔在1965年改用了深灰色。这些记述在日期和用词上均有差异，不应不加说明地合并。详细年表还指出，2019年开始的第二十次重新涂装工程，将恢复使用1907年选定的黄棕色；因此，较早资料中将棕色描述为铁塔当前颜色的说法，需要注明其发表日期。（toureiffel.paris）\n\n必须将拆除传闻与有据可查的暂停开放事件区分开来。2025年10月，社交媒体上有关铁塔将于2026年拆除的说法，将一则讽刺性的拆除故事与2025年10月2日因罢工而关闭的事件混为一谈。欧洲新闻台追查了这种混淆的来源，并非报道确有拆除决定。有记录可查的2026年1月5日至2月6日塔顶关闭，则有着不同的目的：开展年度维修和电梯现代化改造，其间第一层和第二层仍然开放。运营方明确表示，工程旨在提高电梯的可靠性、能源效率以及检修的便利性，目的是维持运营，而非拆除铁塔。（euronews.com）\n\n长期问题在于维护的有效性，以及大规模旅游带来的需求，而不是结构存在某个有充分依据的使用期限。运营方将天气、城市污染、鸟粪和锈蚀列为保护涂层及铁构件面临的威胁；第二十次涂装工程包括彻底清除一处装饰拱部分区域此前积累的19层油漆。塔顶既暴露在风雨之中，又承受着旅游旺季的高强度使用：据运营方介绍，约有一半游客会到达这一层，而夏季的需求常使其达到接待能力上限。2025年记录的入场人次为674.4万，环境管理因此还涉及废弃物、一次性塑料，以及根据气候条件调整游客路线和基础设施。埃菲尔铁塔运营公司（SETE）自2023年末起统筹推进的可持续发展战略，明确涵盖了这些措施以及监测指标的制定。（toureiffel.paris）" } ], "links": [ "electrochemistry", "architecture", "paris", "france", "telecommunications", "mass", "new-york-city", "french-revolution", "industrial-revolution", "force", "pressure", "temperature", "film", "world-war-i", "world-war-ii", "oxygen", "redox-reaction", "olympic-games", "electricity", "cultural-heritage", "urban-planning", "painting", "photography", "unesco", "copyright", "statue-of-liberty" ], "sources": [ { "title": "Expo 1889 Paris", "url": "https://www.bieparis.org/site/en/1889-paris" }, { "title": "Notice bibliographique [Recueil. Exposition universelle, 1889. Paris, Esplanade des Invalides. Pavillons des colonies françaises : Annam, Cochinchine, Tonkin", "url": "https://catalogue.bnf.fr/ark%3A/12148/cb444355614" }, { "title": "THE 1889 EXPOSITION UNIVERSELLE", "url": "https://www.smb.museum/fileadmin/website/Presse/Pressematerial/2022/03/05_b_ANG_PG-Katalog_Auszug_EN.pdf" }, { "title": "Bulletin — United States National Museum", "url": "https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Bulletin_-_United_States_National_Museum_%28IA_bulletinunited2281963unit%29.pdf" }, { "title": "Physical Demonstration of the Eiffel Tower Shape", "url": "https://casce.princeton.edu/sites/g/files/toruqf2266/files/active-learning-demo-04.pdf" }, { "title": "Model equations for the Eiffel Tower profile: historical perspective and new results", "url": "https://www.em-consulte.com/article/25567/model-equations-for-the-eiffel-tower-profile-histo" }, { "title": "The Three-Hundred-Metre Tower — Lettre de l’Académie des beaux-arts", "url": "https://www.academiedesbeauxarts.fr/sites/default/files/inline-files/lettre-de-l-academie-the-tower-eiffel.pdf" }, { "title": "L’exploitation de la Tour Eiffel pendant l’Exposition", "url": "https://www.numdam.org/item/JSFS_1890__31__374_0.pdf" }, { "title": "Eiffel Tower — Guggenheim Museum Bilbao", "url": "https://www.guggenheim-bilbao.eus/en/learn/schools/teachers-guides/eiffel-tower" }, { "title": "90 Jahre Citroën Leuchtreklame auf dem Eiffelturm", "url": "https://www.media.stellantis.com/at-de/citroen/press/90-jahre-citroen-leuchtreklame-auf-dem-eiffelturm" }, { "title": "La galerie des machines, depuis le carrefour de l'Ecole militaire, 7ème arrondissement, Paris. | Paris Musées", "url": "https://parismuseescollections.paris.fr/fr/musee-carnavalet/oeuvres/la-galerie-des-machines-depuis-le-carrefour-de-l-ecole-militaire-7eme" }, { "title": "Wireless transmission of time signals", "url": "https://observatoiredeparis.psl.eu/IMG/article_PDF/Wireless-transmission-of-time_a3161.pdf" }, { "title": "La tour Eiffel prend de la hauteur : le groupe TDF installe une nouvelle antenne de six mètres dédiée à la diffusion de la radio numérique en Île-de-France", "url": "https://www.tdf.fr/wp-content/uploads/2022/06/cp_tdf_sete_la_tour_eiffel_prend_de_la_hauteur_15mars2022.pdf" }, { "title": "HISTOIRE] Septembre 1914 : le 2e bureau, son renseignement militaire et la victoire de la Marne", "url": "https://www.defense.gouv.fr/drm/actualites/histoire-septembre-1914-2e-bureau-son-renseignement-militaire-victoire-marne" }, { "title": "Eiffel Tower - Height, Timeline & Facts", "url": "https://www.history.com/articles/eiffel-tower" }, { "title": "The Liberation of Paris", "url": "https://www.nationalww2museum.org/war/articles/liberation-paris" }, { "title": "Histoire de la tour Eiffel", "url": "https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_la_tour_Eiffel" }, { "title": "The 'rusty nail' experiment, or what causes iron to rust?", "url": "https://edu.rsc.org/experiments/what-causes-iron-to-rust/434.article" }, { "title": "Natural iron oxide: IRONOR® for high-performance coatings", "url": "https://www.cmmp.fr/en/natural-iron-oxide-a-technical-mineral-promoting-sustainability/" }, { "title": "Rapport d’activité des délégataires et des concessions 2023", "url": "https://cdn.paris.fr/paris/2025/02/17/rapport-d-activite-des-delegataires-et-des-concessions_2023-BAHD.pdf" }, { "title": "Le secteur Trocadéro - Iéna va se réinventer !", "url": "https://www.paris.fr/pages/plus-vert-plus-pieton-et-apaise-le-secteur-trocadero-iena-va-se-reinventer-26586" }, { "title": "Georges Seurat Eiffel Tower Poster", "url": "https://shop.famsf.org/collections/prints-and-posters/products/georges-seurat-eiffel-tower-poster" }, { "title": "Robert Delaunay: Red Eiffel Tower", "url": "https://www.guggenheim.org/artwork/1020" }, { "title": "Delaunay’s Eiffel Tower Paintings Inspired and Illustrated This Vicente Huidobro Poem", "url": "https://www.guggenheim.org/articles/findings/delaunays-eiffel-tower-paintings-inspired-and-illustrated-this-vicente-huidobro-poem" }, { "title": "Paris Las Vegas Fact Sheet", "url": "https://s202.q4cdn.com/508919455/files/images/fact-sheets-images/Paris-Las-Vegas-Fact-Sheet_July-2023_FINAL.pdf" }, { "title": "Tour Eiffel — POP, Plateforme ouverte du patrimoine", "url": "https://pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/PA00088801" }, { "title": "Intervenir sur un immeuble inscrit — Ministère de la Culture", "url": "https://www.culture.gouv.fr/thematiques/monuments-sites/interventions-demarches/travaux-sur-un-objet-un-immeuble-un-espace/intervenir-sur-un-immeuble-inscrit?switchTo=fre-FR" }, { "title": "Paris Presse", "url": "https://presse.paris.fr/communiques/marie-curie-sophie-germain-agnes-ullmann-decouvrez-la-liste-complete-des-72-noms-de-femmes-scientifiques-proposes-pour-rejoindre-la-frise-des-savants-sur-la-tour-eiffel" }, { "title": "Alexandre-Gustave Eiffel — Statue Of Liberty National Monument", "url": "https://home.nps.gov/stli/learn/historyculture/alexandre-gustave-eiffel.htm" }, { "title": "Chrysler Building", "url": "https://s-media.nyc.gov/agencies/lpc/lp/0992.pdf" }, { "title": "The Chrysler Building — World's Tallest Towers", "url": "https://www.skyscraper.org/tallest-towers/chrysler-building/" } ], "license": "https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" }